全新科技的VH结构 AM 310 Vanquish的车身尺码比起现行的DBS稍稍放大了一些！因为轻量化材质的加持，在车重部分却比DBS要减少了大约55公斤！

　　整车平台基于现有的VH结构研发，并非是全新的架构（但改动达到“伤筋动骨”的地步）。新车相对于现款最大的变动是底盘和车身的材料，新车将在量产车中使用更多高品质碳纤维材质，这些轻量化技术则源于One-77超级GT。前面的底盘结构（前副车架）13％以上是一个完整使用空心铸铝结构，而不是实心铸铝的直接结果。它也被重新设计，以便降低发动机重心，现在车体降低19毫米。 其轴距位于在汽车的前中置发动机和后驱动桥之间，确保了近乎完美的重量分配：85％的汽车的重量保持在中部，提供接近50:50的完美配重比。

　　内饰方面，提供米色内饰以及红色风格，但是对于定制风格的内饰来说，这些都不是问题，棕色和白色等颜色都可以选装，虽然阿斯顿·马丁是一款运动风格车型，但不要忘了阿斯顿·马丁车型除了拥有良好的运动性能外，其还拥有着足可以撼动其他任何一个厂商的品牌高贵和优雅，因为驾驶者不一定每次都是忘乎所以的驾驶，有时候也需要静静的欣赏下精致的内装。

继One-77后最强大的动力

　　新车的心脏依旧是阿斯顿·马丁的一台6.0升V12发动机的最新调教版。这个标志性的V12发动机的重大升级包括双可变气门正时，大功率的燃油泵，扩大油门机构，经修订的“大翼”进气歧管以及强化的燃烧室结构，重视低转速下扭矩爆发，可达565马力(573 PS)在6750 rpm的峰值功率输出。配合六速Touchtronic 2自动/顺序式手动变速箱，这么强大的动力作为后轮驱动，采用合金与碳纤维材质的传动轴。

　　完美车身前后配重、轻巧车重，加上Aston Martin著名VH车架结构的绝佳刚性，Aston Martin AM 310 Vanquish比DBS多出25%抗扭曲刚性。对于各种路面反应、驾驶操控，都能够立即且直接的反应。同时为了进一步提升性能与操控表现， Aston Martin AM 310 Vanquish首度搭载Launch Control起步控制系统、DSC车身动态稳控制系统、扭力控制、ADS主动式悬吊等先进科技。

　　强大的One-77给人留下深刻影响，但是它是限量款。急需要在DBS退役后有一款能承载全新One77跑车科技的车型出现，但是动力不是那么太蛮横的7.3引擎，这个任务就交给了现在的代号AM310的全新Vanquish车型！新调校的6.0动力激情澎湃是One77之后最强的，全新车型在车体结构上也更有科技含量，配合可选驾驶模式的控制系统，成为一款经典科技的豪华GT跑车！

再见了DBS！  Vanquish重新复生系出名门

　　1998年一月，搭载V12引擎的概念车在北美洲国际车展发表。2000年阿斯顿·马丁V12 Vanquish正式的量产车亮相。2001年投入量产！阿斯顿·马丁V12 Vanquish（Aston Martin V12 Vanquish）是伊恩・卡勒姆所设计的当家豪华旗舰GT高性能跑车，2001年发售，2007年停产。停产后由阿斯顿·马丁DBS V12暂时取代它的地位，正式的版本将在2012年登场！