1斯帕可：最便宜的进口车

　　[汽车点评网 对比导购]  在国内汽车市场，微型轿车远不如在国外更“吃得开”，毕竟国人的审美和需求依然离不开“大”这个字，无论是外观感受还是车内空间。所以微型车的厂家在2010年依然不得不大力推崇个性化，来弥补级别带来的先天不足。

　　2010年全新上市的微型车并不算多，面向的对象也多是经济并不十分宽裕的年轻人群。就整体设计趋势方面而言，年轻化、个性化的设计潮流已经成为目前微型车的主流趋势。

●  斯帕可：最便宜的进口车

　　虽然雪佛兰SPARK在韩国风风火火，但它的国产车型——乐驰，却受到了奇瑞QQ的强力冲击，销量一度非常惨淡。也许是迫不得已，或者想主打高端路线，雪佛兰SPARK（中文名：斯帕可）以进口的方式与大家正式见面。

雪佛兰斯帕可正、侧面展示

　　通过前脸我们可以看错，斯帕可的设计线条更加锋利，无论是大灯还是雾灯都显得“锐气逼人”，似乎有些欧系车的味道，时尚但是不缺乏运动。而侧面受困于尺寸和级别的限制，想要太复杂的效果肯定不够现实。但是，斯帕可的轮廓处理的还是十分到位的，高耸的线条除了外观更新颖外，相信头部空间也可以得到一定的保证。

雪佛兰尾部及细节展示

　　相对前脸而已，斯帕可的尾部显得层次感更丰富、线条紧凑而圆润，尤其是斯帕可的尾灯造型更加讨巧、一如微型车一贯的可爱特色。特意增加的下护板也给尾部整体增加了视觉上的亮点。

斯帕可中控台展示

　　从中控台材质来看，硬邦邦的塑料材质是没有任何悬念的，相对而言，斯帕可的数码显示屏是倒是个为数不多的亮点，高科技感十分充足，而另外的一个亮点就是中控台整体流线型的分层式设计。

斯帕可前后排空间展示

　　前排空间主要考虑的是头部空间，刚才我们提到的高耸的线条在这里表现出了应有的规律，对于身高180cm的编辑来说，斯帕可前排头部空间都比较宽裕，大约有四指富裕，并且视野范围也相对良好。而同样的编辑在前排座椅保持不变的前提下来到后排，就显得比较憋屈了，毕竟轴距在这里摆着。仅仅维持够用水平。

目前，斯帕可全系都采用1.0L四缸发动机

　　动力方面，斯帕可全系标配1.0L直列四缸汽油发动机，相比部分自主品牌采用的1.0L三缸发动机，四缸机的平顺性显然要出色不少。其最大功率50kW，最大扭矩89Nm，与之配备的是四速自动及五速手动变速箱，而国外采用的1.2L自然吸气发动机目前并没有上市。

●  编辑点评：

　　在微型车里，斯帕可算是数一数二的，当然，这更多的是指价格。好在，斯帕可的外观设计足够酷感十足，多少挽回了一些配置和动力上的平庸。另外，品牌的号召力也是不可忽略的要素，只是编辑觉得这些因素都与热销无关。

2江淮悦悦：可爱是最大招牌

●  江淮悦悦：可爱是最大招牌

　　和吉利、比亚迪以及奇瑞一样，江淮汽车近两年的发展速度同样比较快，从宾悦到和悦再到今天看到的悦悦，虽然级别越来越小，但设计思路和整体感觉确实在进步，尽管进步程度依旧不能令人满意。

江淮悦悦外观展示

　　看到江淮悦悦的第一感觉是有种比较怪异的感觉，不过它最吸引人的地方就要数它的两只大眼睛，水滴式的头灯组让人看到它就绝对不会忘记它；悦悦的轴距相对与同级别小车而言，虽然不是最大，但是与其主要竞争对手而言，它已经算是最大的。不过从侧面看它确实很像新奥拓。

江淮悦悦车尾顶端的尾翼

　　对于悦悦的尾部尾翼设计，应该算是萝卜白菜各有所爱，可能会有不少人喜欢这种比较怪异的设计风格，但是至少从技术层面上考虑，有没有尾翼都不会带来实质上的转变。

悦悦内饰展示

　　外形这么可爱，内饰必然也一定会让女孩子们喜欢。悦悦的内饰主要以圆形为为主要设计元素，同时采用红色和深灰色的搭配，这一切显然与五大三粗的男性朋友们没什么关联，只为讨好女性朋友。

