秦Pro提供三大动力版本，而售价相对较低的燃油版车型依旧是销售主力，共推出1.5L自然吸气发动机+5速手动变速箱以及1.5T涡轮增压发动机+6速自动变速箱两种动力组合，共6款不同配置车型，售价区间为：7.98-11.58万元。尽管入门车型售价不足8万元，但配置方面延续了比亚迪一贯的高配置路线，基础配置非常全面。（本篇导购手册不包含DM开发者版及EV500开发者版）

先来看看全系最入门的1.5L手动车型，次低配比入门级车型贵出7千元，而在配置上有11项提升，包括前排侧安全气囊、盲区可视系统、胎压监测、前后泊车雷达等安全配置，也有天窗、行车记录仪以及6扬声器等非常实用的舒适性配置，综合来看这7千元花的还是物有所值的，所以这两款车型对比来看1.5L 手动智联锋动型更值得推荐。

相比于1.5L车型，在传统燃油车这块消费者可能更关心1.5T自动挡车型。1.5T车型的入门价低于10万元，可以说非常有诚意了。智联锋尚型比高一档的智联锋动型便宜5千元，而在配置上也相差不少，但如果你只是想要1.5T+6AT动力组合的话，选择价格便宜的入门级车型也完全可以。

下面来看看1.5T两款中配车型之间的PK，智联锋动型与智联峰享型相差也是5千元，但配置上相差近20项，包括ACC自适应巡航、行人保护这样的高级配置，以及后排USB接口、储物盒照明灯这样非常细微但又很实用的配置。更重要的是智联峰享型配备了12.8英寸多媒体大屏，多花5千换来这么多配置真的很超值。所以这两款车型相比的话，首选是售价10.98万元的智联峰享型。

作为燃油版的顶配车型，1.5T智联锋耀型售价11.58万元，相比刚刚我们推荐的智联锋享型贵了6千元，而在配置上除了侧气帘以外几乎都是一些提升车内档次和氛围的配置，个人认为次顶配车型的配置足够丰富了，没有必要选择顶配车型。

比亚迪对秦Pro DM双模版寄予厚望，共推出4款车型，DM版补贴后售价14.99-17.69万元。入门车型智联锐尚型售价14.99（补贴后），不足15万买一台双模轿车确实很有吸引力，但如果你多花7千元就能买到配置更加丰富的锐动型，相比入门车型它在配置上提升了超过20项，也成为个人认为秦Pro全系列车型中性价比最高的一款。

在锐动型上面还有锐享型和锐耀型两款高配车型，它们之间的差价都是1万元。尽管高配车型的科技及舒适性配置更加丰富，但个人觉得锐动型的配置已经完全够用了，依旧值得推荐。但值得注意的是顶配车型换装了多连杆式后悬挂，如果对独立后悬有执念的话可以选择顶配车型。

比亚迪已经连续多年成为全球电动车销量最高的品牌，而秦Pro EV500系列共推出3款车型，EV版补贴后售价16.99-18.99万元，同样是极具竞争力的价格。具体配置方面，入门级和中配车型相差1万元，配置上相差也比较大。我们经常将纯电动和智能化联系到一起，的确很多科技配置更适合应用在纯电动车型上，所以如果想购买EV版的话个人推荐配置更加丰富的领享型。

智联领耀型补贴后的售价为18.99万元，也成为除了开发者版之外秦Pro全系列价格最高的车型，当然它的配置也是最丰富最全面的，而它的优势主要体现在舒适性配置上，如果对这方面要求较高的话可以选择顶配车型，而对于一般消费者来说，价格适中的领享版性价比则更加突出。

总结：全新的模块化平台、全新的造车理念以及前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）所主导的全新家族化特征，都让秦Pro给人眼前一亮的感觉，而提供三种动力版本也成为它的一大杀手锏。通过详细的配置分析，个人觉得无论是燃油版、DM双模版还是EV500纯电动版本，都是中配车型性价比最高，非常值得推荐。