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马自达CTCC上海站观赛记 比赛稳中求进

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2017-08-06 23:41:25来源:58车类型:原创编辑:宋洋

凭借马自达在CTCC两年摸爬滚打的经验,今年马自达希望可以更进一步,夺得更多的积分。在今年的前四站比赛中,马自达按部就班、稳扎稳打,已经两次站上了最高领奖台,这对于一个以锐思俱乐部为基础,厂家投入支持的车队而言的确是一种鼓舞。第五站比赛安排在了上海国际赛车场举办,车队会有怎样的表现呢?接下来请跟随我的视角一同感受。

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CTCC(China Touring Car Championship)是国内场地比赛的最高级别比赛之一,CTCC随着承办时间的积累,赛制安排也更接近国际化水准,致使国内越来越多的车厂参与其中,而本次我们跟随一同体验的马自达车队似乎有些不同,它并不是一个完全意义上的厂家车队,而是厂家出技术和资金支持的俱乐部车队,敢于和厂队进行正面较量,可见马自达锐思赛车团队是有着一股不服输的斗志。

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CTCC相较于马自达而言其实大家还是比较陌生的,不过要知道马自达其实一直以来都是一个致力于赛车运动的品牌,它的产品也注入了非常多的赛车相关的基因。要说马自达最辉煌的参赛历史那一定是勒芒赛事了,它也是唯一一支获得勒芒24小时耐力赛的亚洲厂,能在欧洲列强为的赛事取得成绩着实是一个壮举。

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马自达在CTCC今年前几站的表现可圈可点,让人认识到了这个来自日本的品牌的一些独到之处,也正是这种基于赛场上的历练成就了马自达在民用车领域的地位。这一站比赛由于赛道直线较长,并且车辆和其它以厂队方式参赛的赛车还是有差距,因此没能取得理想成绩还是在预料之中的。接下来马自达方面透露还会继续支持锐思赛车俱乐部参加CTCC比赛。以俱乐部挑战厂队有难度,有挑战,但这不正是马自达精神吗?最后祝马自达能够在未来取得更多胜利。

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马自达3 Axela昂克赛拉
报价:11.29-16.29万
级别:紧凑型车
排量:1.5L 2.0L
变速箱: 自动 手动

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