内饰方面：DSG排挡头改变，驾驶员座椅可记忆，后排变为五座版

　　内饰方面我们可以看到，我们试驾的这款1.8TSI豪华版车型内饰为深色运动风格，整个中控台布局延续之前大众CC的设计，中控上的装饰面板为亚光金属设计，在行进途中，有效的减少阳光照射造成的反光对驾驶员眼睛的伤害。并且大众CC1.8TSI豪华版配备一项功能，就是如果您的车钥匙遗落在行李箱中，在仪表台的行车电脑上会提示，并且尾箱不能关闭。

CC内饰及钥匙

　　此次我们试驾的这款一汽大众CC1.8TSI豪华版，配备了真皮包覆的运动型多功能方向盘，带有拨片换挡功能，并且在左右两侧可以分别操作音响控制以及行车电脑显示信息等。

排挡头样式美观 且手感很好

　　　　这个排挡头的造型也是2011款大众CC1.8TSI车型上变化比较大的地方之一，我们知道，在之前的大众CC上，排挡头的造型是扁平的。目前，这个类似"头盔"形状的排挡头不但应用在一汽大众CC车型上，还有上海大众全新帕萨特，以及2011款的一汽大众高尔夫GTI上，和即将上市的一汽大众全新迈腾B7车型上。

原车皮质座椅

　　我们试驾的这款一汽大众CC1.8TSI豪华版配备了运动型的翻毛皮座椅，不过这个配置并不出现在标配中，座椅中间翻毛皮是选装配件，但主驾驶员一侧的座椅标配添加了一项座椅调节记忆功能。

　　也就是说，座椅可以记忆3种调节后的坐姿，在经常驾驶的3人中，可以把每人不同的坐姿提前储存到对应的数字按键中，当驾驶时，只需按动记忆储存的数字键，便可将座椅调节到合适的位置，非常方便，这个配置自然这也是新款大众CC的一大亮点配置。

　　中控台多媒体屏幕具备实景倒车影像功能，在挂入倒挡之后，车尾部隐藏在LOGO下面的泊车摄像头会自动启动，图中便是启动了倒车影像后的场景，新大众CC1.8TSI将倒车影像尽量还原真实，我们看到，摄像头反馈的画面基本没有大广角造成的"球面"效果。

该屏幕可显示倒车影像

倒车摄像头隐藏在VW的LOGO中

　　倒车摄像头隐藏在VW的LOGO中，倒车结束后会关闭，这样避免了外界因素对倒车摄像头的损坏，并且这个LOGO还是后备箱打开的开关，大众这项设计也应用在大众旗下很多其他车型上。

　　一汽大众CC四座版车型后排座椅

　　这次我们试驾的1.8TSI五座版与之前大众CC最主要的变化就是后排座椅。我们都知道，老款的大众CC四座版后排只能乘坐2人，后排中间位置是一个带有推拉盖板的储物盒，这种4门4座的coupe设计限制我国很多消费者的够买，因为太多人还是希望后排能乘坐3位乘客，即使真正坐满3人的时候并不多，但难免会有短途搭车等情况的发生。

后排座椅中间的储物盒已经改为可以乘坐的区域了

　　所以这次加入五座版车型，也是一汽大众CC针对中国市场的一次修改。适应中国国情推出五座版的做法确实非常聪明，下面我们看一下修改后的后排空间是否能够圆我们的五座梦。

　　为了体现新增加的后排中央座椅，我们特意找到了一汽大众的驾驶培训老师作为模特，通过乘坐姿态，我们可以清楚的看出后排中央位置虽然已经可以乘坐，但腿部空间十分局促，而且coupe的造型，造成头部空间也比较局促，坐姿很低矮，所以我们认为大众CC的后排还是比较适合2位乘坐，如果真的要坐进去3个人也只能应付短途旅程。

后排中央扶手可以打开

并配有水杯架

　　新大众CC1.8TSI豪华五座版后排靠背中间可以打开中央扶手，打开中央扶手上方盖板是一个造型规整的储物盒，可以存放一些随身小件物品，中央扶手前部可以弹出水杯架，我们实际应用了一下，感觉还是比较方便的。

　　但美中不足是，这个水杯架的深度比较浅，我们可以看到，图中的矿泉水瓶，只有少部分插入水杯架中，这样就造成放置不太稳定，在车辆急加速产生推背感的同时，水瓶很有可能随惯性滑出，滚落到车内地面上。