厂商指导价：21.88-31.08 万
最近由于新车上市，大众品牌的关注度日益攀升。除了上文提到的新迈腾，还有来自上海大众的新帕萨特。
新帕萨特与新迈腾有着十分亲密的血缘关系，从外观上看甚至很难一眼区分出它们之间的区别。本来大众就有着极为统一的家族风格化设计，再加上两款车型都出自PQ46平台的升级版，更让这两款双胞胎一样的车型“难辨你我”。之所以衍生出这两款不同车型只是为应变市场的不同需求罢了。
●关于两者的详细区别，请点击阅读相关文章：
新帕萨特的外观充满了硬派设计元素
新帕萨特同样采用了最新一代大众家族式前脸设计，其中间的镀铬装饰条不同于迈腾的设计，由“四道杠”变为了“三道杠”。其大灯采用了时下流行的熏黑式，并同样配备了LED日间行车灯，只不过轮廓略有不同罢了。整体风格同新迈腾十分近似，稳重大气同样是新帕萨特带给人的最直观感受。
新帕萨特的尾部造型同前脸风格遥相呼应
新帕萨特的内饰采用上深下浅的配色，中间隔断区域采用了黑色钢琴烤漆装饰条(另外还有桃木配色可供选择)，看上去非常有质感。
大众帕萨特的内饰采用了上深下浅的配色
同样十分熟悉的大众风格遍布着每个角落，每个细节都可以在大众其他车型中找到相似之处。按键依然布局清晰，设计简洁。整体内饰风格没有一丝的张扬，一种大众特有的低调散发着令人着迷的气质。
新帕萨特的空间还是十分出色的，两米八多的轴距自然不会让任何身材正常的乘坐者感到一丝的局促。
新帕萨特的前后排空间
新帕萨特的动力系统同新迈腾一样，依然采用了TSI+DSG的动力组合，动静皆宜。
车型总结：
新帕萨特的定位几乎和新迈腾一模一样，近乎完全相同的外形设计、动力总成以及同为中型车的特性，实在让人难以把这两款车的用户群体做出明确划分。但有一点值得说明的是，新帕萨特可以说是专门为中国市场量身打造的一款车型，而新迈腾面向的则是全球市场。
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