江淮悦悦发动机舱

　　江淮悦悦的动力系统使用的是一款最大释放动力50kw/95Nm的1.0L发动机，虽然动力相对来说比较一般，但是与其主要竞争对手也处于同一位置之上。

悦悦空间展示

　　虽然前后空间很一般，不过从前边的外型上我们就可以看到，江淮悦悦的车顶上翘幅度比较大，很显然，其内部的头部空间也会比较充裕。相对于图中175cm的空间展示者而言，在其内部并没有头部拘束的感觉。

●  编辑点评：

　　如果您要送给女朋友，悦悦的外形应该会讨她们的喜欢，除此之外，相对实惠的价格也有一定潜在诱惑力。而如果排除以上因素，建议您要慎重考虑了。

3全球鹰GX2：小但依然跨界

●  全球鹰GX2：小但依然跨界

　　近年来“跨界”这个概念像着了魔一样，在汽车市场蔓延开来，无论是大型车还是小型车，似乎都有意借此概念火一把。步入此行列的车型既有宝马、本田这样的大牌，又有奇瑞、中华这样的自主品牌。显然，吉利下属品牌——全球鹰也想凑一把热闹。

外观展示

　　作为吉利全球鹰品牌推出的第二款车型，全球鹰GX2有着很多可以炫耀的噱头，而基于“跨界”风格的外观无疑十分惹眼，区别于很多同级别车型，黑色的前后杠搭配银色的底护板的确增添了不少时尚气息，煞是好看。

　　备胎外挂的方式通常只属于SUV车型，在微型车中极为少见，即使在同样的跨界车型中也并不多见。只可惜在展车中我们并没有看到备胎护罩，给后部的整体外观打了一定折扣。

中控台内饰展示

　　同外观的大刀阔斧相比，内饰显得内敛很多，纯黑色的整体风格搭配银色的装饰，彰显了内涵的运动气息，令人惊讶的是，我们居然在中控台上发现了同级非常少见的液晶显示屏！

　　通常，同级别的微型车选用的发动机排量都集中在0.8L、1.0L和1.3L，但是GX2除了常规的1.3L车型外（与全球鹰熊猫相同），还有搭载1.5L VVT发动机的车型可供选择，最大功率75kw，最大扭矩136Nm，可以说，动力储备十分充足。

功能强大的液晶屏，显示效果一般

　　配置方面，也是GX2的一大卖点，除了1.3L最低配的手动舒适版车型外，其余三款都配备了GPS导航系统，倒车影像，车载电视，DVD，一键启动等配置。这些配置全部集中在微型车中也非常少见。

●  编辑点评：

　　如果您仅仅看了上面的文章，那么您一定会觉得这款车型的价格一定高不可攀，实际上GX2顶配车型的价格才是6.58万元，虽然它已经逼近微型车的价格区间极限，但相信凭借不错的素质，全球鹰GX2取得好的销量成绩应该不成问题。

4奔奔MINI：价格便宜量又足

●  奔奔MINI：价格便宜量又足

　　奔奔MINI是目前国内微型车中比较热门的车型之一，并且因为同样低廉的价格以及个性可爱的外观，它大有赶超微型车大哥比亚迪F0的趋势。而从这半年的销量来看，奔奔MINI的确收到了很多人的认可。

长安奔奔MINI外观展示

　　外观漂亮，虽然它与比亚迪F0的原始“出处”相同，但是毕竟F0已经上市多时，而新车奔奔MINI正巧在人们对F0已经日渐审美疲劳的时候，从新“打扮”一番，重装上市，可以说是恰逢时宜。

中控台展示

　　也许您第一次看到奔奔MINI的内饰会有些失望，熟悉的长安标志，没有亮点的整体设计，似乎都有些乏善可陈。可话又说回来，通常看上去平淡的东西都很实用，奔奔MINI的内饰就是从一切为了实用的角度出发的。

奔奔MINI内饰细节

　　因为低廉的价格和成本控制，带来的必然就是用材以及做工的粗糙，尤其在奔奔MINI内部，粗糙的做工和塑料感十足的异味，着实让人感受到了自主品牌，尤其是低端产品存在的品质问题。当然，同级别的车型和它比起来也算半斤八两。

手动车型无疑是首选

　　对于大多数这个级别的用户来说，手动变速箱无疑是首先的选择，而奔奔稍后推出的配备AMT变速箱的车型也是一个不小的亮点，虽说这么便宜的小车使用AMT很实惠，但是相对高昂的变速箱维护费用恐怕是难以避免的。另一方面，经过同事的切身体验，手动变速箱的挂档感觉有些晦涩，整体实在不敢恭维。

●  编辑点评：

　　实惠的价格才是关键，如果您觉得QQ有些太老了，比亚迪F0长的有些太可爱，那么奔奔MINI才是更值得您考虑的车型，但是编辑并不推荐AMT半自动挡车型，其技术的成熟程度还有待观察。　　

5涉及重点车型详细参数对比

重点车型详细参数对比