[58汽车 导购] 随着新凯越预定正式上市日期的日益临近，车友们也越发对这款曾在紧凑型市场中拥有不俗销售成绩的产品表现出浓厚兴趣。不过一款产品到底好还是不好，总需要一个对手来进行参照，我们今天就选择销售成绩称雄全球的卡罗拉，来与凯越较量一番，看看更新换代后的凯越，是否有再次称雄市场的本钱。
● 外观——卡罗拉偏家用，而新凯越则更适合商务
日系厂商的外形设计往往有这样的尴尬——第一眼印象过于普通，很容易将其放入一堆车中就这么忽略过去了；但它们也有优势——整体协调、非常耐看。这种中庸低调的风格，反而使其受到了家庭、公务市场的广泛推崇。
〖卡罗拉的外观设计让你挑不出毛病，也很难说出有什么亮点〗
卡罗拉就是这其中的典型，前脸的圆润、车身侧面线条的简洁流畅、车尾部的饱满，组成了这辆中规中矩的紧凑车，处处都刚刚好，让你挑不出毛病，也很难说出有什么设计亮点。
而新改款的的凯越就没有这么中庸温和了：前大灯被重新设计为锥形，犀利的棱角为其增添几分锐利感；原本为一体式的前保险杠进气隔栅被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，更显得整个前脸稳重大气；配合面积大幅增加的中网内，被覆以闪亮镀铬作为装饰的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。
〖新款凯越细节更加锐利，也更为时尚〗
车身设计依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，视觉效果修长而有力；新凯越的车尾部饱满而紧凑，闪亮的镀铬装饰条与略微突出的后保险杠分列上下，恰好平衡了整体视觉重心。
经过一番对比，卡罗拉“万金油”式的外形设计使其在市场定位上有些“模糊”，无论是作为家庭抑或是商务用车都是不错的选择，只是柔和的线条使其看上去更适合家用；而新款凯越则要刚硬锐利得多，并且有意识的用镀铬装饰来提升整体的豪华感，给人感觉定位为兼顾家用的商务车。
● 外形尺寸——新凯越更娇小
虽然新凯越的外形更为硬朗，但将其与卡罗拉放到一起时你会发现——它才是两车更为娇小的那一个：
新凯越与卡罗拉的车身尺寸对比
车型
卡罗拉 1.8 PREMIUM AT
新款凯越1.8 LE-AT
车长（mm）
4540
4515
车宽（mm）
1760
1725
车高（mm）
1490
1445
轴距（mm）
2600
2600
行李厢容积（L）
450
405
轮胎规格
205/55 R16
195/55 R15
（XGO汽车网）
卡罗拉虽然在车身尺寸上稍胜一筹，在行李箱容积上有一定优势，就连轮胎也用得比新凯越更宽更大。但在轴距上，两车是以2600mm平分秋色，这使得在乘坐空间上，两车又回到了同一起跑线上。
〖卡罗拉的车内空间延续了外形不温不火的表现，在紧凑型车属于中上水平〗
〖卡罗拉的后备厢拥有450L的容积，日常使用时算是比较奢侈了〗
〖新凯越的空间表现与老款并无变化，一米七的乘客坐入保证不会有局促感〗
〖405L的后备厢空间虽然不大，但足够用了〗
● 动力——卡罗拉优势明显
两款车的动力均选择了紧凑型市场上最为常见的1.6L与1.8L两个排量做文章，只是从推出的车型来看，新凯越更重视1.6L排量的市场，而卡罗拉则以1.8L车型作为市场主打。
新凯越与卡罗拉的动力对比
车型
卡罗拉1.6 GL AT
卡罗拉1.8 GLX-i 6MT
新凯越1.6 LE-MT 导航版
新凯越1.8 LE-AT
排量（ml）
1598
1798
1598
1799
发动机形式
直列四缸
直列四缸
直列四缸
直列四缸
驱动形式
前轮驱动
前轮驱动
前轮驱动
前轮驱动
气门数
16
16
16
16
最大功率（kW）
90
100
78
88
最大功率转速（rpm）
6000
6000
6000
6000
最大扭矩（Nm）
154
175
146
158
最大扭矩转速（rpm）
5200
4400
3600
4400
变速箱
4挡自动
6挡手动
D16五速手动
Step-Gate四速自动
油耗（L/100km）
7.2
7.3
8
9.1
发动机特有技术
双VVT-i
双VVT-i
-
-
最高车速（km/h）
185
185
180
175
（58汽车）
〖卡罗拉的发动机内置双VVT-i技术，保证了油耗经济性〗
〖卡罗拉共有6挡手动（上），5速手动（左下）和4挡自动三款变速箱选择〗
从表中我们不难看出，无论是在动力性能还是在油耗经济性方面，卡罗拉的两款具有双VVT-i技术的发动机都要优于新凯越，而且其搭配的6挡手动变速箱也更为先进，能够保证更为平顺的动力输出，油耗经济性也有更好的表现。
新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。配合的变速箱为D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。
〖新凯越的1.6L（上）与1.8L发动机均沿用自老款〗
这套动力核心已经“颇有历史”，在油耗经济性方面很难与卡罗拉相比。但凯越多年热销所积累下来的庞大拥有量，保证了它维修保养的经济与方便，也算是一种补偿吧。
〖凯越搭配的D16五速手动变速箱（上）和Step-Gate四速自动边速箱〗
● 安全配置——卡罗拉再次完胜新凯越
随着消费水平的提高，汽车早已脱离了原先单纯代步的用途，其舒适性与安全性都越来越被消费者所重视。我们先来对比看看两款车的安全配置：
新凯越与卡罗拉的安全配置对比
车型
卡罗拉1.8 PREMIUM AT
新款凯越1.8 LE-AT
前排双安全气囊
