前两天有个朋友咨询我，想买辆全办完之后的价格在25万左右的中型车，要求配置一定要丰富，并且不考虑日韩系车型，因为家里人认为日韩系的车不结实（此处观点仅代表他的个人意见，并非是汽车之家的观点），自己又不想考虑大众车系，觉得商务感太浓了，不太符合自己年轻的性格。对于全办完预算在25万左右的情况下，也就意味着车价不能超过23万，高配置一直是韩系车的优势所在，但现代索纳塔八和起亚K5却不在他的考虑范围之内，给朋友选个车真不是件容易的事儿。
其实，刚开始我想到了斯柯达昊锐，但是对于一个三十岁上下的小伙子来说，昊锐的外形有些过于老气了，不太符合年轻人的要求。综合考虑，最后将目标缩小到了标致508和雪佛兰迈锐宝这两款刚刚上市不久的车型。提出我的意见之后，我的这位朋友也表示认同，并且想更加详细的了解一下它们之间的区别。此时作为一名汽车编辑的职业本能，让我想到很多网友可能会和我这位朋友的需求很接近，所以这也就有了我们今天的这篇23万元买顶配的对比文章。
● 外观：迈锐宝的设计运动且富有肌肉感，标致508显得更加典雅、精致
在外形上，迈锐宝表现的更加大气，车身上丰富的线条也让它显得更加的具有肌肉感，这也是借鉴了美国肌肉车的设计元素，车头具有典型的家族元素设计，即使不看标志也能辨认出它的品牌出处。
相比之下，标致508则显得秀气了很多，发动机盖上丰富的线条增加了视觉上的层次感，并且中网、雾灯等设计之处都显得更加的精致。在车身尺寸上，迈锐宝要更长一些，宽度和高度两款车都非常接近，而轴距则是标致508更长，达到了2815mm，比主打后排空间的迈腾还长了3mm。
车身侧面的线条都很流畅、和谐，并没有因为进入国内市场而被刻意的加长。由于迈锐宝在设计上借鉴了美国肌肉车的一些元素，在视觉上，要显得比标致508更加的厚重和饱满。
轮胎的使用上，两款车的差别也不大，迈锐宝的轮胎宽度比标致508宽了10mm，铝合金轮毂的尺寸完全一致，在样式的设计方面，迈锐宝表现的更加粗犷，而标致508则显得更加的精雕细琢，至于哪种风格会更加得到消费者的青睐，还要看您的个人喜好了。
在车尾的造型方面，迈锐宝酷似科迈罗的设计吸引了很多人，方形的尾灯和粗壮的双排气管显示出了美式肌肉车的力量感，这种设计在中型车级别中还是不多见的，男性消费者应该很喜欢这种设计。
标致508的车尾设计相比迈锐宝要简约了很多，尾灯点亮时，呈现出狮爪效果，很有特点，并且采用了LED灯源。它的双排气管设计要比迈锐宝显得更有特点，除了本身方形的设计还进行了镀铬装饰，视觉上要显得更有档次。
● 内饰：迈锐宝表现的更加运动，标致508更具有科技感
迈锐宝内饰采用了环抱式设计，独立感非常强，副驾驶前方的中控台部分通过装饰条被分成了上下两部分，空调出风口也被一分为二，样式上很特别，具有很强的复古风格。
仪表和空调出风口是迈锐宝中控台上很独特的设计，方形的炮筒式仪表让人联想起了当年的肌肉车，副驾驶前方的仪表台也融入了复古的造型，层次感很鲜明。
与迈锐宝相比，标致508的内饰显得更加大气、稳重，并且中控面板上丰富的操作按键和独特的抬头显示屏，都给人带来了更强的科技感。
标致508配备的Info-Drive系统功能上很丰富，电话本功能并非只能简单的通话，还可以自动导入电话本，让使用更方便。不过，在操作上只能通过挡杆后面的控制区，屏幕并不具备触摸功能，在方便性上不及迈锐宝的多媒体系统。尤其是导航功能里，有了触摸屏功能，使用起来也要更加的顺手。
两款车的方向盘造型与内饰设计风格上的差异完全一致，一个动感、时尚，一个典雅、科技，只是迈锐宝方向盘的样式在之前的一些车型上已经见过了，相比标致508的方向盘缺少了一些新鲜感。两款方向盘的粗细都很适中，无论是手感还是功能方面都有很出色的表现，在这个环节，两款车可以说不分高下。
在驻车制动方面，两款车也表现不同，迈锐宝采用了更为先进的电子驻车系统，但标致508配备了上坡辅助功能，在功能上却是后者更有亮点。
● 乘坐空间：标致508超过2.8米的轴距，并没有在乘坐空间上表现出太强的优势
两名不同的体验者身高分别为180cm和182cm，高度非常接近，坐在两款车内时，整体的空间感受基本相同，不过，在座椅的舒适性方面，标致508则表现的更加到位，座椅对身体的支撑都有着不错的表现。
在乘坐空间上，虽然标致508的轴距要比迈锐宝长了78mm，但在实际的表现中两款车之间并没有给我们很大的差距感。空间感可以说没什么差别，但是舒适性配置却有着完全不同的结果。
