1流体雕塑别具一格 外观

　　[汽车点评网 导购]  全新的北京现代第八代索纳塔已经上市，而它的上市可以真正的担当这“惊艳”二字，来自现代汽车最新一代的“流体雕塑”式的外形设计让全新索纳塔在拥有了现代和时尚感的同时，也让人感受到了它的优雅气质，这并不是可以的去恭维这款车，因为至少目前从外观上看，全新的索纳塔真的非常漂亮，非常动人。

流体雕塑别具一格 外观

　　新索纳塔的外形继续延续了现代汽车最新的流体雕塑的设计，动感时尚，同时侵略性极强，其从早期的谍照到现在的实车上市一直关注度很高，而得到如此关注度的功臣莫过于其漂亮的外形。

　　大灯是在我看到新索纳塔第一眼最吸引我的位置，犀利但是却行如流水，没有如一般犀利外形轿车那种的孤独感，其完全与车体的线条融为一体，并没有突派的感觉。

　　从大灯尾处延伸出了一条镀铬装饰条，越过翼子板、前车门至后车窗终结，个性的设计让索纳塔看上去更添动感，但你会发现它的这处个性设计并没有让车体的整体设计看上去变得不和谐。

　　动感？犀利？这些形容词放在索纳塔的外形上都没有问题，但是我觉得还应该加上高雅，从侧面看索纳塔的样子，流畅的线条和圆滑的外形融洽紧密，给车体增添了几分安静高贵的气质。

　　暂且不论新索纳塔的出身是否真的可以受得起高档二字，但是上翻式的后视镜、全景天窗，以及德国车也没有用的米其林轮胎却让它在直观感觉上高档了不少，只是17英寸的轮圈看起来有些小气，这让新车与欧洲版的六代索纳塔（欧洲为六代，只是在中国为八代）比较起来缩水不少。

笔者小结：

　　至少从目前最直观的感觉而言，新索纳塔给我留下的印象非常深，漂亮兼具大气，动感且攻击性十足，它是年轻一族绝对爱不释手的样子，当然这只是从外观的角度来说，究其性能如何还有待日后试驾后再谈，不过新索纳塔的制动盘看起来很小，对于它的制动效果我持保留意见。

2略显保守但依然时尚 内饰

略显保守但依然时尚 内饰

　　进入驾驶舱后的第一感觉是这里没有外观那么动感，但是却依然给你时尚的感觉，总体而言应该说索纳塔的设计师应该是希望让内饰在充满了流体时尚的前提下，保持家用的温馨，显而易见的是索纳塔的设计师基本做到了。

　　方向盘很漂亮，并没有像一般汽车的方向盘的设计，四辐条的组合看起来更像一只展开吃胖的蝙蝠，很时尚也很新颖，而且方向盘的换挡拨片用起来很顺手很舒服，有明显的仿法拉利拨片换挡的感觉。

　　透过方向盘，仪表盘的设计一定会让不少女性购买者直接决定掏腰包，冷色的背景光看起来非常的“潮”，多元式的仪表盘加上炮筒式外观设计更是给这里添加了几分未来科技感，再加上中间的液晶显示屏，索纳塔的勾人设计除了外观又多了一处。

　　中央控制台需要着重介绍一下，同样为冷色的背景灯，人形的空调吹风模式选择很人性化，也很时尚，不过如果我没记错的话，这个设计应该是来自于沃尔沃的中控台设计，不过并没有像我们国产车那样的突派抄袭，看起来与整车内饰很“兼容”。

　　变速箱挡杆处的设计与整车内饰的感觉有些不太搭调，感觉很低廉，而且变速箱挡杆握起来的手感不是很好。不过窗帘式的水杯架设计还算新颖，虽然这项设计在同级别轿车中也不再是什么特别的设计。

　　运动化的座椅在新车也有体现，包裹式的座椅乘坐感受不错，而且皮质面料的手感很好，只是从我个人角度而言，如果内饰的颜色能变成全黑的话，那么整体效果可能会更好。

　　新车使用的发动机与同母兄弟ix35完全相同，即为2.0L和2.4L θII（西塔）发动机，而变速箱则是使用的来自日本的爱信六速手自一体变速箱。

笔者小结：

　　其实新车与ix35以及起亚的K5所使用的发动机、变速箱以及底盘都完全相同，只是在调校上有所不同，而新车的定位也略高于K5，不过在中国这个中型车市场而言，如果价格不能差出几万大元的话，那么就必然会形成竞争，不知道未来索纳塔和K5同台竞技，且同为时尚犀利外形的它们会有何表现，敬请期待本站后续相关报道。（文/汽车点评网 闫孟滢）

3更多详细技术参数对照

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