之所以在标题处使用典范一词,并不寓意着这两款车即可代表所有中级车,本文中所谓的典范是指这两款车,分别代表着两类不同的类型的中级车,全新迈腾的外形设计足以引领商务型中级车,而东风标致508则可以算是目前在售的中级车当中,科技配置以及便利性配置提供最为丰富的性价比王者。
今天我们拿来对比的,便是两款车型中目前在售的旗舰版本,全新迈腾2.0T至尊型以及东风标致508-2.3L旗舰版,售价分别为29.18万和22.97万元。尽管两款车的售价差距达到6万元之多,但是并不影响两款车在国内中级车阵营当中的拼杀,不过两款车的交集其实并不多,两种不同的风格,也将会为它们带来不同的受众人群。
从正面看这两款中级车,我们便可以明显的看出它们的定位差异。全新迈腾经典的设计给很多人都留下了深刻的印象,越级一词,用在这一代迈腾身上十分恰当,大气磅礴的造型已吸引众多商务人士。而508虽然也采用了全新的设计风格,但是无论前脸的格局以及各部件的设计,都无时无刻不流露出一丝时尚与动感,如果说新迈腾是语文老师,那么508就一定是美术老师了。
两款车均配备了LED日间行车灯,独特的样式给它们增添了不少光彩。全新迈腾整个前脸被大量镀铬装饰条所充斥,时时刻刻都表露出很强的威慑力,而508相对圆润的设计让它看起来虽然不像标致其他车型那么夸张,但艺术气息还是始终萦绕在508身边。
就目前而言,如果一个汽车厂商推出了一款中级车,那么它首先要确定的一件事,就是它的产品够不够长。两款车在尺寸方面其实并没有什么过大的差异,充足的轴距让两款车的内部驾乘空间都得到了充分得保障,这也验证了它们共同的造车理念-不求最长但求更长。
其实,一旦一款车的定位确定了,那么它在设计方面就会很大程度的像这个定位所靠拢。这也就致使我们眼前的一幕得以出现,全新迈腾配备了简单经典的五幅式轮毂,你可以形容它十分运动,但更多的我感觉是威慑力。508所配备的轮毂延续了整车时尚的设计风格,动感的造型可以吸引很多人的目光。
两款车尾部设计都很简约,除了一些必备的线条元素外,我们几乎看到任何多余的设计。相比较而言,全新迈腾的尾部设计更加紧凑,当然这也是大众惯用的尾部设计手法。而当508停放在全新迈腾旁边的时候,你才会看出它的身材看起来要更胖一点。
508将时尚的元素一直延伸至尾部,当下流行的压尾式设计为它画上了圆满的句号,新迈腾则采用了稳重到底的设计。不过,如果你对细节比较在意的话,那么相信508右侧的装饰排气孔会对你打击不小,对于这个价位的车来说,这样的设计实在不应当出现。
两款车在内饰设计方面有着较大的差异,全新迈腾在老款基础之上做出了一些轻微的改进,让这款车在内饰设计上紧跟大众家族式设计的更新脚步。508的内饰设计给人很强力的视觉冲击,大量功能性按键充斥着整个中控台,光用看的就让你不敢小视它的丰富配置。
全新迈腾配备了大众目前正在贯彻全系车型的方向盘造型,三幅式设计洋溢动感,简洁的多功能按键相比老款要俊朗不少。508的方向盘更是煞费苦心,仿赛车方向盘的设计让人咋舌,方向盘上配备了大量多功能按键,实惠是毋庸置疑的,但是按键种类繁多,操作起来略显复杂。
两款车均配备了一键式启动按键,508的一键启动按键位于方向盘左侧,初次接触需适应。全新迈腾除了配备此功能外,还配备了电子手刹、自动驻车以及自动泊车等大量便利性配置,极大程度为驾驶者提供了方便,值得称道。
提起变速器,全新迈腾要比508高出不少档次,大众成熟的6速DSG双离合变速器依旧配备在这款车型上,出色换挡时间让人不能小觑DSG的威力。尽管如此,508配备的6速手自一体变速器也算是比较厚道的配置,在节油方便提供了强有力的保障。
两款车所配备的座椅可以说完全不是同一类型,全新迈腾配备了类似老款帕萨特旅行版的座椅样式,双重材质的设计风格比较新颖,座椅的支撑力度很强,两翼的包裹感也不错。而508所配备的则是更为舒适的真皮座椅,尽管外形看起来十分运动,但实际的乘坐感受却大相径庭。
两款车的主驾座椅均配备了10项电动调节功能,值得称赞的是,508为驾驶席人员提供了按摩功能,无论行驶时还是停车休息时,都可以感受按摩座椅带来的无限快感。
既然是两款中级车,后排乘客的权利就很有必要慎重考虑。两款车都配备了附加座椅后排调节按键,充分体现了VIP席乘客的尊贵之所在。全新迈腾配备了两个调节按键,分别可以调节座椅前后和靠背前后。508则为一个按键,仅可调节座椅前后。
全新迈腾和508分别配备了三区独立空调和四区独立空调,实用的配置让车厢内的所有人员都可以根据自己的需求,调节所需的温度。如图所示,508为两个出风口分别配备了风量调节旋钮,细微的设计让人感觉很贴心。
后排中央扶手方面,全新迈腾主要倾向实用性,除了两个独立杯架外,大容量的储物格同样十分实用。而508则继续倾向功能性配置的配备,后排座椅电动调节、后座电加热以及电动后遮阳帘,让后排乘客彻底的感受到与前排同样的待遇。
全新迈腾配备了2.0T涡轮增压发动机,最大功率147kw,最大扭矩280Nm。508则配备了2.3L自然吸气发动机,最大功率126kw,最大扭矩230Nm。在动力方面拥有先进技术的大众总能在同级别车型中取得先机,而508的2.3L发动机则与我们熟悉的雪铁龙C5用自同一技术。
通过简单的比较,我们可以很清晰的看出两款车不同的特点,全新迈腾主打商务的设计贯彻车辆内外,低调细致的设计让人感觉十分贴心。508更为时尚的设计理念同样有很大程度的突破,丰富的内部配置对于性价比的提升有很大帮助。经过对比,您更倾向于哪种类型呢?
● 更多详细技术参数对照请见下表:
产品名称 | 2011款 迈腾 改款 1.8TSI 尊贵型 | 2011款 标致508 2.3L自动旗舰版 |
产地属性 | 国产 | 国产 |
级别属性 | 中型车 | 中型车 |
款型 | 2011 | 2011 |
排量 | 1.8L | 2.3L |
最高车速 | 215Km/h | 210Km/h |
保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4865/1820/1475 | 4826/1855/1465 |
轴距(mm) | 2812 | 2815 |
前轮距(mm) | 1581 | |
后轮距(mm) | 1554 | |
最小离地间隙(mm) | 148 | |