● 配置：标致508在配置的丰富程度上秒杀迈锐宝
坐到迈锐宝的后座完全可以用简陋来形容了，连后排出风口都没有，对于二十多万的价格来说就实在有些说不过去了。虽然是主打运动风格，但是毕竟自己是中型车，多少还是要照顾到后排乘客的舒适性，在这方面迈锐宝的表现欠佳。
标致508为后排乘客提供了独立的空调、后排遮阳帘等舒适性配置，后排座椅甚至还具有电动调整和加热功能，和迈锐宝相比，这样的表现真是太丰富了，也表现出了标致508是一款偏重于后排乘客的舒适性的中型车。即使在同级别的众多对手中，这样的配置都可以算是丰富了。
在配置方面，标致508的表现已经完全的秒杀了迈锐宝，表现更加突出就是后排乘客的舒适配置，独立的空调、遮阳帘和电动座椅等等，这些先进的装备也都让迈锐宝显得过于简陋了。追求配置的消费者选择标致508的话，它的表现一定不会让你失望的。
● 储物空间：迈锐宝表现的更加人性化
在前后车门储物空间方面，两款车都有着不错的表现，标致508的前门甚至可以放下4瓶饮料。不过，标致508中控台范围之内的储物格，除了前排中央扶手和手套箱外，基本没有可以放置随身物品的地方了。
在车内储物空间方面，迈锐宝表现的非常出色，前后排的中央扶手不但设计了储物格，而且空间表现都要比标致508更好，中控台上的储物格设计人性化，很容易为随手物品找到容身之所。
更有意思的是迈锐宝多媒体显示屏的背后也具有储物功能，这样的设计还是第一次见到。迈锐宝在储物空间的设计上充分的利用了中控台的各个位置，在细节之处，法国人还需要学习一下才好。
后备厢空间上，迈锐宝要比标致508大了一百多升，从储物能力上还是迈锐宝表现的更加实用，规整程度两车都表现不错，并且后备厢支杆也都不会影响到物品码放的高度。不过，由于标致508的后排座椅具备电动调节，这也就意味着它的后排座椅靠背不能放倒，后备厢的空间扩展性也不及迈锐宝的表现好，在这个环节可以说标致508输了，但也说明了想要更加舒适的配置，也必须舍弃一些东西，正所谓鱼和熊掌是不可兼得的。
● 动力和噪音：迈锐宝的整体表现更好，符合它运动气质的表现
动力方面，迈锐宝所使用的这台2.4L SIDI发动机使用了直喷技术，再加上排量也要略大于标致508的2.3L发动机，所以动力数值自然也要稍高一些。它们的变速箱都采用了6速手自一体变速箱，标致508的变速箱来自于爱信，并且有运动和雪地模式选择，在实际的表现中平顺性非常好。
相比之下，迈锐宝的变速箱没有运动模式，并且手动模式的加减档需要通过挡杆上的按键来完成，用起来感觉缺少一些运动感。外形动感的一款车，却没有配备换挡拨片，未免让人有些遗憾。
● 总结：
经过多项对比，标致508在配置方面表现相当丰富，尤其是针对后排乘客的感受，再加上使用了爱信的6速手自一体变速箱，平顺性非常好，偏软的悬架也让它在过滤路上的颠簸有着不错的表现。不足之处在于储物空间上的表现，无论是中控台范围内还是后备厢的容积，它都输给了迈锐宝，如果说储物空间对于乘坐感受影响不大的话，那么噪音便成了影响乘坐感受最大的问题。更为重要的是在后期费用上要比迈锐宝便宜将近一半，这对于很多考虑购买它作为家用的消费者来说，非常具有吸引力。
迈锐宝自身表现出了与之完全不同的另一种风格，外形运动并富有肌肉感，9.08秒的百公里加速成绩也让它充分的体现了自身的运动气质，有了更强的动力，也拥有优秀的刹车系统作为背后的支持，在这两方面迈锐宝都表现出色，并且更好的隔音效果也让它为车内乘客提供了更加舒适的乘坐感受。但是，在它的身上基本看不到有什么配置是关注后排乘客的舒适性，如果更多时间是自己驾驶，并且也很注重动力表现的消费者，迈锐宝绝对是个不错的选择，当然，前提是您对配置和后排舒适性要求不高。
两款车虽然在价格上只相差了200元，但定位取向则完全不同，标致508就相当于一个四十岁的男人，外形成熟并且很有内涵，在他们看来内外的表现都很有重要。而迈锐宝可以看成是一个三十岁的男人，虽然已经走在了步入成熟的路上，但内心追求速度和激情的火苗仍然没有熄灭。对于它们之间的定位，我觉得，标致508更加适合注重配置和驾乘感受的消费者，迈锐宝则更加适合相对年轻一些，他们对操控和动力要求要高于对配置的需求，最后我给这位朋友推荐了迈锐宝。
新车指导价：15.97-22.47万
