大气、漂亮的外形和驾乘的安全感，适应多种路况的全面身手，再加上不错的内部空间，都使得SUV成为了那些渴望不平凡、追求突破的消费者的最爱，SUV成为无法割舍的选择。而且当开SUV成为一种时尚的时候，很多原本没有购买意向的消费者们也被吸引过来。当然，居家过日子还得算记着点，购买SUV也要选择省油的车型，四驱显然不适合城市，下面我们就来为您推荐5款最受欢迎小排量、两驱的省油SUV。
● 江淮瑞鹰
瑞鹰是在引进世界一流汽车生产线上诞生得顶级SUV车型，使得瑞鹰比纯越野车更加舒适，江淮优异的底盘技术，造就了它良好的通过性。强粗线条勾勒出瑞鹰极富运动感和肌肉感的外形，“蛋壳”式全承载钢制车身造就了瑞鹰的安全性能，SUV车型的配置及其良好通过性让瑞鹰具备了男人般的阳刚之气，驾驭瑞鹰、驾驭未来！
瑞鹰的车身外观
瑞鹰将粗犷张扬的路上激情与彬彬有礼的商务内在巧妙地交织在一起。瑞鹰的底盘系统经过了德国著名跑车公司多名专家精心调校；它的底盘系统、动力系统经过了设立在意大利和日本的江淮汽车研发中心的数十位专业技师的全面测试，达到了最佳匹配。技术创新带来实用价值，瑞鹰的经济性得到了最有效的体现。
瑞鹰的内饰
瑞鹰搭载的发动机为韩国技术2.0L横置直列四缸，顶置双凸轮轴16气门汽油机，整体结构为顶置双凸轮，最大功率(Kw/rpm) 95/6000，最大扭矩(Nm/rpm 172/3000 ，配备5速手动变速箱，让瑞鹰2.0的燃油更经济。
瑞鹰的车内空间
配置方面，瑞鹰毫不例外的走的是“高配”路线，四门电动车窗、电调后视镜，包括安全方面的辅助EBD系统的ABS刹车防抱死系统，在瑞鹰身上皆以标配出现。而同级车型不多见的自动空调、电子罗盘、倒车雷达、电动内藏模式的天窗，同样可以在瑞鹰身上按需找到。
瑞鹰的发动机舱
207mm的离地间隙，使瑞鹰作为国内第一款兼具公商务旅行、越野休闲功能的城市型SUV，已经成为中级SUV市场的佼佼者，引领中级SUV市场走向成熟。坚持商务级SUV劲、稳、多、省的四大主张，瑞鹰系列产品在个性化商务市场将对众多SUV跟风消费群体的价值判断进行一次彻底的改变。放眼整个SUV市场，瑞鹰的外型、配置、价格是环环相扣的，性价比优势一幕了然，这让瑞鹰有了觊觎SUV王座雄厚实力！
● 本田CR-V
与一般越野车相比，本田CR-V的外观精致，而且有一定的越野能力，205mm的离地间隙，不错的低转扭矩和适时四驱功能，CR-V的准确定位是一款城市多功能越野车，是一般郊外旅游的理想用车。
本田CR-V的车身外观
新CR-V的内饰风格秉承日系车一贯作风。内饰的色调上，仪表台上方向下逐渐由深变浅，和2.4L自动档车型一样，2.4L手动档也配备了多功能方向盘，音响控制按钮安置其中，实用方便，手刹的设计，增大了人手在拉起与松开时的受力面积，方便了操作。
本田CR-V的内饰
本田CR-V的车内空间
CR-V有夜鹰黑、塔夫绸白、雪花银、水晶紫四个颜色，采取Honda独有的G-CON安全车体技术。2.0Li-VTEC发动机采取燃油完全燃烧控制系统及高效排气净化系统，综合工况下，油耗为百公里8.4L。机械式六速手动变速系统，提升驾驶者操控能力，变速平稳，响应灵敏。
本田CR-V的发动机舱
与同类SUV车相比，CR-V的外观线条简约，有都市韵味，但相当高昂的售价而配置相对较少，就令人感觉稍有差强，销售服务网络也有待加强。
● 长城哈弗
以皮卡起家，依靠SUV产品壮大，进而开发出自己的一套产品。在同级别的SUV车型中，拥有高底盘厚重保险杠有较强越野性能是哈弗的一大优势，但同时也不得不为其牺牲了驾驶乘坐的舒适性。
