1大切诺基的前脸设计

　　[汽车点评网 实拍]  新款指南者已于五月底正式上市了，从2007年上市至今，即使它所塑造的是一款城市SUV，但是与主流的那些紧凑型SUV所要塑造的舒适形象不同，指南者从里到外都带着一种美国式得JEEP气质。之前我们的编辑已于青岛进行了指南者和自由客的试驾活动，近日已经有新车陆续到店，因此我们跟随编辑的镜头再来看看具体它有哪些变化。

外形篇：大切诺基的前脸设计

2011款指南者

　　记忆里，指南者的圆滚滚的车头一直给人一种非常复古的感觉，从2007款发展到2010款，再到2011款，指南者的前脸的确是有了很大的改变。而2011款指南者的形象颇有大切诺基的气质，也就是向豪华进一步靠拢了，这是本次改款的一个重点。

　　七孔家族式进气格栅是家族前脸，不过内部的改为了和大切一样的X型交叉网，新指南者将七孔周围都做了镀铬镶边处理，让前脸看上去更有档次。发动机盖的那几条棱线也有很大的变化，给人一种饱满并且非常流线的感觉，肌肉感丝毫没有减少。

　　从2007款车型上延续下来的圆形前大灯和雾灯全部消失不见了，棱角分明的扁平形状和大切的大灯非常相似，随着车身曲线融入到侧轮眉里；雾灯变小了，并且经过了不规则形状的黑色打底修饰后，也为车前脸增加了一丝灵动色彩。

　　2011款吉普指南者使用了全新的金属材质、挡泥板、前后保险杠以及与车身同色的扰流板，另外，黑色的车身包围也是全新的，它不再是那个没有特点的家伙，给人感觉更加精致了。

　　车身侧面的变化，原来的镀铬防擦条变成了和车身同色的设计，更加时尚，另外在车身上我们看到了“COMPASS”的字样，可以让人轻易辨别出它的身份。

　　尾部的变化不大，只是换上了全新的后保险杠，黑色保险杠给人感觉更加具有运动气质，五辐式轮毂也是老样式，18寸的马牌轮胎简单有力。可以说新指南者的外形改变是它的一大杀手锏，它多少都让大切诺基的车主感到一些不适，毕竟两款车型有30万元左右的售价差距，前脸却如此相似。

2内饰的细节做工更加精致

内饰篇：细节做工更加精致

　　过去的指南者内饰一直比较粗犷，美式的不拘小节体现在方方面面，不过在2011款车型内部，那个粗糙的内饰已经消失不见了,取而代之的是全新的材质，门板材料包括门把手都有了很大程度的改善。细节上的处理要比老款更细致一些，在储物盒的地步大多加上了软垫来防滑和减少碰撞发出噪音。

　　方向盘换了最新样式，由原来的四辐方向盘转变为三幅式，吉普家族的方向盘样式基本都统一了，连牧马人也不例外。新方向盘在造型上更接近于跑车风格，还是美国肌肉车的那种风格，所以现在不论是开着牧马人还是指南者，看到方向盘，视觉上已经开始运动了。

　　多功能方向盘的集成了行车电脑控制按键、定速巡航按键，新加入的配置有电动车窗、可加热外后视镜、天窗、限速装置、无钥匙进入、巡航控制以及iPod接口等。

　　车内的前排座椅要更硬一些，坐垫材质更富有弹性，支撑性很好，长途驾驶也不会感觉劳累，此外副驾驶座椅可以向前完全放平，克莱斯勒旗下的产品大多具备这种功能，后排乘客可以通过放平座椅来伸展腿部，而搬运一些比较长的物品时，可以通过放倒座椅来进一步提升储物空间。

　　而后排座椅相对来说就非常松软了，有点老式美国车的感觉，坐上去约等于坐沙发，柔软的座椅可以化解一些震动，早前有不少厂商就是采用这种方式。而通过座椅侧面的拉手，靠背有12°可以调节，更适合长途旅行。

动力篇：燃油性相对而言还算不错

　　动力方面，新款指南者依旧采用老款的2.4L DVVT发动机，这款发动机从2007年一直延续到现在，最大功率125kw/6000rpm，峰值扭矩220Nm/4500rpm，美系汽车的油耗一直都是很高的，不过官方公布其百公里综合油耗为8.6L，相对而言，燃油经济性还算不错，与之匹配的是一款6速CVT无级变速器，也为燃油经济性做了很大的贡献。（文/汽车点评网 张丹）

32011款指南者参数列表

● 2011款指南者参数列表：