续航里程：工况460km 等速600km
售价：补贴后11.23-16.48万元
新车简介
外观方面，威马EX5围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，新车的外观线条硬朗、简约，多项优化设计实现了低于0.3的极低风阻，这对于降低能耗有不小帮助。此外，车辆还配备了动态Logo和车窗智能交互等创新功能。车身尺寸方面，威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距2703mm；威马EX5 Pro的长宽高分别为4600/1850/1650mm，轴距2703mm。
内饰方面，新车的整体设计十分简洁，但科技感与豪华感都营造的相当到位，而在中控台部位，车辆配备有一块可旋转的12.8英寸触控大屏。配置方面，新车将搭载威马与360合作开发的网络安全防护系统，而威马还将为每位用户打造Super ID系统，该系统可以提升用户的产品体验。
动力方面，威马EX5所搭载的电机最大功率为160kW，峰值扭矩为315N·m。官方数据显示，威马EX5最大续航里程可达到600km，42分钟可充满80%电量（30%-80%）。该车将采用C2M定制化生产方式生产。
点评：威马EX5的特点也比较鲜明，得益于新兴造车企业的优势，该款车型在智能交互以及科技感的营造上都更加突出，同时在续航里程上，综合续航450km也达到了目前的主流水准。此外，虽然威马是一个全新品牌，但核心团队都是有着丰富经验和突出成绩的资深专业人士，且目前路上已经可以看到越来越多的威马EX5，销量说明一些。
吉利帝豪GSe
续航里程：工况353km 等速460km
售价：补贴后11.98-14.58万元
新车简介
外观方面，帝豪GSe与帝豪GS在外观上基本保持一致。吉利家族水滴涟漪式的前格栅周围加入了镀铬饰条，搭配大尺寸的下进气口，让该车看上去较为年轻。同时，由于该车为纯电动车型，所以其在右前轮眉处增加了充电接口，并加入蓝色元素进行点缀。新车提供冰晶白、琥珀金、琉璃橙、宝石蓝、马尔斯红五款颜色供消费者选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，轮胎规格为215/45 R18。
内饰方面，帝豪GSe延续了帝豪GS车型的内饰整体布局，360°环抱式一体座舱，蓝环璃光智显仪表盘，三辐式多功能方向盘、8寸液晶触控中控屏，6向电动调节驾驶座椅+前排座椅加热。新车采用全新旋钮式换挡机构，同时配备有一键启动、SPORT驾驶模式、ION空气清新等配置。值得一提的是帝豪GEe配有自由便捷的无线充电功能，支持无线充电功能的手机放在副仪表板前端的充电面板上即对手机进行无线充电。
安全配置方面，博世第九代ESP电子稳定控制系统集成，TPMS智能胎温胎压监测系统，360全景影像+4探头倒车雷达+车载高清行车记录仪，limited限速功能，SOS/ON CALL 一键紧急救援，6安全气囊+预警式安全带，超高强度车身结构等都进一步提升了车辆的安全性。
动力方面，该车搭载一台最大功率为163马力（120kW），最大扭矩250牛·米的永磁同步驱动电机，采用三元锂电池组作为储能装置，电芯供应商为宁德时代。电池包使用单体153Ah的电芯串联成组，总电量高达52kWh。电池包总重量380kg，电池包能量密度高达142Wh/kg。综合续航里程达353km，60km/h等速续航达460km。充电方面，帝豪GSe有5大充电模式，可根据不同生活场景选择充电途径，其中黄金30分钟充电模式可在30分钟从30%快充至80%。新车还将配备放电功能，利用电动车电池和电机系统，实现充电口外放电，输出220V家用电。
点评：作为吉利3.0时代的新能源产品，能看出吉利的努力，帝豪GSe让我们再一次感受到了自主品牌打造的汽车日渐成熟，有了与合资品牌车型一较高下的资本。从产品本身来看，帝豪GSe内外设计都很讨喜，尤其是内饰部分，不光是设计，包括用料、装备工艺和空间表现方面都可圈可点。
广汽新能源GE3 530
续航里程：工况410km 等速530km
售价：补贴后12.98-15.58万元
GE3 530版将继续沿用现款车型的设计风格，车头的三角形前大灯组和三角形雾灯是该车最具标识性的特征，前进气格栅处安置了象征新能源动力的蓝色广汽新能源LOGO，用来凸显其新能源车身份。新车的车身尺寸和现款车型保持一致，长宽高分别为4346/1825/1637mm，轴距2560mm，定位为一款小型SUV。
GE3 530的内饰设计与现款车型保持高度一致，只是配置上增加广汽新能源AI系统，该系统是广汽新能源与腾讯合作开发的一套最新的多媒体系统，其最大的优势在于互联功能，包括智能语音、QQ音乐、社交出行、实时导航、一键找桩五种服务。其中除了语音系统加强外，增加了通过自带系统查找充电桩位置。
