[汽车点评网 对比] 紧凑车型是国内家庭购车消费的主力级别,也是自主品牌争夺的主要市场。消费者在购买此级别自主车型时,考虑最多的当然是性价比,能够在有限的车价里得到更多的配置,以及满足全家人的空间需求;作为走量的车型,相对于竞争对手是否有独到之处,以什么吸引消费者,则是厂家所要考虑的。
近期上市的长城腾翼C50和华晨中华的H530,正是自主品牌车型在紧凑级别的最新代表。相同的2700mm大轴距和七万元的起步价,成为众多消费者重点考虑的车型,下面我们来看看这两款车,都有哪些设计和配置是值得考虑的。
产品名称 | 腾翼C50 | 中华H530 |
长(mm) | 4650 | 4708 |
宽(mm) | 1775 | 1788 |
高(mm) | 1455 | 1475 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 |
■ H530稳重大气/C50仿生学有特点
不得不承认的是,汽车作为大件消费品,会陪伴我们很长一段时间,所以外观是否合意,就成为选车的重要一环,甚至会很大程度上影响购买决定。
长城腾翼C50的车身尺寸为4650×1775×1455mm,中华H530为4708×1788×1475mm,相比C50要大上一圈,但差的并不是很多,更多还是造型需求的差异,由于相同的2700mm轴距,二者在紧凑型级别都属于大块头。
中华H530中字形演变的前进气格栅,在表现手法上带有明显的宝马感觉,镀铬材质显得极为精致;LED的示宽灯也是时下流行的元素;在后门位置以“L形”上扬的延伸线条烘托出了H530年轻动感的个性,也为车辆的外形增加了动感的色彩。
腾翼C50的外观有着自己的风格,“鲶鱼嘴”造型的进气格栅拥有极高的辨识度,在显露运动风格的同时还带有一份阳刚之气,但相对激进的设计无法被所有人都接受。车身侧面比例修长,上扬式车身腰线一直延伸至车尾,勾勒出富有活力的车身线条。尾部设计稍显稳重,平实的风格更容易被大众审美。
就外形设计而言,中华H530整车比较稳重大气,细节上又不乏灵动时尚之感,可以很好的适合多年龄层消费者的喜好;腾翼C50仿生学的外观很有原创性,极富冲击力的前脸是造型的重点,但多少会影响年长用户的认同。
■ 中华H530有质感/C50细节考虑周全
中华H530的内饰绝对吸引年轻人的目光。黑色与浅灰的配色,同样有宝马的风格。L形的不对称中控台造型突破常规,反光质感的饰板也显得特立独行,并且无论材质的选择还是做工上,都可以看到国产自主品牌的进步。
仪表盘的样式体现出H530家用车型简洁朴实的设计风格,红色指针搭配白色背景光清晰易读。采用银色镀铬装饰的方向盘看上去很有档次,左右两侧的功能键可以控制音响以及查看行车电脑信息。
腾翼C50上深下浅的内饰配色是典型的家用车设计,采用上下分体式仪表盘显得十分新颖,以数字方式显示的速度表位于上方,蓝色的背光更好的提升了视觉效果。三幅式方向盘看上去很运动,并且集成了多功能按键。
中控台配备了大尺寸液晶显示屏,依次向下是音响控制和空调控制面板,矩形的布置显得很整齐,但由于硬质塑料材质的选用以及按键字体的问题,中控台整体质感还是略显不足,稍逊于H530。
作为紧凑车型的上限,中华H530和腾翼C50的轴距都达到了2700mm,相应的内部空间也十分宽敞,表现在后排可提供更充裕的腿部空间,但H530不具备后排中央扶手。C50的高配车型具有座椅加热功能,这在寒冷的北方比较实用。
H530的后备厢容积为520L,C50则达到了530L,在数值上都相当可观,二者都可以通过分比例折叠后排座椅来扩充储物空间。另外C50在按下遥控钥匙后,后备箱可以自动弹起。在细节上,腾翼C50做的要更好一些。
■ 腾翼C50-最便宜的增压动力车型
中华H530先期上市车型所配备的发动机,来自三菱技术,代号为4A92S的1.6L自然吸气发动机由全铝材质打造,使用5挡自动和5挡手动变速器,最大输出功率为87kW/5600~6000rpm,最大扭矩为151Nm/4000rpm,排放达到欧Ⅳ标准。根据工信部发布信息,1.6L MT车型综合工况油耗为6.9L/km,AT车型为7.6L/km。
长城腾翼C50动力方面是亮点,其搭载了由长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了98kW/5600rpm,最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm。单看参数已经达到主流2.0自然吸气发动机的性能水平。先期上市车型匹配5挡手动变速器,配备CVT变速器车型稍后推出。同时,腾翼C50推出5年或15万公里的超长保修政策,并且提供4次免费保养服务。
中华H530的整备质量为1290Kg,而腾翼C50为1255Kg,C50的动力参数要高于H530的三菱技术发动机,所以在动力上要更强,但相应的耐久性如何还有待考验,更长的整车质保多少消除了顾虑。中华H530也有配备1.5T发动机车型,但要等到明年,而腾翼C50目前只有手动挡车型,也限制了部分用户的选择。
■ 配置各有亮点
配置对于一款家用经济型轿车来说,并不是越多越好,一分价钱一分货,为多余的配置买单显然不值,各有侧重,看你更看重什么。
长城腾翼C50有三款配置车型,售价区间为7.80-9.18万元;中华H530的价格区间为7.98-12.58万元,但目前上市车型只有舒适型和豪华型两种配置,8.58-10.38万元的售价比腾翼C50整体高出一万余元。具体购买推荐分析请参见以上文章。
安全配置 | 腾翼C50 | 中华H530 |
侧气囊/侧气帘 | 精英型以上选装 | 豪华型AT标配 |
ASR牵引力控制 | 无 | 全系标配 |
胎压监测 | 精英型以上 | 无 |
定速巡航 | 精英型以上 | 无 |
ESP车身稳定控制 | 无 | 无 |
安全配置方面,前双安全气囊已经成为多数车型的标准配置,侧气囊和侧安全气帘配置出现在中华H530的豪华型上,而腾翼C50则仅作为选装配置;H530还全系标配了ASR牵引力控制,腾翼C50则有胎压监测和定速巡航等配置;ESP车身稳定控制均未出现在这两款车上。
舒适配置 | 腾翼C50 | 中华H530 |
无钥匙启动 | 无 | 豪华型 |
多功能方向盘 | 精英型以上 | 全系标配 |
电动调节后视镜 | 全系 | 豪华型带加热 |
导航系统 | 尊贵型 | 无 |
天窗 | 精英型以上 | 豪华型 |
舒适性配置,多功能方向盘、天窗、电动调节后视镜等舒适便利性配置,二者基本相当;中华H530在高配车型上有无钥匙启动功能,后视镜也增加电加热功能;在腾翼C50的尊贵型上,还配备了原厂的导航系统,并具有倒车影像等功能,还有座椅加热功能等。
总结:两款车型均主打家用车市场,售价均锁定8-10万,中华H530延续了中华配置丰富、空间大的特点,造型也更成熟;有腾翼C30的成功,长城更加有了进军更高一级别市场的信心,腾翼C50的推出兼顾家用的同时,7万即可享受增压动力,配置也比较到位,5年15万公里的保修政策也多了一份保障。(文/汽车点评网 刘明亮)
【两款主力车型参数对照表】
产品名称 | 2012款 腾翼C50 1.5T 手动精英型 | 2011款 中华H530 1.6 MT舒适型 |
产地属性 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
