推荐：2012款 2.0TCI 自动尊享型
指导价：15.28万元
特色：动力不错，底盘也很运动，各种配置齐全
从东方之子开始，奇瑞就介入了B级车市场，而瑞麒G5的出现也为消费者提供了更多的选择。尽管瑞麒G6已经上市，但因为售价和定位原因，远不及瑞麒G5来得实在和性价比突出。
空间方面，瑞麒G5的2700mm的轴距在中型级别车型上只能算刚刚及格，在乘坐空间方面表现一般，但轴距短对操控应该会有明显的帮助。以1.75米男士体验感受来说，前后排头部距离还算不错，后排腿部空间仍然有一拳余量。尽管不及帝豪EC8和比亚迪G6宽敞，但和传祺完全可以一比高下。
瑞麒G5的2.0TCI涡轮增压全铝发动机最大功率116kW/5000rpm，峰值扭矩250N.M/1900rpm。实际体验G5的2.0T发动机响应比较直接，虽然算不上动力强劲，但可以感觉到这款发动机的后劲很足，G5的动力应付日常使用已经是绰绰有余了。5挡手自一体变速箱似乎对动力的响应不那么积极，不过平稳顺畅还是符合这个级别大多数人的用车需求。
底盘是瑞麒G5的运动特色直接表现，前双叉臂式独立结构后多连杆与锐志的悬挂方式类似。实际的试驾中，我们体验到瑞麒G5的悬挂系统调校略显偏软，所以瑞麒G5应该是以舒适性为主的车型，其205/60 R16规格轮胎作为运动车有些低了，对车身支撑和制动提升帮助不大，但瑞麒G5转向灵活以及弯道变线能力还是不错的，其中电子液压方向助力贡献不小。
瑞麒G5的车头敦厚平稳，搭配长方形的镀铬进气格栅和展翅的瑞麒LOGO，使得G5整个前脸颇有几分商务派头。在它身上不太容易找到特别吸引我们的地方，但也同样没有什么明显缺点，造型还算流畅细节也不错。进入车内，G5内饰采用双色搭配，上层灰色下层米黄色，颜色十分清淡。从整个中控台造型来看，没有复杂的装饰，看上去简洁大方。
2012款瑞麒G5的配置发生了一些改变，4个安全气囊看上去对后排的照顾不是那么周到，但ESP总算给补上了。舒适功能有些不够丰富，但很齐全，像电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动带加热、双区自动空调、后座出风口都有体现，甚至还提供了后风挡遮阳帘。
总结：以上4车都是非常具有性价比的新自主B级车。其中动力最强悍的当属瑞麒G5，不过既想商务又不放弃运动的初衷实在让奇瑞有些定位模糊。这次2012款补齐了ESP功能还是挺让人放心的。比亚迪G6无疑是拥有自主车型中最先进的动力与变速箱组合，尽管经验不十分老道，但G6比起前作F6完全是一种彻底的进化。传祺还是走的自主偏合资风格的路线，配置齐全是其最大卖点，同时操控亦比较运动。帝豪EC8有了空间与豪华功能的支撑，相信所谓的操控与内外平庸也不是太大的问题。
