车型三：长安铃木奥拓
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　　外观方面，奥拓的整个前脸都很简单，没有复杂的设计元素，从发动机舱盖顺延下来都是圆润的弧线设计，一直延伸到前保险杠。水滴形的前大灯，好像一双很有灵性的眼睛，配合多姿多彩的车身色彩，完全跳出了老奥拓方方正正的经典造型，可爱灵动是所有人对其第一眼直觉。

　　内饰方面，奥拓仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个超大的表盘，显示的是时速，读取行车信息因此相当便利。奥拓的内饰风给整体上是比较大气的，不太像一款微型车的感觉，复合式中控台的视觉提升效果改变了以往铃木雨燕或SX4平直的印象。

　　GPS+中控液晶屏的出现无疑增加了这款时尚微车的配置砝码，再加上3000元节能补贴，这种性价比因素得以大大增强。此外，奥拓1600mm车宽和2360mm轴距的空间，保证了微车在必要时可以坐下4个正常身材甚至拥挤下5个成年人。这对于国内用车环境而言，还是有较好的实用性的体现。

　　奥拓采用了铃木最新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，我们从发动机特性上来判断出其偏重低转速输出。尽管是三缸机头，但怠速比较安静，我们不是说他能超越直列四缸的表现，但三缸能做到如此，已经值得肯定。

　　原装爱信4AT变速箱与K10B发动机的匹配较为平顺，1挡升至2挡感受不到有明显的换挡顿挫感。这个级别我们不能挑剔太多，最少能够配备4速自动机械变速箱就已经很厚道了。微车中采用CVT或5挡自动变速箱的可能性不大，所以奥拓4速自动挡能有如此表现，大多数人已经很满意了。尽管功率和扭矩指标都不太高，但源于1.0L的排量，在日常用车情况下我们是可以接受的，最少轻松惬意，6.2升的油耗工信部油耗也让人不再担心后期养车问题。当然，电动方向助力和155/65 R14规格轮胎也为节油甚至灵活做出了较好的铺垫。