编辑按：奇瑞A3自上市以来关注度持续高烧不退，一时间似乎成了车市的新焦点。回顾近几年的情况，这是自骏捷上市以来，又一款能够引起广泛消费群体关注的自主车型。为民族汽车工业发展进步感到高兴同时，我们也简单分析了一下A3热度高涨的原因。首先是，A3作为奇瑞的重点产品，在上市前的很长一段时间就开始作了各方面的宣传铺垫，甚至还举行了10万公里连续路试，舆论和媒体的积极介入，使得A3早已经成为大家关注的重点新车型了。其次是A3作为奇瑞推出的精品车型，在安全性能等各方面有了很大程度的进步。这不得不令人为之动心。再者，作为自主车型，A3以高性价的面目出现在大家面前，这无疑让很多工薪族们看到了希望。

　　不过奇瑞A3如果想要在车市站稳脚步，除了合理的定价以及有效市场策略外，更重要的一步还是需要认真面对那些竞争车型的挑战。只有战胜了对手，才能给自己赢得生存空间。市场蛋糕就那么大，紧凑车竞争尤其为激烈，所以A3面临的挑战的确不少，如果真要细细思量的话，最少也不下8款车型可以和其算得上车市对手。排除掉一些不对称的竞争敌手后， 现在有4款车型实实在在的是奇瑞A3须认真面对的直接竞争对手。

● 精品力作－－奇瑞A3

　　指导价格：8.18万－8.98万

　　车型特色：超越以往所有奇瑞车系表现

　　奇瑞A3在外形上打破了国产车以往的模仿和呆板的外形，简单流畅的线条勾勒出了和谐的车身比例，长车头短车尾的设计营造了一种向前俯冲的效果。车头迎合消费者的喜好使用了大量的镀铬亮条，也提升了一定的档次感，后门把手的设计不算常规，放到了车窗后面。

　　在动力方面，最先上市的A3搭载是奇瑞ACTECOSQR481FD系列自主研发1.6L发动机，最大功率87.5千瓦/6150rpm，最大扭矩为147牛·米/4300rpm，这样的一个数据应该说在同级别的发动机应该是中规中矩的一款。

　　从A5的同排量发动机我们可以看出，A3通过调教让其功率有了一些进步，对于更紧凑的A3来说。1.6发动机满足日常家用代步完全不是问题。如果趋向运动感受的话，建议还是等等配备1.8和2.0发动机的A3。

　　在车身技术指标上，A3的轴距仅为2550mm，比A5少了50MM。但车宽却比A5多了近50MM。毫无疑问的是，这样的做法，不但增加了A3稳定性能，更让底盘的紧凑程度相较前作有了明显的进步。这一点是A3相较于A5的明显改变。定位也从纯家用代步进入到了操控乐趣的领域。

　　A3除全系标配ABS+EBD之外，更加入了ESP以及标配了205宽胎。这个大手笔一方面体现国产车型在性价比方面的领先，也让ESP系统开始由A3引入到了10万以下车型领域。这与当年的ABS普及相仿。同样是由自主车型起了关键性的促进作用。