1绝对个性+大空间：哈弗M2

　　在编辑博客的留言里，问的最多的就是关于7-8万元买什么车。不过，由于这个问题太过笼统，有时候真的很难回答，因为不同人的需求是有着很大差异的，毕竟一顶帽子不能戴在所有人的头上，还是要讲究个匹配性的。由于这个价位里，所占比例最高的就是自主品牌车型，那我们今天就给这些朋友们分析一下，哪类需求应该做何选择。

● 绝对个性+大空间——哈弗M2
适合自由职业者，推崇个性主张，自己做小生意的话更是可以人货兼顾

　　实际上去年长城酷熊就让我感觉有些动心，除了实惠的价格与空间，极为个性的外形也让人不得不注目于它。而哈弗M2除了大灯的造型有所改变以外，其他均可以说就是酷熊的CROSS版本。在原来的个性基础上，又增加了小小的野性色彩，让人的动心程度也明显升温了。如果我自己开一家小店，那种与时尚潮流密切相关的，买一辆哈弗M2既比较实惠又很有个性，同时去上个货都完全不是问题。

　　很明显，哈弗M2更多的吸引力是对于年轻人来说才具有的，外观上一些适当的包围、护板以及加大一号的轮胎，都让这个家伙看上去生猛了许多，尽管说目前只有两驱版本，但是去一些非铺装路面时，那些包围也并非花拳绣腿，在防刮和保护上面还是有一定作用的，车顶的行李架也不仅仅是装饰。光有样子是不够的，细看哈弗M2的外观细节，做工也没有问题，特别是缝隙的处理以及装饰件与车身的结合都能够令人满意。

　　无疑，M2将酷熊的超大空间全盘端了过来，虽然级别是小型车，可是空间甚至不亚于部分中型车。你是想坐还是想躺，似乎都不算是问题。黑红网格的织物内饰加上金属踏板，既是区别于酷熊的不同之处，也是体现年轻而运动风格的亮点。虽然说价格上也与酷熊有区别，但是从效果上看还是值得的。

中置仪表是一些朋友暂时不能接受的

　　中置仪表是一些朋友暂时不能接受的，这是一个习惯问题，实际上位置本身不是大事，关键是没有行车电脑显示有点让人失望了，如果长城能将一点解决的话，会让哈弗M2在细节上更有竞争力。

　　哈弗M2动力系统跟酷熊也是一模一样的，并且跟酷熊刚上市时也一样只有三款手动挡车型，目前CVT变速箱还没有搭载到哈弗M2的上面。1.5升发动机最大功率105马力，峰值扭矩138牛米，长城自主研发，拥有可变气门正时技术。低转速扭矩表现一般，超过2500转/分时相对来说会好一些。不过油耗表现突出，实测综合油耗为6.72升/百公里，与酷熊相近，属于较好的成绩。

2大空间+舒适：江淮和悦

● 大空间+舒适——江淮和悦
中小城市家庭，考虑家中老小的乘坐感受，需要大一点的空间，讲究点面子

　　江淮和悦是目前紧凑型里的轴距之王，达到了2710mm。因此，可以说它的最大亮点就是车内乘空间宽敞，并且这也是很多消费者最重视的一点。空间使用率很高，在实际乘坐中也充分地体现出了这一点，不管是前排头部，还是后排的头部与腿部空间（185cm的乘客仍能有两拳余量），都是相当的充裕。

　　除了有充足的空间提供给后排乘客以外，和悦还在另外两个方面表现出了自己的体贴与周到，首先是标配了后排空调出风口，这对于不少合资紧凑型车来说都是个奢求，而出现在这个价位的自主品牌车型上可以称作惊喜了。其次，标配了后排中央扶手，在仅有一或两名乘客时能够提供更为舒适的乘坐感觉。

线条简约比例协调，时尚而不失稳重

　　除了空间是一个明显的优势以外，和悦的外形比起某些总是带有明显其他品牌色彩的自主车型也让人感觉更舒服。线条简约比例协调，时尚而不失稳重，且成功塑造了一定的家族特征（这对自主品牌来说尤为重要）。至少在这一点上我们可以说，江淮做得比有些自主品牌厂商要更有眼光和策略。除了车标显得单薄了些，别的没什么可挑剔的。

　　和悦搭载的是1.5L VVT发动机（代号4G15），最大功率78kW/5500rpm，最大扭矩130N·m/4000rpm。与同排量同样来自于三菱技术的V3菱悦（4G15M）相比，动力上稍微弱了那么一点儿，当然更大更沉的车身也是一个影响的因素。驾驶中，1500-2000rpm时不会感觉吃力，不错的低转速扭矩完全可以胜任。而2500rpm左右时是动力输出的最佳阶段，声音不大，动力比之前有明显的提升，对于油门的反应也更有效。

3更多详细技术参数对照

● 更多详细技术参数对照请见下表：