今天我们直接开门见山，来看看40万的SUV车型中，有什么给大家推荐的。40万的SUV车型，已经属于高端的车型了，相信购买这个级别车型的朋友家里肯定有一辆或者好几辆车了，因此咱们在选购SUV车型中相信更加有的放矢。我们不会像10万SUV中更多的要求外形或者空间，也不会像20万的SUV车型中要求那么全面，配置、安全、品牌等一个都不能少，我们更多只需要一个理由，一个让自己爱得死心塌地的理由，剩下的我们或许都不会太在乎。
三菱 帕杰罗劲畅
选择理由：强调越野性能的SUV车型
首先给大家介绍的是三菱帕杰罗劲畅(以下简称劲畅)，对于这款车大家或许还比较陌生，这是一款在去年成都车展上上市的车型，但之后的曝光度一直不高，或许这主要是它的外形导致的。说实话，我自己对这款车的外形也不大喜欢，头部设计还可以接受，很有一些之前三菱达喀尔“战车”的味道，但尾部设计太过圆润，和整体的硬派风格完全不符。
但我为什么会给大家推荐这款车呢？这源于它硬派越野车的设计风格。首先来说劲畅是一款定位于国产帕杰罗V73和进口帕杰罗V93(或V97)之间的车型，这点从价格便可看出，V73到V93在底盘方面的变化并不大，更多的是内饰方面和外形方面的升级，劲畅恰好弥补了这点。
相比帕杰罗V73或者V93，劲畅拥有更纯粹的非承载式车身设计，同时著名的超选装四驱同样为劲畅服役，而前双叉臂后整体桥式的悬挂设计也是综合了公路和越野路况的考虑(丰田的普拉多以及陆地巡洋舰一直都采用这样的设计)，这样一个“硬朗”的骨架，配合出众的四驱系统，再加上综合的悬挂设计，可以说劲畅是款非常均衡的硬派SUV。所以说如果你想选择一款40万左右，强调越野性能的车型，这款车一定不要错过。
当然越野性是劲畅最大的优势，但前提是你要先接受它“粗枝大叶”的内饰，所以如果您又要顾及越野性，又要精致的内饰，丰富的配置，那劲畅或许就要和您失之交臂了。
Jeep 牧马人
选择理由：绝对的派越野车
第二位出场的是位大名鼎鼎，越野性能出色的硬派SUV的大人物，其实应该被定义为越野车了，没错它就是牧马人。如果说考虑劲畅还会稍微顾虑一点公路或者城市的话，那牧马人就是一款完完全全定义为野外的车型了。
毫无疑问，牧马人具备越野车的所有元素，非承载式车身，前后独立悬挂，以及可靠的分时四驱系统配合前后差速器锁。对比一下劲畅，你会发现仅仅是非承载式车身一项两者是相同的，剩下的诸多方面牧马人都要纯粹很多。如果你有随时想逃离城市的想法，注意是“随时”，牧马人绝对可以符合你的要求。
新款牧马人在保持上述优点的情况下，更换了3.6升V6发动机，别看比原来的排量还小了0.2L，但功率和扭矩大幅提升，同时变速器也由4速变成5速自动，不但换挡更加平顺，也更加省油。
在内饰方面，做工相比老款也提升了不少，同时在配置方面还增加了自动空调和电加热座椅等，这些相比其他同价位的车型来说可能不算什么，但对于一向以野性而著称的牧马人来说，绝对是算得上是豪华的享受了。
编辑小结：
除了上面两款车型外，丰田的普拉多同样是一款具备优良越野性能的SUV车型，但因为2.7升排量的车型动力一般，而4.0升车型价格跨度较大，最高配车型接近70万，所以我并没有选择在内，但抛去价格，它还是值得推荐的。
奥迪 Q5
选择理由：综合实力出色的SUV车型
接下来出场的是奥迪Q5，在40万级别的豪华SUV车型中，它占据着重要的地位。其实这并不难理解，Q5无论是在品牌、外形、内饰、配置以及操控方面都无懈可击，并且相比它的其他两个德系对手来说，因为国产的因素，Q5的入门价格更容易让人接受，买的人多也在情理之中了。
Q5的起步车型为进取型，售价为38.36万元，低于40万，但在配置方面完全可以满足我们日常的需要，例如在舒适性方面有全景天窗、双区自动空调、电子手刹、自动驻车等，这已经可以提供给我们一个舒适的驾驶环境了。
当然我想更多的消费者会选择比它贵4.4万元的技术型，它增加了真皮材质的加热座椅，后排空调出风口，定速巡航等。在进取型上找不到氙气头灯，以及已经堪称标志的日间行车灯，在技术型车款上都可以找到。如果您腰包“再鼓”，更高配的车型还增加了诸如发动机启动按钮、MMI系统、以及可变悬挂等等。
而作为一款国产车，Q5的保养费用也占有一定优势。首先它提供了两年不限公里的保修政策，而首保里程被设定在7500km，之后每10000公里进行一次保养，不过根据国内复杂的路况，缩短至7500km其实更加合适。一般更换机机滤的费用为700元左右，而机油三滤在1400元左右。
宝马 X1
选择理由：即将开售，强调运动性
