[58汽车 车展] 似乎在去年这个时候，关于奇瑞A3将要上市的消息就不断有人在业界提起。在上演过数次将要上市与最终跳票的老套剧情之后，它与市场的实际距离似乎确实越来越近，但离大众的眼球却越来越远了。
在这次北京车展上，我们又见到了这位奇瑞家一直“嫁不出来”的“老姑娘”。似乎每一次和公众见面时，它都会离成熟更近一步，这次也不例外——就让我们起来看看，它到底离我们还有多远。
A3的设计可是系出意大利平尼法瑞纳，在外形设计上获得了大多数人的肯定。而今天奇瑞展出了三厢与两厢两款A3车型，两者在前脸基本没有区别。棱角柔和的四边形前大灯，严厉的瞪视着前方，给前脸定了一个不怒自威的基调；下方的独立雾灯与前大灯造型相互呼应，更给前脸增减了一分稳重的感觉。
〖两厢/三厢的前脸外观基本相同〗
车前盖上隆起的线条一直下延伸至前保险杠，将中网与前保险杠上的进气隔栅包裹成一个U型的整体，倒让人联想起了大众的经典设计。
〖两厢（上）与三厢（下）除了车尾长度不同，其余差别不大〗
两厢与三厢最直观的差别自然还是要用车身侧面来表现。不过两者除了车尾长短之差外，其余都完全相同：
〖带转向灯的外后视镜，车身侧面标注着弱混合动力的身份〗
简洁流畅的线条勾勒出轮廓；造型简洁的六辐轮圈分列四角支撑起车身；带有转向灯的外后视镜增加了其的档次感；长车头的车身比例，使得整车显现出一种前倾的姿态；还有高腰线所带来的运动感——这一切，构成了A3给我们的印象：造型优雅、细节精致、带有强烈的运动感。
〖两厢版的车尾部更有几分小钢炮的味道〗
真正有巨大差异的，还是车尾部：我们更喜欢两厢版一些——在一个方正的整体之上，点缀着一对堪称细长的后尾灯，其延伸至车身侧面的造型堪称飘逸；而在宽厚的后保险杠上，紧贴着上边缘设置着反光板；而隐匿在后保险杠下侧的一对排气管，也颇有几分小钢炮的意思。
〖三厢版的车尾部就显得比较常见普通了〗
而相较之下，三厢版的造型就显得有些普通了，如果说隐藏式的排气管还有一点罕见的话，那银白色车身上，仅剩的一点红色尾灯那锐利的动感只能说是普通平常而已了。
车门颇轻的质量，影响了使用时的手感，上深下浅的配色也在大多数人意料之中，让人提不起多少兴趣。倒是那个曲线型的扶手，在使用时感觉不错，造型也颇为养眼，给其加分不少。
〖车门虽然手感不佳，但内侧的造型设计却让人很受用〗
车内继续使用上深下浅的灰系配色，看久了很容易让人产生压抑感。不过车内源于大师手笔的设计自然不俗，多处流露出的美感都让人过目难忘。只是那个扶手箱上倾斜的平面设计有些累赘——这上面能放东西吗？显得有些不够实用。
〖灰系的配色使用户看久了很容易疲劳〗
三辐方向盘上集成了多个功能——保证驾驶者在车辆行驶中，也能轻松掌握语音控制与车载电话等功能。车速表、车速表、油表和水温表这些同样的元素，在大师手中能组合出何种效果？看看A3你就能明白。这个简单而时尚的表现，相信能让大多数人都满意。
〖三辐方向盘上集成了语音与车载电话控制功能〗
〖方向盘左侧设置有灯组控制、外后视镜电动调节与仪表背光调节功能键〗
〖大师教你如何用荣素的元素组合出不俗的效果〗
中控台上有两个显示屏，由于没能打开不知道具体功能。中控面板上功能控制键并不多。通过精妙的设计和有序的排列，不仅避免了中控面板上有空旷的感觉，还保证了功能的集中，而且整体造型的简约正符合了时下的时尚。
〖中控面板被数量不多但功能丰富的控制键所占满〗
〖隐藏式的烟灰缸与杯架虽然是很巧妙的设计，但难免会妨碍到挡把的使用〗
虽然在造型设计上，A3的内饰深深地吸引了我们，但在用料和做工方面，我们还是能看到一些奇瑞与知名国际品牌之间的差距。甚至一些小的细节处，也缺乏一丝人性化——遮阳板上连化妆镜都没有，这对于注重形象的现代人来说帮助很大，而需要的成本对于一辆车来说确是微乎其微。
〖防眩目后视镜〗
〖不带化妆镜的遮阳板在如今看来太不人性化了〗
● 编辑总结：
奇瑞A3从内到外，都有吸引人的亮点，这就是为什么它能一直吸引着消费市场的关注；同时它的一些缺陷也很明显，这既是奇瑞为什么仍然不敢将其投入市场的原因。我们只能期望，在消费者对其彻底丧失兴趣之前，奇瑞能将它改进到令自己满意的程度。（文/58汽车 谭明）
更多关于08北京国际车展的报道：请关注58汽车现场报道
