[58汽车 车展]  似乎在去年这个时候，关于奇瑞A3将要上市的消息就不断有人在业界提起。在上演过数次将要上市与最终跳票的老套剧情之后，它与市场的实际距离似乎确实越来越近，但离大众的眼球却越来越远了。

　　在这次北京车展上，我们又见到了这位奇瑞家一直“嫁不出来”的“老姑娘”。似乎每一次和公众见面时，它都会离成熟更近一步，这次也不例外——就让我们起来看看，它到底离我们还有多远。

　　A3的设计可是系出意大利平尼法瑞纳，在外形设计上获得了大多数人的肯定。而今天奇瑞展出了三厢与两厢两款A3车型，两者在前脸基本没有区别。棱角柔和的四边形前大灯，严厉的瞪视着前方，给前脸定了一个不怒自威的基调；下方的独立雾灯与前大灯造型相互呼应，更给前脸增减了一分稳重的感觉。

〖两厢/三厢的前脸外观基本相同〗

　　车前盖上隆起的线条一直下延伸至前保险杠，将中网与前保险杠上的进气隔栅包裹成一个U型的整体，倒让人联想起了大众的经典设计。

〖两厢（上）与三厢（下）除了车尾长度不同，其余差别不大〗

　　两厢与三厢最直观的差别自然还是要用车身侧面来表现。不过两者除了车尾长短之差外，其余都完全相同：

〖带转向灯的外后视镜，车身侧面标注着弱混合动力的身份〗

　　简洁流畅的线条勾勒出轮廓；造型简洁的六辐轮圈分列四角支撑起车身；带有转向灯的外后视镜增加了其的档次感；长车头的车身比例，使得整车显现出一种前倾的姿态；还有高腰线所带来的运动感——这一切，构成了A3给我们的印象：造型优雅、细节精致、带有强烈的运动感。

〖两厢版的车尾部更有几分小钢炮的味道〗

　　真正有巨大差异的，还是车尾部：我们更喜欢两厢版一些——在一个方正的整体之上，点缀着一对堪称细长的后尾灯，其延伸至车身侧面的造型堪称飘逸；而在宽厚的后保险杠上，紧贴着上边缘设置着反光板；而隐匿在后保险杠下侧的一对排气管，也颇有几分小钢炮的意思。

〖三厢版的车尾部就显得比较常见普通了〗

　　而相较之下，三厢版的造型就显得有些普通了，如果说隐藏式的排气管还有一点罕见的话，那银白色车身上，仅剩的一点红色尾灯那锐利的动感只能说是普通平常而已了。