[汽车点评网 导购] 2011年已经过半，面对着汽车半年报数据销量一片普跌的行情，厂家似乎并不担心，不约而同的发力中级车市场，以求量寡利丰提升形象。纵观这半年的中级车市场好不热闹，前有换装2.0GTDi新动力的福特蒙迪欧致胜，后有南北大众的新迈腾和新帕萨特，皆是重量级选手。只是福特蒙迪欧致胜未到改款时，仅换装新动力显得诚意不足，难以吸引大众目光；而南北大众的新迈腾和新帕萨特仰仗多年大众口碑积淀和本身具有的素质，以及加长的车身，更高的售价已经使得新迈腾和新帕萨特晋级中大型车市场，自然不屑于20万以下车型为伍。
今天要介绍的4位主角都是近期中级车市场上的热门车型，她们分属韩系和法系两派。来自韩国现代集团的现代索纳塔和起亚K5，来自法国PSA集团的雪铁龙C5和标致508。兄弟车型共逐中级车市场，各个实力不俗，搏命厮杀还是同御外敌，待下文介绍为您逐一揭晓。
韩系代表：
北京现代 索纳塔
新索纳塔在国内被称为第八代索纳塔，但换代严格意义上讲指整体车身结构重新设计才算换代，也就是说现款索纳塔应该是第六代，只是因为索纳塔作为现代战略性车型，每次的改款都是大的改动。是不是八代不重要，重要的是展现在我们面前的这款现代车着实吸引眼球。
【新索纳塔的“流体雕塑”造型】
现代一直在宣传新索纳塔的“流体雕塑”设计理念，各种线条的延展，似流动柔美又动感有力，很有东方哲学意味。前脸飞翼式的进气格栅其外形像展开的翅膀，形如鹰眼的大灯锋利上扬，眉角上一条镀铬线经由翼子板直达车侧尾窗。侧面突出的腰线上扬经过门把手延伸至尾灯上沿，又顺势下滑勾勒出尾灯轮廓。前后灯组内腔同样使用流体设计，设计感完整体现。
【前后灯组内腔同样体现流体雕塑的设计理念】
索纳塔的外观无疑是成功的，线条与楞面的结合顺畅有动感，整车修长，比例协调，给沉闷的中级车型带来的不一样的感官。
索纳塔的内饰同样体现了“流体雕塑”的设计理念，索纳塔的内饰颜色搭配分为两种，一种是上黑下米的搭配，一种是全黑的。两者并无好坏之分，只是为迎合不同人的口味。中控台以金属材质做框架，中间是多媒体系统，使用倾斜按钮操作台设计，下方是模拟座椅式样的空调控制区，空调口分之两侧。多功能方向盘也采用飞翼式设计，手感厚实。双筒式仪表盘镀铬镶边，中间布置高分辨率的行车电脑显示屏。按下无钥匙启动系统，全车仪表会亮起幽蓝色的背景灯，透着静谧的科技感。
【内饰视觉效果很不错】
作为中级车，索纳塔2795mm的轴距算得上标准身材，前后排乘坐空间都比较宽敞。受限于整车造型和天窗部件的影响，前排头部空间没有太多余量。后备箱容积523L，虽然后排座椅无法放倒，但满足日常需求足够了。
【前排的真皮座椅加入了电加热和通风功能】
前排的真皮座椅加入了电加热和通风功能，但包裹性欠佳。索纳塔在中控台下方，排挡杆后边记忆中央扶手箱出设置了几个储物格，实用性和便利性都还不错。
新索纳塔共有2.0L和2.4L两款汽油发动机供选，其中2.4升发动机拥有132千瓦的最大功率以及231牛·米的峰值扭矩。配合6挡手自一体变速箱，输出线性，整体加速十分流畅。
【并不是所有配置级别的索纳塔拥有米其林轮胎】
索纳塔的悬挂对振动的过滤效果十分明显，加之流线型的车身设计大幅降低气流所产生的风噪，电动助力方向盘路感回馈比较模糊，作为一款偏商务的中型车，索纳塔与运动无关，更适合轻松驾乘。
