省油开着舒服 卡罗拉1.8AT
作为世界累计销量最高的几款车之一,卡罗拉(花冠)第一次正式进入中国就被丰田汽车当作了重点车型培养,不过也确实收到了不错的效果,不过随着时间的推移,因为丰田的刹车门,以及同级别其它竞争车型陆续的上市,卡罗拉的销量成为了丰田汽车一个不能伤害的疤痕。
现在的卡罗拉看起来就是个小号的凯美瑞,如果非要用一句话来形容卡罗拉的外形设计的话,我只能说它的特点就是没有特点,偏向中庸保守的设计在如今紧凑型轿车中很不吃香,毕竟如今的紧凑型轿车的绝大部分驾驶者都是年轻人。
如同卡罗拉的外观设计,内饰的样式设计同样没有什么出彩的地方,只能说这种保守的内饰设计可能更适合年龄少长一些的人群,不过简单的设计让其整体操作起来也更加顺手。
卡罗拉采用代号为2ZR-FE的1.8升发动机是丰田第一款进、排气系统,均采用连续可变正时系统的发动机,最大输出功率为100kw/6000rpm、最大输出扭力则为175Nm/4400rpm.在变速系统方面,并没有引入日本本土Corolla配置的CVT变速箱,依旧沿用上一代车型的4速自动变速箱,看似“老古董”,但经过多年的应用,这具变速箱的成熟度也完全经得起考验。
笔者小结:
作为主打家用风格的代表,卡罗拉的转向和操控方面,没有给我们惊喜,依然非常轻盈的转向助力并不能提供非常清晰的路感,卡罗拉的操控属于走的轻盈的生活风格,这个和它车型的定位是一样的,我们也就不强求过多的精准操控性了。
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新车指导价:11.68-15.58万