标致308 价格实在量又足

　　标致品牌在众多车型中，有狮标演化而来的形象深入人心。近日上市的国产版308一时成为关注热点，除名字外有别于国外版本全新的设计，可以看出标致对中国市场的重视。国产版308基于307进行全新的外观设计。其外形尺寸为4558×1805×1505mm，除了高度略降，长宽都有相应的增加，而轴距则保持不变，依然是2612mm。

　　狮爪造型浮雕感的发动机罩特征线，刚毅坚韧轮廓，环绕着标致的狮标，隐现着308的力量感。大嘴形进气格栅加入镀铬边框，立体的横幅镀铬造型并不单调。车身侧面，首先给人的感觉就是比例协调，没有了当年307改三厢的仓促之感，至少这不会再成为阻止你考虑标致车型的原因。

　　尾部设计也同样出彩，后备箱上的一条镀铬饰条，质感提升不少，让人联想到了标致508。尾灯眉头透露出狮爪一样的凶悍，而是以柔美的曲线勾勒，更多体现的是一份优雅，符合家庭用车的气质。

　　沿袭多年的标致风格的内饰在308上做了相当大的变化。内饰采用全黑色调，空调出风口、中控台，以及门内饰板上，多处采用金属质感的镶边处理，而仿碳纤维饰板的使用，似乎表明308不是一款平庸的家用车。中控台最上方设置了一块显示屏，可以实现导航等功能，只是不可以折叠收放。

　　308的轴距保持了现款307上的2612mm，但通过优化，乘坐空间得到了一定的改善。全新设计的真皮座椅，中间贴身位置采用打孔设计，门板扶手出也使用真皮包裹。除主驾驶座椅可以进行6项电动调节外，308的后排座椅靠背还可以进行25-27°的倾角调节，但是后排只布置了烟灰缸而没有设计空调出风口。在这款2.0L自动尊尚型上还配有侧安全气囊和安全气帘。

　　308的后备箱容积达到了565L，并且开口很大。后排座椅可以分比例折叠放倒，以扩充后备箱空间，完全满足日常使用。

　　308的动力系统和底盘结构均沿用自307，虽然都进行了适应性的调整，这对于追求先进技术的用户显得诚意不够，但好处是性能稳定，保养维修方便，并且其在307车型上的表现也完全满足家用需求，底盘系统的设置也是兼顾舒适与操控。

两厢版暂不引进

　　在成熟底盘上换装一个全新设计的外形，似乎有偷懒的嫌疑，但这有一个实际的好处就是成本更低，售价也被维持在东风标致307的价格水平，并且保养售后方面也会更方便。其实对于一款家用车来说，稳定中庸的表现最可以打动人，至于308两厢版，暂不会进行国产，这样除了207和207外，新推出的308以及之前的408和508国产都只有三厢版，这样会不会限制消费者对两厢的喜好，由市场决定吧。