1唯一原车配全景天窗 飞度

　　[汽车点评网 导购]　　首先祝所有汽车点评网的网友新年快乐，刚刚过了新年就有网友告诉我，新车终于到手了，虽然还没有上牌子，但是喜悦之余也很纠结日后的用车，但当我问到为什么选择这款车的时候，他告诉我说，因为它有同级别车都不会有的配置。

　　其实同级别、同系或者同价位的独有配置车型在目前越来越少，那些所谓的高端配置也越来越变得普通，也许这款车会推出一款独有配置，但是可以预见到的是，下一款其它竞争车型很可能就会配备，但是也有些配置并不是那么容易复制，因为它可能是一个品牌或者车型的传承或者独有技术。

唯一原车配全景天窗 飞度

　　其实飞度这个级别小车并不是只有它配备全景天窗，但它确实目前国内国产车中唯一一款原车配备全景天窗的车型，当然，这是即将上市的2011款飞度的全新配置，虽然全景天窗对于驾驶并没有什么帮助，但是因为这一项特殊配置的添加，预计其在未来的抢眼程度至少要比很多同级别合资车型要高出很多。

广州车展上的新款飞度

　　2011款飞度预计会在4月上海车展之前上市，一方面是为了抢占新年市场，同时也是为了抢个好彩头，而新款车型在刚刚结束的广州车展上也只是进行了发布，而详细的配置、参数可能也只能等到正式上市才可以得到。

新飞度车前大灯样式变化

现款飞度前大灯样式

　　新款车型外观变化并不大，主要是进行了一些外观上的细节修改，如原来的网状进气格栅被一根粗粗的镀铬饰条所取代，同时原蜂窝网状的下进气格栅也被8个等分长方形所取代，而其它的变化则在于其前大灯的变化，其头灯组内部各个车灯的样式以及层叠形式有所变化。

新飞度前进气格栅样式变化

现款飞度前进气格栅样式

　　配置上现在已知的变化除了1.5L车型会增加全景天窗以外，在1.3L车型中，新款飞度也会增加普通的天窗，不过这对于该车型的销量是否会有显著提高还有待市场检验。

新飞度的全景天窗

2011款飞度的高位刹车灯变为LED式

　　新飞度在同级别轿车中的销量一直属于一般，这次的增加独有配置的举动可以理解为广本对于飞度的从新重视，预计该车型会在今年的2月份正式上市，不过……按照笔者对于本田汽车新款车型的理解，我猜它虽然增加了全景天窗和1.3L车型的天窗，但是势必会有很多不易发现的配置减配，而价格可能会比现在的顶配运动版更贵出一截。

笔者小结：

　　非常漂亮的全景天窗，如果笔者没有记错的话，那么新飞度将成为国内国产车中第一款装配全景天窗的小型车，当然相信其售价也会高于现款顶配的飞度车型，只是如果它卖到13万左右……买个紧凑型轿车不会更好么？更何况只是加上了个全景天窗，但是不出意外的话……这个全景天窗将成为它热销的依凭。

2家族传承集控式方向盘 世嘉

家族传承集控式方向盘 世嘉

　　世嘉，也就是我们所说的雪铁龙C4，而在中国我们所见到的那个与世嘉外观出入很大的车型并非就是它的原型车，而是C4 coupe车型，而它同样也在WRC赛事中大放异彩。

东风雪铁龙世嘉

　　C4这款车是一款除亚洲外仅对欧洲市场销售的车型，而在它国产后，最让人失望的就要数它的动力系统，毕竟如此高性能的轿车却使用了祖爷爷辈的动力系统，说起来也实在不是什么风光的事儿。

东风雪铁龙世嘉

　　动力抛开不谈，毕竟对于纯粹的家用车而言，它的好坏可能并不是一般家庭所关心的，而选择世嘉的用户中，有很大一部分是因为世嘉独特的内饰设计而被打动，比如世嘉独有的集控式方向盘设计，很新颖，很佩服法国人的设计灵感。

世嘉的内饰别具一格，这也是让人们爱上它的最重要原因之一

世嘉（PSA）独有的集控式方向盘和完全中置的电子显示式仪表盘也是光彩照人

　　世嘉在国内销售的车型分为1.6L以及2.0L两款排量，而这款1.6L的发动机最早就是在富康时代就开始陪伴中国汽车市场逐渐成长的动力系统，先不论缸内直喷以及涡轮增压在现在的普及，至少当竞争对手说到世嘉用的富康发动机的时候，相信不少消费者都会打退堂鼓吧。

世嘉发动机舱

　　世嘉这款车在其它国家同样有1.6L的排量，但是却并非与国内动力系统相同，它所使用的是一款拥有120匹马力的发动机，而这款发动机也仅仅在英国有出售而已，在其它国家均为柴油版发动机。（澳洲有1.6T版动力系统出售）

WRC赛场上的C4，它在外形结构上与中国版的区别是WRC版为两门

　　可能是出于对成本的考虑，因为这款车型在其它国家的售价都是非常高，比如在德国的售价就高达2万多欧元，英国市场更甚，所以在发动机上的成本克扣让其在中国市场的价格大幅度降低，所以从某些方面而言，虽然这款发动机很老，但是至少它相对来说很便宜。