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前排头部气囊（气帘）
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后排头部气囊（气帘）
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前排侧气囊
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ABS四轮防抱死制动系统
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EBD电子制动力分配
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刹车辅助（EBA/BAS/BA）
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车身稳定控制（ESP/DSC/VSC）
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发动机防盗锁止系统
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前制动器类型
通风碟
碟式
后制动器类型
碟式
碟式
电子防盗
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●
（XGO汽车网）
从表中的数据来看，结果毫无悬念——不论是被动安全配置还是主动安全配置，卡罗拉都再次完胜新凯越。
● 舒适性配置——新凯越更为丰富
我们再来看看两款车在舒适性配置上孰优孰劣：
新凯越与卡罗拉的舒适性配置对比
车型
卡罗拉1.8 PREMIUM AT
新款凯越1.8 LE-AT
遥控钥匙
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无钥匙启动系统
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电动天窗
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泊车辅助
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定速巡航
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全自动空调
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冷藏功能手套箱
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RES远程发动机启动系统
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前排座椅电加热功能
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真皮座椅
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两向可调方向盘
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前排座椅电动多向调节
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前排座椅腰部支撑
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6/4分离可折叠后座椅
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6声道扬声器
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多功能液晶显示屏
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E-Touch多功能集成按钮
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多媒体语音导航系统
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内置式双层电动天窗
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（58汽车）
在车内配置上，两款车各有千秋，不过新凯越更为丰富一些。卡罗拉的定速巡航功能在跑高速时，能极大的减少驾驶者的疲劳；而新凯越的配置则更关注乘客乘坐使用时的舒适性。
● 编辑总结：
经过一番比较，虽然凯越有庞大的保养量支持保证了保养维修，但我们仍然不能否认在动力与安全配置方面，它与卡罗拉的差距。当然新凯越也并非就完全失败了，毕竟在定位上，卡罗拉属于紧凑型中的高端，而凯越一直以来都更为贴近低端一些。
这也就引发了另一个问题——新凯越应该定价多少，才能避免与卡罗拉正面冲突？目前以1.8L排量为主打的卡罗拉全系，价格稳定在12万-17.98万，而以主攻1.6L排量市场的凯越势必要低于这个价位，再联系到现款凯越10.78万-13.18万的价格，我们认为新凯越定为10.48-13.78万这个价位是比较合适的。当然，这一切到底会否实现，还要看新凯越在这个月15日的“中国首演”，让我们看看这位曾经的“新三样”之一，又会给我们带来怎样的新鲜吧。（文/58汽车 谭明）
