[汽车点评网 车展实拍] 阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）——这一来自意大利的汽车品牌，以其强烈的运动气息以及独特外型，在车坛上一直有着其与众不同的定位，更是众多车迷心中的偶像。现在有了广汽与菲亚特的合作，这个属于菲亚特的子品牌也开始亮相于国内车展，国产的可能不能确定，但至少进口是有希望了。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）复兴之路计划的第二款车型，有别于第一款产品8C Competizione，代表着阿尔法·罗密欧超跑设计水平，MiTo定位运动化小型车市场，满足更多消费者的需求。
首先MiTo的名字，Mi代表了米兰（Milan），而To则代表着都灵（Torino），其中米兰是阿尔法·罗密欧的总部，都灵则是菲亚特汽车的生产基地；另外，MiTo一词在意大利语中的意思是神话，显然阿尔法·罗密欧对其倾注了无数的期许。
■ 前卫复古的独特造型
每一款阿尔法·罗密欧都能让你在第一眼便认出它来，但却又各有特色。MiTo也不例外，标志性的阿尔法·罗密欧前进气格栅与椭圆形的前大灯之间进行留白，而无过多修饰的圆形雾灯只为满足功能而存在。所展出的运动版MiTo加装了运动套件，下方的尖角会否对扰流起作用我不确定，但至少视觉相当不错。
MiTo为三门四座布局，侧面车身短小，上扬的后三角窗显得紧凑有精神。车门采用无边框设计，以及明显凸出的轮眉，配合尺寸达到18英寸的轮圈，无论样式还是大小，这都很容易让人将其与运动联系到一起。
短促的车尾最引人注目的则是其圆形的尾灯，并使用LED作为光源。阿尔法·罗密欧的造型设计很前卫，而无论是前灯还是后灯，在灯周围都加上了金属装饰环，又有着浓郁的复古味道。尾门上的MiTo字样更是炫耀其独特的设计。
■ 意式风味内饰风格
有如其外观上的高辨识度，MiTo的内饰同样带用浓重的阿尔法·罗密欧味道。内饰采用全黑色调，这也是运动车型的标准配置。除此以外，仪表板、门内饰板等处都使用了碳纤维贴面进行装饰。
运动型三幅式方向盘使用红色缝制，手感自不必说。多功能按键和换挡拨片，也应俱全。中控台向驾驶侧稍稍偏置，空调出风口采用圆形可360°旋转的设计。看惯了大众车中有如套娃一般的内饰，即便手感和功能性都更出色，但MiTo的内饰别有一番小清新，值得玩味。
对于运动性格的小车来说，空间并不是主要诉求点。MiTo的轴距仅为2511mm，三门的结构形式也注定进出后排不是常有的动作。织物座椅可以提供更大的摩擦力，红色纹理的椅面和靠背也更能激发你的驾驶欲望。只是均为旋钮的调节方式，效率上实在不敢恭维。
首先可以确定的是阿尔法·罗密欧品牌车型将会以进口的方式来到国内市场，但会选择怎样的动力系统配置，目前还不得而知。MiTo还配有一套名为DNA的驾驶模式控制系统，可以实现Dynamic动态、Normal常规和AllWeather全天候三种驾驶模式，提供更多驾驶乐趣。配合短小车身和轴距的设计，驾驶乐趣更令人期待。
是意大利成就了阿尔法·罗密欧，还是阿尔法·罗密欧成全了意大利，至少对于喜欢车的人来说，因为意大利而迷上了阿尔法·罗密欧，又因为阿尔法·罗密欧，爱上了意大利。MiTo不会是唯一进口的阿尔法·罗密欧车型，要想体验其独特魅力，还要等上一段时间。（文、图/汽车点评网 刘明亮）
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