推荐：2011款 2.4L 自动BMBS版
指导价：15.58万元
特色：大气厚重，空间宽敞，新添BMBS爆胎监测与安全控制系统
帝豪EC7的成功让很多人对B级车帝豪EC8产生了浓厚兴趣，尽管对于一款自主品牌来说，15万元价位不算低了。但我们不要忘记的是，这只是合资紧凑车的主流市场，而换到帝豪EC8，却拥有级别和空间上的全面超越。性价比是很多人看中帝豪EC8的主要原因。
得益于2805mm的轴距，因此帝豪EC8后排乘客可以拥有相当充足的腿部空间，即便翘起二郎腿也没有问题。另外，其后排中央地板比较平坦，所以中间乘客的乘坐舒适性亦有一定的保证。毫无疑问，帝豪EC8是我们今天推荐的4款自主同级车型最大的，外形尺寸仅次于雅阁，轴距甚至还超过了雅阁5mm，这也成为帝豪EC8最大的卖点。
帝豪EC8使用的2.4L发动机是原装进口的4G69 MIVEC发动机，虽然从数据上看并没有什么亮点，最大功率115kW/6000rpm，峰值扭矩213N.m/4000rpm，但是发动机本身质量比较过硬，同时在油耗方面控制的相对较好。同样来自三菱4速手自一体变速箱也在国内很多车型上服役过，比如三菱的戈蓝以及陆风X8等，它的特点就是就是反映比较迅速，在手动模式上换挡几乎不会有太多延迟，而D挡模式下只要不是激烈的猛踩油门，也不会有明显的换挡顿挫。
底盘方面，帝豪EC8的前后悬挂使用了前麦弗逊后双连杆式四轮独立结构，和凯美瑞比较类似，配合的副车架的设计让车辆的舒适性比较有保障。再加上标配215/55 R17规格轮胎，这套底盘扎实程度不错，和帝豪EC7底盘一样够用实用。
帝豪EC8车身整体造型的风格与A级车EC7基本相似，但看上去更加厚重，在它身上看不到自主产品喜欢模仿的痕迹。帝豪EC8粗大的中央进气格栅配合不规则大灯，视觉冲击感很强。总之这是一个大气的车型，如果资金紧张，用作中小公司或个人的商务用车还是比较合适的。帝豪EC8内饰部分延续了大气的风格，上深下浅双色中控台比较平整规矩，手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰，取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。
舒适配置方面，帝豪EC8做得比较到位，装备了GPS导航、DVD、中控液晶屏、定速巡航、电动折叠后视镜、后风挡遮阳帘等丰富功能，在这么低价位能够如此丰富，也算比较厚道。BMBS不仅能够对轮胎气压和轮胎温度实时监控，而且BMBS系统会在0.5秒的时间内，实施自动制动，将车速降至40km/h，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。