整备质量(Kg) | 1545 | 1569 |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数 | 4 | 4 |
座位数 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 70 | 70 |
行李箱容积(L) | 565 | 425 |
气缸容积(cc) | 1798 | 2253 |
进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L |
气缸数 | 4 | 4 |
每缸气门数 | 4 | 4 |
压缩比 | 9.6 | 10.8 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 160 | 171 |
最大功率(kW) | 118 | 126 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6200 | 5875 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 230 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 4150 |
发动机特有技术 | VTCS | |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 97号 | 93号 |
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铁 | 铝 |
排放标准 | 国IV | 国IV |
变速箱简称 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 7 | 6 |
变速箱类型 | DCT(双离合) | AT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
前轮胎规格 | 235/45R17 | 215/55R17 |
后轮胎规格 | 235/45R17 | 215/55R17 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
膝部气囊 | - | - |
胎压监测装置 | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ● |
夜视系统 | - | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - |
可变悬挂 | - | - |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | - | - |
天窗 | ● | ● |
全景天窗 | - | - |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | - | - |
定速巡航系统 | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | - |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | ○ | ● |
自动倒车入位 | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | ● |
皮质座椅 | ● | ● |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● |
前排座椅电动调节 | ● | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | ● |
后排座椅电动调节 | - | ● |
电动座椅记忆 | - | ● |
前排座椅加热 | ● | ● |
座椅通风 | - | - |
座椅按摩 | - | ● |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | - |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱盖 | - | - |
GPS导航系统 | ○ | ● |
网络互动系统 | - | - |
中控台液晶屏 | ● | ● |
多媒体控制系统 | - | ● |
蓝牙/电话系统 | ○ | ● |
车载电视 | - | - |
后排液晶屏 | - | ○ |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● |
单碟CD | - | - |
多碟CD系统 | ● | ● |
单碟DVD | ○ | - |
多碟DVD系统 | - | - |
2-3个音响扬声器 | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | - |
6-7个音响扬声器 | - | - |
8个以上音响扬声器 | ● | ● |
氙气大灯 | ● | ● |
日间行车灯 | ● | ● |
感应大灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | ● |
前电动车窗 | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | ● |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
后风挡遮阳帘 | ● | ● |
后车窗遮阳帘 | - | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● |
手动空调 | - | - |
自动空调 | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● |
温度分区控制 | ● | ● |
车内空气净化 | ● | ● |
车载冰箱 | - | - |
新车指导价:18.69-25.39万