忙忙碌碌一整年，搞定了大大小小事情的你，也肯定拿到了老板还发的一笔不小的年终奖。在新能源车遍地开花和充电桩的快速建设之下，开一辆新能源车回家过年从遥不可及变成了现实，2019年，新能源车的综合续航预计在500km左右消费者才会多少有些心动。那么截至到过年之前，这些续航在400km左右的新能源车应该能开回家过年。
目前纯电动车只要单次续航基本能到400km，（只要不暴力驾驶且气温不是低到没朋友），基本图上圆圈之内的都能开到。（编辑的车工况续航175km就不考虑出去了）况且目前国内的充电桩布局基本上每50km都能找到几个能用的充电桩，高速公路的服务区基本都会有充电桩。那么有哪些车能开到呢？请往下看。
续航里程：工况420km 最大续航570km
售价：补贴后12.88-15.88万元
新车简介
点评：换装了来自宁德时代的52.5kWh动力电池组，综合续航里程增至420km，最大续航达到570km。让Ei5的竞争力又上了一个台阶。
北汽新能源 EU5
续航里程：R500版 416-520km，R550版 450-570km
售价：补贴后12.99-16.19万元
新车外形风格是北汽最新的家族设计，都是用大尺寸的元素来提升关注度。流畅的律动线条和溜背造型。比如大尺寸的进气格栅、车灯、前雾灯等，很容易在车流中辨认。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，属于比较标准的紧凑型车身材。对于家用来说应该是够用的。
内饰方面，智能双屏交互是亮点，信息分享、3D导航显示、路口放大、音乐电话分享等功能。EU5搭载智能语音车辆控制。与世界第一智能语音公司美国纽昂斯合作，中文领域最优秀的对话时人工智能开放平台，有语音控制空调、导航、音乐、美食景点等。
动力方面，新车搭载一台最大功率为218马力（160kW），最大扭矩300牛·米的驱动电机。搭载高性能三元锂电池，电池密度151kWh/kg以上，电量53.6kWh，以及博格华纳效率高达98%以上的减速器，以及智能化的电池管理系统。R500车型的续航里程为416-520km，R550车型的续航里程为450-570km。
点评：EU5在外观、内饰上的升级让人眼前一亮，全新设计语言的加持让颜值大幅提升，性能上的表现达到预期水准。它的电控系统、智能网联，以及续航相信极具竞争力。
吉利帝豪EV450
续航里程：工况400km 等速大于450km
售价：补贴后13.58-15.58万元
外观方面，新款帝豪EV450的外观相比现款EV300变化较为明显。细节方面，新车前脸采用了全新御盾形封闭式回纹前格栅，与前大灯造型轮廓构成星空前脸造型，有效降低风阻，兼得实用节能与时尚潮流。同时，其左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂，预计点亮后视觉效果较为突出。
尾部方面，该车的左右两侧尾灯组造型设计感十足，虽然是一款纯电动车型，但是为了营造出更好的运动气息，其仍在后包围处设计了双边共两出排气镀铬装饰，而新车的快/慢充电口则分别被移至前/后翼子板之上，同时帝豪EV450随车配备了放电枪，可输出220V家用交流电，超大放电容量，为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电。车身尺寸方面，长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。
内饰方面，新车采用了吉利最新的家族式设计语言，全新样式的三辐式多功能真皮方向盘、大尺寸中控液晶屏以及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。
动力方面，EV450搭载一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250牛·米。同时，这款车使用了容量为52kWh的三元锂电池+ITCS电池智能温控管理系统，在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时；而在慢充模式下，充满电需要9小时。此外，官方表示，新款帝豪EV综合工况下的续航里程达到400km，在60km/h等速工况下，续航里程将超过450km。
点评：帝豪EV450是吉利新能源重点打造的一款纯电动轿车，综合工况续驶里程400km以上的优势正好切中了消费者需要长续航纯电动车的心理，同时多项领先于竞争对手的配置和车辆品质也满足了新一代年轻消费群体的个性化用车需求。
