几天前，车坛发生了一件足以引起一阵波澜的事件。玛莎拉蒂首款SUV-Levante在华首发，不过它选择的途径并非传统的渠道，而是新型销售平台-电商。这一举措对于奢华品牌来说算是偶然，没有宏大的发布会，也没有铺天盖地的广告宣传，玛莎拉蒂首款SUV就这样走进了我们的生活中，而发布后的效果，才是让所有人震惊的。
正如天猫广告图上描述的内容一样，玛莎拉蒂厂家为消费者提供了100台新车的抢先预定名额，消费者只需要在天猫相关页面进行正常的定金交付，即可获得这样的权利。这并不意味着其他消费者就没有机会通过其他渠道购买Levante，而是这100名消费者可以享有优先提车权。
2016年3月23日活动一开始，出乎所有人预料的事情发生了，100个优先名额瞬间被一扫而光，用时仅18秒，随后总计500万元的定金也尽数付清。面对这样的局面，玛莎拉蒂厂家并没有被突如其来的喜悦冲昏头脑，随即发布官方信息，增加了500台的名额，通过这个事件我们可以看清几件事，一是玛莎拉蒂此次营销策略是十分正确的，二是消费者对Levante的喜爱也达到了痴狂的程度。
其实玛莎拉蒂并非首次在网络平台发布新车，之前授权某儿童电动商制造玛莎拉蒂儿童电动车时，已是先例，只是效果不佳。
18秒售罄的事件，让我们不得不将一个众人皆知的食品界老炮儿请出来，看看车界新秀的爆发力是否足够挑战它。香飘飘奶茶的广告相信大家都看过不止1遍，每年不同的销售数量和杯子缠绕地球的圈数都在不断增长，我们拿其中一年的7亿杯销量为例，得出香飘飘奶茶1秒钟可以售出22杯的碉堡成绩，而玛莎拉蒂Levante的成绩为1秒售出5.5台，尽管数量上有些差距，但一杯香飘飘只要2块5，而1台玛莎拉蒂Levante的定金就要49999元，整车起步价则达到了99.98万元，可见谁才是利润的赢家。
和香飘飘奶茶的对比只是和调侃，其实国内已经不乏豪华SUV车型，为什么又会发生此次Levante被秒杀的事件呢？我想主要原因就是这种新鲜的营销方式获得了消费者的好评，还有国内同级别SUV车型的魅力已经走到了尽头，需要新鲜血液的注入。通过翻阅之前各路媒体的报道不难发现，玛莎拉蒂品牌2015年因为销量下滑，一度已经处于工厂停工的状态，而下滑的主要原因，就是在华销量的减少。而此次在中国使用如此的营销手段，相比也是做足了功课。SUV或许能够成为玛莎拉蒂的转折点，尽管有些晚，但也比不来要好。
去年年底，捷豹作为豪华品牌未涉及SUV车型的个例之一，首先打破了这一局面，推出一款命名为F-PACE的中型SUV，最明确的竞争对手，就是保时捷在不久前推出的中型SUV-MACAN，当时F-PACE的热度也达到了空间的高度，消费者心中想的是，终于有一款能够取代MACAN的SUV了，保时捷在SUV市场赚的钱已经够多了，是时候让别人来插一手了。
而玛莎拉蒂Levante的推出，无论身高体重还是动力配备，都直接将矛头指向了带领保时捷在国内赚的盆满钵满的卡宴。玛莎拉蒂敢于直接挑战卡宴的勇气，要明显大于捷豹，如果此战能够成功，将为玛莎拉蒂带来一场峰回路转的翻盘好戏。至少在目前看来，捷豹F-PACE和玛莎拉蒂Levante的出现，的确增加了这个消费层次消费者的选择，并且个性程度和新鲜度，也都极高。因为保时捷已经引起不了人们的新鲜感，而玛莎拉蒂在人们心中的心里地位，还是要略高于保时捷的。
通过对比Levante和Cayenne的入门版车型，我们可以明显看出玛莎拉蒂这次是有备而来，无论车身尺寸还是动力表现，都盖过了卡宴的风头，其实卡宴如此热销的原因，一是国内并没有真正意义上的对位车型，BBA的品牌地位不及保时捷，二是其他够格的品牌却又没有相应的产品存在，所以造成了保时捷卡宴车型的热销。对于其他奢华品牌来说，市场就在这放着，你需要做的就是生产一款有自己品牌特性的SUV加入战斗，或许就能不战而胜。
所有具备跑车基因的SUV，视觉上的表现都不会太中庸，正如玛莎拉蒂Levante一样，玛莎拉蒂将所有跑车的经典元素都融入在它的设计中，所有专属于玛莎拉蒂的经典设计，也都无一遗漏的尽数出现。内饰设计对于豪华度和运动感的诠释十分到位，姑且不去管什么使用、材质等问题，单凭样式一点就足够提起你的兴致，因为已经看过太多保时捷了。
意大利是跑车的王国，但你不能奢求他们全都顺应形势，将自己的产品变成赚钱的机器。我们已经不可能在法拉利身上找到高高在上的驾驶感了，那么就从它的同门兄弟身上找找感觉吧。况且玛莎拉蒂Levante的定价也与卡宴基本一致，相信开着它出去的回头率一定高于保时捷卡宴，吸睛度也是购买此价位车型消费者关注的一大因素，北京车展上，玛莎拉蒂还将公布更高性能版本Levante S的售价，届时你便可在它与卡宴之间做个抉择了。
新车指导价：80.98-99.98万