奥迪Q5的火爆销量着实让人眼花，所以宝马也打算把它同级别的X1拿到国内来。目前X1已经开始在国内生产，只是价格暂未发布，而之前的冰雪试驾活动中，我们已经开始近距离接触它了，我想用原汁原味来形容再合适不过了。
没错，如果不看尾部的“华晨宝马”标志，你从外观是分辨不出国产和进口的区别的，而在动力方面，两者也完全相同。以前的3.0升自然吸气发动机被2.0升涡轮增压发动机所取代，编号为N20的2.0升涡轮增压发动机采用单涡轮双涡管技术，根据调教不同，有两个动力表现，xDrive20i最大功率135kw，最大扭矩270N.m，也是我们此次活动的车型；xDrive28i最大功率180kw，最大扭矩350N.m。可以说和原来的发动机不相上下，而且扭矩还要大一些。而相比同样是2.0T发动机的Q5，宝马的功率更高一些(高功率版本)。
而和Q5一样，国产后的X1同样使用8速自动变速器，在低功率版的车型上，百公里加速时间为7.9秒，这和Q5也完全相同；而在高功率的车型上，百公里加速时间仅需6.5秒。或许宝马的运动性就在这些细节方面体现出来的。
因为国产X1还没有正式上市，所以配置方面暂时还没有确切的资料，但从之前我们试驾的xDrive20i车型上看，像带USB及AUX接口的iDrive多媒体系统、双区自动空调、电动调节带加热和记忆功能的真皮座椅、无钥匙启动按钮、多功能方向盘等都有所配置。而除了四驱版外，预计之后还会推出2.0升排量的后轮驱动版本，相信价格会下探到35万左右。
奔驰 GLK
选择理由：德国三大品牌，不可忽视的对手
说完奥迪的Q5以及宝马的X1，接下来不能错过的就是同样即将国产的奔驰GLK了。和X1一样，如果仅看外观，你是分不出进口和国产的不同的，长宽高分别为4528/1840/1691mm，轴距保持2755mm，只有尾部的商标表明了身份。而在内饰以及配置方面，也极大做到了和进口版本的一直，只是不同的车型会根据北京奔驰的战略做相应的修改。
动力方面，前期上市的GLK将延续进口版上的那台3.0升发动机，这是一台经典的V型6缸发动机，同样在奔驰多款车型上服役。但来到国内后，最大功率提升了10kW，达到170kW/6000rpm，最大扭矩保持300N.m/2500-5000rpm，动力通过7速自动变速器传递到4MATIC四驱系统，可以说和之前的进口版车型保持了原汁原味。
当然这也带来了一个问题，在竞争对手们都在使用小排量涡轮增压发动机的时候，奔驰依旧使用大排量的自然吸气发动机，成本和关税势必都会增加，这样最终的价格也会水涨船高，所以在价格方面GLK应该不会占有优势。
当然日后奔驰肯定还会推出采用增压发动机的车型，例如1.8T的发动机，这样它和对手们才算站在同一起跑线上，价格也会更容易被大家所接受。
MINI COUNTRYMAN
选择理由：个性、时尚，喜欢它不需要理由
最后出场的是MINI的Countryman，相信在选择这个价位的消费者中并不会过多的考虑这款车，但如果您喜欢这款车，肯定也没有什么太多理由，因为现在来看它没有对手，而购买它的原因就是喜欢，因此“他们”也看不上其他车型。
非常有幸，我在之前驾驶过这款车，对Countryman有十分深入的了解。我爱它的外形，MINI元素和SUV融合的很好，霸气又不是灵活；我爱它的尺寸，不到4.1米的车长在城市中好停好放；我爱它的驾驶感觉，几乎可以和普通MINI相媲美的操控。在配合之前MINI所不具备的空间实用性，可以说Countryman真是一部让人心动的车型。
但我也有一些不满意它的地方，就是它的配置。我们用最高配的Countryman COOPER S All4来说，41.5万元的价格除了简单的单区自动空调，带加热功能的真皮座椅，全景天窗、以及Harman/Kardon的音响外，这在同价位的车型中并没有太多竞争力，座椅是手动调节的，导航还需要选装。安全方面除了6气囊以及DSC动态稳定系统外，并没有配备更多的高科技安全配置。
编辑小结：
现在来看，论综合实力以及性价比，还是Q5略占优势，而X1的运动性更加突出。到时两者肯定会展开厮杀，我们消费者完全可以“坐山观虎斗“，而最终得利，所以我建议大家完全可以等待国产版的上市。至于奔驰GLK，因为大排量的发动机，价格肯定不会有竞争力，似乎有些“高处不胜寒“尴尬境遇，择时推出小排量增压车型才是符合民意的。而像沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX也是同级别中不错的车型，但因为价格略贵，所以编辑并没有选择在列。
点评：正如开篇所讲，当预算到达40万左右的时候，配置性价比之类的都已经不重要。品牌、文化以及所要表达的内容才是最起关键作用的。各个对手之间似乎不存同质化的问题，各自都有自己的诉求。