哈弗的车身外观
哈弗整体风格也融合了一些轿车元素，但骨子里并没有丧失一款越野车的血气，仍采用了非承载式车身的结构，以保证越野的能力。正面组合式前大灯搭配流行的镀铬隔栅，宽厚的前保险杠带有护杠造型，正面线条一直延伸到车身侧面，大轮眉，16英寸轮毂、侧裙等等，钣金和漆面的工艺略显粗糙，整体看来都是简简单单，也就显得更纯粹，后雾灯使用LED设计。
哈弗的内饰
哈弗的车内空间
哈弗内饰基本与外观风格相近，是非常质朴的类型，传统的四幅方向盘和方正的中控台以简单实用为主，用料和做工的水准后续还有足够提升的空间。中控台感觉与门板完全两种风格，工艺水平略显下降，两者融合的不好。其颜色与样式都很简单，有点跟不上时代的印象，以目前人们更趋时尚的审美眼光和对品质的要求来说，还应该再进行有力度的改善。台面上材料质地比较生硬，塑料感较强，基本与“档次”无缘。
哈弗的发动机舱
哈弗CUV 2.4两驱豪华型（汽油版）最低配车型，售价为15.23万元，主要配置：ABS+EBD、安全吸能管柱、遥控中控锁、后车门安全锁、四轮盘式刹车、助力转向、自动一体化冷暖空调、6碟CD高保真音响系统、电动车窗、电动除霜后视镜、防眩目内后视镜等。与四驱豪华型相比，差别在前置四驱变为了前置后驱，其他配置相同。
● 现代途胜
在伊兰特让北汽现代在轿车市场尝到了香甜的销售果实情况下，目标又开始转移到了都市型SUV市场，途胜就是其应对CR-V的武器，但在销量上，上市至今已有3年时间却始终没有占据优势，这令现代颇感失望，随即推出了其他产品。
途胜的车身外观
途胜的外形轮廓：4325mm的车长，1830mm的宽度和1730mm的车高，符合途胜紧凑型SUV定位，前脸采用简单的单条横向镀铬进气格栅，，大灯外侧线条简洁，向外扩张的黑色下护杠与轮眉、前后保险杠搭配在一起。
途胜的内饰
途胜的车内空间
在内饰的细节设计上似乎缺少些许新鲜前卫元素，浅灰色的内饰配以仿金属包裹的中控台，朴实不落伍。途胜是一款适合家用和城郊旅游的一款车，也要说一下这款车的缺点：后视镜的范围有点窄，没有挡位保护功能，在熄火的状态下还可以把挡把停在任意位置，平时不影响驾车，但在D挡不能启动。
途胜的发动机舱
途胜是韩系车中SUV的代表车型，与伊兰特共平台生产，配置也还算比较全面，是一款倾向于轿车的SUV，比较适合日常驾驶。
● 奇瑞瑞虎3
奇瑞给瑞虎3的定义是“NCV”，意为新概念轿车，并不是一款侧重越野性能的车。瑞虎3的外形没有走宽大肌肉型的路线，而是以圆润风格为主。虽然不够强壮，但是相对小巧灵活的身材在复杂的城市道路上行驶基本可以做到行动自如。
瑞虎3的车身外观
瑞虎3前脸线条简单，大灯组合和镀铬边的中网是个亮点，LOGO则在倒梯形的装饰板上，宽厚的轮眉及16吋铝合金轮毂为瑞虎3带来了些新意，可调式旅行架、后背式备胎、基本的进入角与离去角又证明了它作为SUV象征。不足的是，在缺少了防擦条或隆起腰线后，侧面的视觉效果显得有些突兀，同时也缺乏SUV应有的肌肉感。
瑞虎3的内饰
瑞虎3的车内空间
瑞虎3内饰风格迎合年轻人口味，三幅式方向盘、浅米色家居色调以及银饰条，做工虽然谈不上出色，但符合这个价位车型的水准和要求，用料以硬材质为主，标配了多功能方向盘，这一点奇瑞的车型上做得普遍比较厚道，而中控面板上的空调调节旋钮造型新颖，橡胶材质的使用提供了柔和感。
瑞虎3的发动机舱
瑞虎3更偏重城市使用，质量和售后服务也比最初有很大的提升，自主研发ACTECO是瑞虎的出众之处，只不过配置上有些寒酸，对于越野性能要求不高的朋友，便宜的瑞虎也是不错的选择，但瑞虎产品质量有待提高。
