[58汽车 导购]  从2000年第一代日产X-TRAIL开始在日本销售起始，这款定位于“城市SUV”的产品就将本田CR-V与丰田RAV4作为竞争对手，等待了7年之久，东风日产终于将这款“重量级”紧凑型SUV引入国产，并给了它一个与外观一样硬朗的中文名——奇骏。

　　大多数人对奇骏的期待，主要还是看好它与CR-V的竞争。东风本田生产的CR-V这几年在国内市场中的热卖有目共睹——长期霸占SUV市场销售排行榜的冠军宝座，至今仍存在着加价提车的现象。相信不少人都希望奇骏能改变这个细分市场中CR-V一家独大的现象。但奇骏是否真的有这个能力呢？我们不妨先通过镜头来了解一下它。

● 外观——充满“雄性魅力”

　　奇骏的拥有一张颇为方正的前脸，突出的前保险杠无疑是其上最为吸引人的部分，配合日产传统造型的梯形中网，平添几分威武的感觉；尤其是平坦下陷的车前盖和隆起的前大灯组合，衬出一份肌肉感，让人不免想起它的兄弟帕拉丁。

　　稍加留意前大灯不难分辨出奇骏的顶配车型——不同于其他车型使用卤素大灯，顶配使用氙气大灯，并且增配有大灯清洗装置。

　　4630mm的长度与1685mm的高度组合，让线条简约的车身侧面看上去甚至有点修长的味道。而近乎方形的隆起轮眉、全系标配的车顶行李架，加上200mm以上的离地间隙，更是让人对其的越野能力也充满了期待。

　　从车轮处我们可以分辨出这辆车的排量：2.0L车型均使用215/65 R16的轮胎，而2.5L车型则采用215/60 R17的尺寸，更大更有运动感；而顶配车型的车顶也与众不同，使用带探照灯的超大型行李架。

东风日产 奇骏

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