一片喧嚣和忙碌之后，2008北京国际车展终于在五月之前顺利结束了。经过五一假期的休整之后，我们仔细回顾一下那些在车展上发布或上市的新车，有不少新发现。作为国内高档车老大的奥迪，除了全球首发的Q5引人关注之外，公布售价并正式上市的双门轿跑车A5对国内消费者更具实际意义。

　　恰好在不久前刚刚详细评测了奥迪A5的主要竞争对手——宝马3系Coupe的330i，下面我们就通过与之对比，详细分析一下奥迪A5的市场前景。看看在国内高档轿跑车市场，到底谁更具优势呢？

● 外观设计

　　当最初，奥迪A5/S5车型在国外刚刚上市时，我就对其产生了很强烈的好感，这其中很大程度都来自其出色的外观设计。其实，A5的出生日期比新一代A4还要早，它才是奥迪新一代家族特征的奠基车型，而且它是竭尽全力凸显动感设计。

〖奥迪A5外观〗

　　先不提那已经被新A4照搬去的威猛而灵动的前脸造型，作为奥迪新世代双门Coupe车型，A5拥有行云流水般顺滑的车身线条。尤其是波浪形起伏的侧身腰线，这是马路上人们一眼就能辨认出A5的显著特征。

〖宝马3系coupe外观〗

　　奥迪用史无前例的诡异线条，成功设计了A5。而宝马则不同，在很多车迷眼中，3系Coupe的车身线条与普通3系轿车并不太大差异，只不过少了两个车门。没有夸张的曲线，只需要一条简单而直接的线条就能突出那种动感，依旧让宝马3系Coupe成为人们心中最佳身材的代言人。

　　在我看来，3系Coupe及与之很接近的M3车身前后比例是最为协调的，因此宝马一直有接近50:50黄金前后配重比。A5也在寻求更合理的前后配重比和良好的平衡及操控性，它的前悬更短，稳定性更佳。

　　整个车身的奇特线条也一直影响到了A5的前后造型，并且彼此很好的融会贯通。带X风格的前格栅和柳叶般细长的大灯及其中的LED灯组，都令A5的前脸油然产生一种独特气势。而圆弧形上翘的尾部则感觉格外妩媚而俏皮。

　　宝马330i Coupe的前脸和尾部则平淡很多，将3系的大灯进一步扩大，角度也不那么尖锐了，但双肾格栅和天使眼大灯的组合，真让人过目不忘。

　　其实奥迪也向宝马学习了不少，A5车顶的小鲨鱼鳍天线就是一例，相比330i Coupe的成熟造型，A5的天线造型更小巧。

　　外观上还值得一提的是两者采用的运动轮毂，尺寸均为17寸，但是奥迪提供更多更新鲜、更动感的造型选择，其中这种标配的造型被很多人成为涡轮叶片型，好似5条涡流中与外力抗衡的叶片，这一独特的造型比外观曲线还要吸引人。

　　330i Coupe的7辐条轮毂造型虽不及奥迪A5的造型动感，但是与宝马蓝天白云车标相结合也能深深的吸引人。