● 空间——第八代雅阁腿部空间更充裕
两款车在车身空间上表现出了截然不同的设计思路，第八代雅阁如同大多数车型一样，为了讨好国人“喜大”的嗜好，努力做得更长；而新君威为了操控性的考量，在车身长度和车内腿部空间上就不得不做出一定让步了：
| 产品名称 | 新君威 2.4L 旗舰版 | 雅阁 2.4 EXL Navi |
| 长/宽/高 | 4830/1856/1484mm | 4945/1845/1480mm |
| 车重 | 1570Kg | 1535Kg |
| 轴距 | 2737mm | 2800mm |
| 前轮距 | 1585mm | 1590mm |
| 后轮距 | 1587mm | 1585mm |
| 最小离地间隙 | 160mm | 115mm |
| 行李箱容积 | 500L | 447L |
| 后排座椅整体放倒 | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - |
新雅阁的轴距达到了2800mm，确实如广告中所言，有几分“越级而立”的风采，其车内乘坐空间表现也没让人失望：身高一米七三的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕；后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有三指左右。
新君威的后排腿部、头部空间都有所局限
虽然还及不上致胜，但新君威的车内空间也堪称够用了，身高一米八的乘客坐入其后排绝不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是身高较高的朋友会感觉头部稍有些压抑——为了动感的造型，C柱不得不在倾斜角度上有所牺牲，影响了后排的高度。
相比第八代雅阁（上），新君威的后备箱不仅容量更大，变化方式也更灵活
在后备箱空间上，新君威依靠500L的容积扳回了一城，而且新君威依靠支持后排座椅按比例放倒，在灵活性上更胜一筹。不过雅阁的447L容积也足以满足大多数人的日常使用需求了。
新车指导价：15.98-24.98万
