与外观的变化相似，新款7系内饰设计方面依旧没有给我们太多惊喜，甚至是整体结构依旧有些照搬现款车型设计的味道，从换代车型给人所带来的震撼角度来看，新7系远不如之前奔驰新S级所带来的理念性的改变直接。那么既然设计方面我们没有什么可过多讲述的，那么我们就来挖掘挖掘细节，看看新7系有哪些是值得我们肯定的。
△ 与外观的变化相似，新款7系内饰设计方面依旧没有给我们太多惊喜，甚至是整体结构依旧有些照搬现款车型设计的味道，从换代车型给人所带来的震撼角度来看，新7系远不如之前奔驰新S级所带来的理念性的改变直接。
可见，新7系内饰部分的改变也更多的是源于对细节与科技配置的升级，下面我们就针对这两点做详细介绍，带大家直观的挖掘出新7系究竟新在哪里。
△ 新7系配备了第四代iDrive系统，该系统除了保留了现款操作系统的常用功能外，最大的变化在于加入了触控和手势控制两种新的操作方式。
△ 我们在实拍车型上还看到了Bowers&Wilkins钻石环绕声系统，其拥有16个扬声器，总功率高达1400瓦，音质水平媲美奔驰S级上的那套柏林之声音响系统。
△ 作为行政级轿车，全新宝马7系对于后排乘客的照顾可以说是要做到极致。实拍车型后排座椅靠背最多可倾斜42.5°，结合脚垫的使用能够大大提升乘客的舒适性。
△ 为了增加后排乘客的主导权，新7系不仅配备有7英寸的三星GALAXY PAD平板显示屏，还在后排座椅靠背后装有多媒体液晶显示屏幕，该屏幕可进行多媒体播放，导航、座椅调节、空调调节等一系列操作。
△ 实拍车型还为后排乘客提供了质感很强的折叠桌板，在这里可以放置笔记本，书等物品，方便乘客办公或者娱乐。
△ 新宝马7系标配有带液晶屏的触控钥匙，该钥匙的无线感应距离为30米，可对车辆实现开/闭锁、车灯控制、遥控泊车等功能。实用性较高，科技感爆棚。
△ 变速箱方面新车依旧搭载来自ZF的8速Steptronic手自一体变速箱，但据官方资料透露，该变速箱扩大了传动比范围并减轻了质量，相信它的表现非常值得我们期待。
△ 驾驶模式方面，新7系首次加入了自适应驾驶模式，该模式下车辆能够根据当前驾驶员的驾驶风格和道路状况做出相应调整。从而进一步强化车辆的驾驶风格，使得车辆模式变化更人性化。
宝马官方称为“魔毯智能空气悬架系统”的全新底盘调节系统首次在新7系上得到使用，该系统可通过摄像头监测路面的起伏情况并实现主动调节减震器舒适性。这与奔驰S级上那套“魔术底盘”十分相似。它的实际表现究竟如何也是我们之后将会关注的焦点，在之后的试驾文章中会做详细提及。
△ 空气悬架系统是新7系的标配，并提供了三种减振控制设定，可通过驾驶模式选项进行针对性调节。
编辑点评：
全新宝马7在外观和内饰设计方面并没有一味的求变，而是更多的通过内在的技术革新谋求突破，因此当你看到新7系时你千万不要对它的变化“不大”感到惊讶，它的改变只有长时间使用过后才能理解它的巧妙用心。在随后我们还将对该车进行更为深入的试驾解析，通过点评君的实际试驾和使用感受给大家一个更为全面深刻的认知。
新车指导价：91.90-126.20万
