焕驰是东风悦达起亚推出的一款全新的产品，定位比同门兄弟K2还要略低一些，是一款经济型的家用小型轿车，该车指导价为4.99~7.39万元。焕驰的推出为那些仅需要代步为用途的消费者提供了更易承受的选择，下面就让我们来了解一下这款小车。
从整体设计上看，焕驰这款新车借鉴了起亚全新RIO（国产车型为K2）海外版的样式，不过在各处的细节上还是有着明显的不同。前脸依旧是起亚家族标准的虎啸式进气格栅，而经过全新的设计后造型看起来更加时尚。前大灯组与进气格栅相连，前保险杠处采用了很多黑色的运动化装饰件，进一步提升了整车的视觉效果。
而在焕驰的内饰设计上则采用了全新的样式，虽然看上去有些注重简洁，但整体还是可以感受到起亚的家族化风格。三辐式多功能方向盘搭配双圆仪表，中央为单色多功能显示屏。另外车内还提供了中控液晶屏幕，内嵌蓝牙功能、CarPlay和CarLife系统。
对于这款新车的动力配置，目前厂家为焕驰提供了1.4升自然吸气发动机一种动力，最大功率为70kW/6300rpm、最大扭矩为132N·m/4000rpm。与发动机匹配的变速箱有两种供消费者选择，分别为5速手动变速箱和4速自动变速箱。
总结：东风悦达起亚焕驰推出的针对性非常明显，主要就是为了拉低产品的售价门槛，还能够抢占一些自主品牌小型轿车的市场份额。虽然产品的整体配置上略显简单，不过能够以更低的售价让消费者们买到合资品牌的产品，还是能够体现出厂家的诚意的。
| 车型图片 |  |
| 经销商报价 | 4.12-5.49万 |
| 厂商报价 | 5.49万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 小型车 |
| 款型 | 2017 |
| 排量(L) | 1.4 |
| 最高车速(km/h) | 170 |
| 0-100加速时间 | - |
| 工信部综合油耗 | 5.2 |
| 百公里耗电量 | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4300*1700*1460 |
| 轴距(mm) | 1368 |
| 前轮距(mm) | 1509.000 |
| 后轮距(mm) | 1515.000 |
| 最小离地间隙(mm) | 160.000 |
| 整备质量(Kg) | 1020.000 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 43 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 发动机型号 | - |
| 气缸容积(cc) | 1368 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | - |
| 冲程 | - |
| 最大马力(Ps) | 95 |
| 最大功率(kW) | 70 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 |
| 最大扭矩(Nm) | 132 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
| 发动机特有技术 | D-CVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国V |
| 动力系统 | - |
| 电池管理系统 | - |
| 电动机最大功率(kW) | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - |
| 电池支持最高续航里程 | - |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 175/70 R14 |
| 后轮胎规格 | 175/70 R14 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
