汽车市场“金九银十”的销售旺季即将来临，想必很多朋友都早已卯足了劲，就等着在这个时间段出手自己梦寐以求的爱车。但是市面上在售的车型纷繁复杂，尤其是中型车，有的甚至几世同堂，很容易让消费者选花了眼。俗话说“选新不选旧”，编辑特意找了5款年内上市的热门中型车进行推荐，希望在大家选车时能有所帮助。

一汽-大众 新迈腾（B7L）
　　厂商指导价：19.98-33.48万元
　　上市时间：7月28日
　　推荐理由：原汁原味的欧版Passat外观，后排空间表现反败为胜

　　新迈腾的车身尺寸如图所示，车身宽度和高度与欧版B7L相一致，但长度由于轴距的增加而增至4865毫米。新迈腾加长后的轴距达到了2812毫米，比兄弟车新帕萨特2803毫米的轴距还要长，而且增加的长度几乎全部给了后排，因此老款迈腾为人们所诟病的后排腿部空间在新迈腾身上将会得以解决。前大灯融入了时下流行的LED日间行车灯，15颗LED灯泡如群星拱月一般围绕在带单透镜的炮筒式远光灯四周。

　　由于车身长度有所增加，故新迈腾的侧面线条显得十分修长，而且一汽-大众在车身加长方面可以说是行家里手，所以即便轴距增加了100毫米之多，但新迈腾后排加长的部分并没有表现出任何的突兀感，车身整体线条结合的相当完美。

　　移步车内，我们可以看出新迈腾的内饰延续了大众的最新家族式风格，样式几乎全盘从现款大众CC上挪用过来，只不过增加了桃木装饰条和银色拉丝面板，让新迈腾在彰显稳重的同时也不乏时尚感。中控面板仍然没有脱离大众的模块式设计，只是木纹饰板正中镶嵌了一块造型精美的石英钟表，颇有几分复古韵味。

　　新迈腾的排挡杆附近采用了新的布局，除了自动驻车、电子手刹、ESP、胎压监测、自动泊车和倒车雷达开闭等按键外，还新设置了很有金属质感的一键启动按钮，跟位于方向盘左后方的常规位置有些不同。

 　　新迈腾全新设计的座椅采用了意大利进口的高档Alcantara材质，除了用料讲究外，功能方面也有不小的进步。正副驾驶席座椅均可以进行多方向的电动调节，驾驶席座椅的头枕可以像新途锐一样进行横向调整，还拥有三组座椅记忆。

　　后排腿部空间的表现可以说是新迈腾最为吸引人的地方，因为新迈腾所增加的100毫米轴距几乎全部被用在了改善老款迈腾为人所诟病的后排腿部空间上。如图所示，保持前排座位位置不变，身高1米78的编辑坐在后排时腿部有着超过两拳的富余空间。拥有如此傲人的后座空间，别说正常坐姿，就算是翘个二郎腿都不是问题。

　　动力方面，实拍车型搭载的是一台2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩280牛米，与发动机搭配的是6挡DSG双离合变速箱，这套动力组合与现款迈腾相同。底盘方面，新迈腾沿用采用了现款迈腾前麦弗逊式+后多连杆式的悬架组合。

　　编辑点评：新迈腾完全沿用了现款迈腾的动力系统和底盘技术，本次的改动只限于外观质感的提升和后排腿部空间的改善，而这两项恰恰是现款迈腾急需改进的地方，尤其是后排腿部空间，现款迈腾之所以不能取得预期的销售成绩，很大一部分原因就是受制于此。此次改动，让新迈腾无论是在哪一方面的表现都不会输给本文中的其余4款车型。