动力方面，新车采用了与现款车型相同的动力总成，搭载一台永磁同步电机，最大输出功率132kW，峰值扭矩290N·m，0-50km/h加速时间4秒。相比在售车型，新车的电池容量升级至54.75kWh，同时能量密度达到了160Wh/kg，综合续航里程从310km提升至410km，60km/h等速续航最大可达530km。
点评：综合续航里程能达到400公里的一台紧凑级SUV，在目前的同级别对手中真是有着极强的竞争力。专为新能源打造的专属平台让GE3区别于只“换芯”的新能源，续航的增加让GE3赢得更多关注，已经成为许多手握新能源指标车主的首选车型。
荣威MARVEL X
续航里程：后驱版综合续航403km 全驱版本综合续航370km
售价：补贴后26.88-30.88万元
新车简介
荣威Marvel X的外观源自Vision-E Concept（光之翼）概念车，尺寸方面其长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，定位于一款中型SUV。相比于荣威其他SUV车型，新车在设计上更加豪华，并且更加突出科技感。
其中内饰设计能够让人眼前一亮，几乎没有物理按键的中控台，配备有19.4寸液晶屏幕，同时12.3英寸全液晶仪表的配备，也让其科技感十足。MARVEL X的座椅以浅棕色为主，前后排座椅采用不同风格，前排运动座椅的棱角修饰颇具运动感，为电动车的驾驶增添动力色彩。
全新Fast-Dock专属UI界面可同时执行多个任务，拥有新能源能量路径智能规划、全面进化的智能语音车控等新服务，打通车机、APP、车主服务、生态服务，实现出行与生活场景无缝连接。全系标配全球首套MWE智能迎宾交互系统，只要用户靠近，车辆即进入迎宾状态，为用户开启有温度的出行生活。智能驾驶辅助系统能实现0-150km/h全速段自主巡航，完成在特定场景下的最后一公里自主泊车。
MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为116马力（85千瓦、255牛·米）以及71马力（52千瓦、155牛·米）；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台116马力（85千瓦、255牛·米）的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。电池容量52.5kWh，电池包能量密度超过140wh/kg，续航方面，根据官方公布的信息，后驱版综合续航403km，全驱版本综合续航370km。百公里耗电量为14.2kWh
点评：荣威光之翼MARVEL X凝结了上汽在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域的最新成果，代表了中国智造最高水平。无论是从电动技术、智能科技还是驾驭感受等方面来看，荣威光之翼MARVEL X都堪称BBA之外的另一种豪华车选择。
腾势500
续航里程：工况451km 等速大于500km
售价：补贴后售价29.88-32.88万元
新车简介
外观造型上，腾势500采用了虎眼灵感设计LED头灯灯组，LED日间行车灯集成了方向灯，营造出了浓厚的科技氛围。虎翎式造型LED后尾灯的设计理念与前大灯保持一致，高识别度的前后大灯设计遥相呼应。五幅式与十幅式轮毂的运用，分别提升了整体造型的流畅度与优雅时尚感，满足不同消费人群的差异化需求。
在内饰上也进行了多处革新。9英寸悬浮式中控大屏搭载的DENZA Link 智能互联系统，通过以驾驶者为中心的设计理念，能实现手机与车载大屏互联，通过大屏、语音控制或多功能方向盘完成功能操作，增强便利性和安全性。换装的双幅式真皮运动方向盘，让视觉效果与握感更加运动。数字液晶仪表盘的UI界面重新进行了设计，可显示内容丰富，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，还包括导航信息与娱乐信息也被整合其中。
动力方面，腾势500采用了磷酸铁锂电池，能耗为15.9kWh/100km，其中时尚版电动机最大功率为86kW，最大扭矩290N·m；荣耀版为135kW，最大扭矩300N·m。此外，在NEDC标准下，新车的70度电的综合续航里程为451km。
点评：腾势500在现款车型之上进行了升级，新车所搭载的电池容量升级至70kWh，百公里能耗15.9kWh。工况续航451km，60km等速续航最大能达到652km。此前进行的北京-北戴河的最好成绩高达700km以上，这个续航可以说非常抢眼。只是售价略高，导致销量并不是很好。
总结：目前新能源车的综合续航里程集中在400km-450km之间，能突破500km的毕竟还是少数。以目前的充电桩分布来看，每50-100km基本上都能找到充电桩。国家高速公路上基本都可以充电，只要不是路途非常遥远，开个电动车回家过年已经很容易实现。
