东风英菲尼迪QX50获得了沃德十佳发动机”和“沃德十佳内饰”双料奖项，在汽车界可以说是明星产品，从最初进口的EX25到后来的国产QX50，2.5L V6的发动机让很多喜欢，而全新QX50搭载的可变压缩比的2.0T发动机同样可圈可点，作为英菲尼迪家族的明星产品，QX50表现怎么样？我们去4S店去看看。

作为一款中型SUV，东风英菲尼迪QX50在外观上可以说是颜值担当了，相比上一代车型的外观内饰进步太多。在继承了上代车型的优秀基因后，全新的QX50搭载的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，在汽车界又是一个黑科技。相比竞争对手来说，英菲尼迪QX50在整体表现非常均衡。要我说，英菲尼迪玩的是情怀+科技。

终端价格方面，我们随机打探了北京的一家经销商，与店内销售人员攀谈得知，目前店面的优惠是在指导价格上优惠6万元。由于QX50提供了诸多原厂选装包以及选装配置，因此每辆车的价格都不同。

目前卖的最好的是指导价格37.18万元的四驱菁英版。销量大，经销商备货充足。可以随时提车。顶配的四驱旗舰版车型目前是没有车的。

目前英菲尼迪QX50推出了两年0利息0利率金融政策，具体到店详谈，如果非常喜欢这款车而手头又不想一次把30多万元一次花完，那么这个两年0利率贷款还是非常划算的。

从2017年开始，英菲尼迪取消了对全系车型4年10万公里基础保养的政策，每次保养都要自费，那么QX50的费用是多少？根据店内公布的价格表，价格如下：

保养周期为1万公里，与BBA价格差不多。比如我自己的Q50L在2万公里的时候更换了后刹车片，3万公里的时候前刹车片就要磨没了。2万公里还更换了火花塞。所以在后期用车成本上，要考虑清楚。

优点：外观真好看，在“车群”中一眼望去，全新QX50的外形是绝对可以让你驻足观看的。

上下两块屏幕俘获了很多年轻消费者的心。如果你肯花2万多选装圣托里尼内饰，那又会有另一番感受。沃德十佳内饰称号可不是白得的。

发动机的黑科技，全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机。普通发动机压缩比是固定的，车辆要么动力很棒，但不省油；要么很省油，但动力又不是很理想。而VC-turbo完美解决了这个问题，有兴趣的可以去了解一下，这里不展开，总之物超所值。

后排座椅可以前后移动14cm，跷二郎腿之后还有很大空间，后排坐垫非常长，将腿部完全撑起来，做起来非常非常舒服。

说完有点说点不足，不足之处就是CVT变速箱削弱了加速感受，272马力的发动机参数并没有给你带来推背感，但是实际的速度已经很快，这是我认为最大的不足。

总结：英菲尼迪QX50上市以来，并没有它的竞争对手宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC的销量抢眼，虽然外观、内饰、动力、操控等单方面来说在对手中不是最强，但综合来看，QX50表现却非常均衡。是个优等生，没有短板。而这种表现更加符合消费者的用车环境和用车需求，在我看来，QX50在目前的优惠幅度下，值得去聊聊。