这周末就要去试驾全新奥迪A8 W12了。在兴奋之余，想着怎么出篇预热稿，于是想到了这个选题。负责一点做下功课，搜索了一下之后发现原来自己对W型发动机的理解太片面了。我原来所知道的W型发动机其实就是大众集团的汽车用W型发动机。而W型发动机不仅有四排气缸的，同时还有三排气缸和两排气缸的，分别用于摩托车和飞机上。
也罢，我在这里就不班门弄斧讲解W型发动机技术了，这么艰巨的任务还是留给《技术大讲堂》的同学吧。
其实目前的汽车用W型发动机就是两个V型发动机的组合，四排气缸，共用一个曲轴。大众集团是最先也是目前唯一生产汽车用W型发动机的厂商集团，所以我们能够看到的所有挂有W发动机标识的车型均出自于大众集团之手。
【大众帕萨特的W8发动机】
【奥迪A8的W12发动机】
【布嘉迪E118的W18发动机】
而大众集团采用W型发动机的车型又分为W8、W12、W16，甚至还有实验性的三排气缸W18发动机。下面我们就来一一介绍一下采用这些W型发动机的车型。
W8发动机
【帕萨特W8】
【帕萨特W8旅行版】
2001款大众帕萨特是唯一采用过W8发动机的量产车型。当时采用了一款4.0L W8发动机作为帕萨特的旗舰车型，最大功率275马力并配备四驱系统。当然和现在的R36相距甚远，当时的销售成绩也并不理想。2004年，W8版的帕萨特就匆匆下架，转而采用了各种涡轮增压发动机。
W12发动机
这是大家相对最熟知的一款W型发动机，在很多车型上都有配备。例如大众辉腾、途锐，奥迪A8，宾利欧陆GT、欧陆飞刺，甚至还有高尔夫W12概念车。同时世爵的C12和D12概念车也都采用了大众的W12发动机。
其实大众旗下第一款采用W12发动机的车型是当年大名鼎鼎的W12概念车。可惜的是在展出了若干版本的概念车，以及W12样车在Nardo赛道上打破记录之后依然没有被量产。
【1997款W12概念车】
【1998款W12敞篷概念车】
【2001款W12样车，Nardo赛道创纪录】
【W12概念上的W12发动机】
【全新辉腾已经推出了W12车型】
【新途锐还没推出W12车型，只好用老车型图片代替了】
高尔夫GTI W12 650概念车，发动机对于这款小车来说过于巨大，只能塞到后备箱里了。
【全新A8 W12，这个周末即将体验的主角】
【带双涡轮增压的欧陆GT】
世爵的C12 LaTurbie、C12 Zagato和D12概念车也都采用了大众的W12发动机。
W16发动机
大众曾为宾利Hunaudières概念车设计了632马力的W16发动机原型，在增加了四涡轮增压后达到了大家熟悉的那个数字——1001马力，配备给了大家熟悉的那款车——布嘉迪威航，得到了创世纪的一款超级跑车之王！
【宾利Hunaudières概念车】
【超跑之王——布嘉迪威航】
W18发动机
【布嘉迪E118概念车】
【布嘉迪E218概念车】
前面说了，W18发动机只是一款实验性产品，采用三排六气缸设计，最终由于点火次序问题而放弃。而"有幸"配备这款发动机的只有布嘉迪的EB118和EB218两款概念车而已。