款型 | 2012 | 2011 |
排量 | 1.5L | 1.6L |
最高车速 | 185Km/h | 185Km/h |
保修政策 | 五年或15万公里 | 三年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4650/1775/1455 | 4708/1788/1475 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 |
前轮距(mm) | 1495 | 1545 |
后轮距(mm) | 1520 | 1514 |
最小离地间隙(mm) | 170 | 120 |
整备质量(Kg) | 1255 | 1290 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数 | 4 | 4 |
座位数 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 50 | 55 |
行李箱容积(L) | 530 | 520 |
发动机型号 | GW4G15T | 4A92S |
进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 133 | 118 |
最大功率(kW) | 98 | 87 |
最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600-6000 |
最大扭矩(Nm) | 188 | 151 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 4000 |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 国IV | 欧IV |
变速箱简称 | 5挡手动 | 5挡手动 |
挡位个数 | 5 | 5 |
变速箱类型 | MT | MT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 扭力梁式悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/55R16 | 195/65R15 |
后轮胎规格 | 205/55R16 | 195/65R15 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ○ | - |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ○ | - |
后排头部气囊(气帘) | ○ | - |
膝部气囊 | - | - |
胎压监测装置 | ● | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | - |
LATCH儿童座椅接口 | - | - |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | - |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | - | ● |
牵引力控制系统 | - | - |
车身稳定控制 | - | - |
自动驻车/上坡辅助 | - | - |
陡坡缓降系统 | - | - |
可变悬挂 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | - |
可变转向比 | - | - |
天窗 | ● | - |
全景天窗 | - | - |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | - | - |
真皮方向盘 | ● | - |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | - |
方向盘电动调节 | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航系统 | ● | - |
自适应巡航控制 | - | - |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | - | - |
全景摄像头 | - | - |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | ● | - |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | - |
肩部支撑调节 | - | - |
前排座椅电动调节 | - | - |
第二排座椅靠背调节 | - | - |
第二排座椅移动 | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - |
电动座椅记忆 | - | - |
前排座椅加热 | - | - |
后排座椅加热 | - | - |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | - |
后排杯架 | ● | - |
电动后备箱 | - | - |
GPS导航系统 | - | - |
网络互动系统 | - | - |
中控台液晶屏 | - | - |
多媒体控制系统 | - | - |
内置硬盘 | - | - |
蓝牙/电话系统 | - | - |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | - | ● |
单碟CD | ● | ● |
虚拟多碟CD | - | - |
多碟CD系统 | - | - |
单碟DVD | - | - |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | ● |
6-7个音响扬声器 | ● | - |
8个以上音响扬声器 | - | - |
氙气大灯 | - | - |
日间行车灯 | - | - |
感应大灯 | - | - |
转向辅助灯 | - | - |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | - |
大灯清洗装置 | - | - |
车内氛围灯 | - | - |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | - |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | - | - |
后视镜自动防眩目 | - | - |
后视镜电动折叠 | - | - |
后视镜记忆 | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
后雨刷 | - | - |
感应雨刷 | - | - |
手动空调 | ● | ● |
自动空调 | - | - |
后排独立空调 | - | - |
后排出风口 | - | - |
温度分区控制 | - | - |
车内空气净化 | ● | ● |
车载冰箱 | - | - |