笔者小结：

　　不可否认的是世嘉是一款不错的小车，至少在其操控性能上是如此，而动力系统甚至还没有福克斯来的实惠，也正是因为如此，世嘉在中国的紧凑型轿车市场并不是声名显赫的车型，再加上来自标致307的2.0L发动机也不是那么招人爱，以及PSA汽车并不发达的动力/传动系统技术……好像世嘉国产版在中国也只有来自WRC和优秀底盘系统调校的噱头以外，其它的真的没有对消费者的杀伤力。

3独有动力回收系统 新3系

　　我不是很喜欢3这个数字，不过宝马3系确实是目前高端中型车市场中的紧俏车型，虽然没听说过买它需要加价，但是想买新3系且短时间内提车，这可以算作是一个不小的奢望。

华晨宝马3系

华晨宝马3系

　　新款宝马3系是年度性的改款车型，不过它的改款并非如很多合资品牌那样变变样子加点配置那么简单，它除了中国汽车很喜欢做的加配置以外，同时加入宝马Efficient Dynamics高效动力技术，这套系统可以让你的驾驶更加节能以及环保。

　　如ED中的电动助力转向和制动能量回收系统，其中制动能量回收系统可在车辆在加速时发动机全面做功提供充分的动力需求，而当车辆滑行或制动时，发电机可将车辆动能转换成电能，并利用该能量给蓄电池充电，由此降低蓄电池对于发动机的依赖性，从而降低燃油消耗。

　　改款3系其它的变化中外观变化很不明显，主要是在外装饰保险杠上增加了银色的镀铬饰条，同时部分高配车型增加大尺寸轮圈，并改变轮圈样式。

　　而在改款3系的车内配置方面，320i豪华型变为高光内饰，325i豪华型变为真皮方向盘和炫晶灰色竹木纹理胡桃木高级木饰。同时320i豪华型、325i豪华型以及325i M运动型新增加了蓝牙外接电话扩展功能。另外，320i豪华型和325i豪华型在迎宾踏板处还新增了附有个性的镀络标识“Edition”。

笔者小结：

　　其实说白了，宝马这款新3系车型最主要的变化还是增加ED系统，让你的驾驶可以更加节能，毕竟买的起宝马不代表用得起汽油……而对于内饰的改变，从笔者我的观念而言，它只是用来享受的东西，而真正关系到驾驶的还是要说整体系统性能，而宝马3系……可能更适合喜欢玩车的朋友，如果真用作日常生活，有些浪费……

4很少被关注配置座椅通风 君威

很少被关注配置座椅通风 君威

　　新君威应该算是目前国内市场个性化中型车中最成功的一款，不论其销量亦或者其热度都是如此。而它的秘诀在哪儿？就是因为新君威拥有者动感时尚的外形同时，如果将它拿来当做公务用车的话，相信也不会有什么不妥。

别克君威

　　新君威的车体尺寸并不是很大，至少相对于目前中型车市场的绝大多数车型来说，它只能算是中间位置徘徊而已，但是如果你乘坐与新君威车内的话，你一定不会感到它的空间局促，这完全仰仗于别克汽车的空间优化作业，很好很强大。

别克君威

　　新君威的内饰颜色搭配感觉非常不错，很新潮但是却不夸张，不管是公用、商用或者家用都不会有太过前卫或者死气沉沉的感觉。

别克君威前控制台

　　内饰设计与外观的设计对与购车者来说都是同样重要的，这也是为什么更多的人会首先考虑合资品牌轿车的主要原因之一，因为它们更能抓住消费者的心，比如君威，没有“中国式”的桃木内饰，但却显得更加大气。

　　新君威的高配版本配备GPS导航系统，同时在中央控制台有个彩色液晶显示屏，不过个人感觉新君威的这个显示屏的色彩感觉并不好，不像是20几万的中型轿车所应该使用的。

别克君威前排座椅

　　新君威的一项配置——座椅通风功能，在中大型车上都不是很多见，在国产中型车中更是凤毛麟角，只有天籁的3.5VIP至尊版和新君威的2.4旗舰版才有，但是天籁的3.5车型价格已经超过35万，而且不是主流的车型，所以新君威可以说是国内唯一一款有座椅通风、价格在30万元以内的车型。

别克君威座椅细节

　　座椅通风的作用在于，炎炎夏日，你坐在某款配备真皮座椅的车内，虽然空调风量已经开得很大了，但身体与座椅接触的地方却丝毫感觉不到凉意，甚至有点出汗，下车时没准还有裤子、上衣粘在身上的尴尬局面。如果座椅有通风功能的话，这样的情形就不会出现，你从上到下都能感受到空调的凉意。

笔者小结：

　　我们在这里不过多去评判新君威或者其它轿车的动力是否强劲，因为对于中型车来说，虽然走的是时尚“范儿”，但是绝大部分的中型车消费者对于其动力系统而言仅仅是面子上的以及需要花费多少银子的问题而已。不过新君威1.6T并非如2.0T一样的缸内直喷发动机，感觉这里很别扭，是否有些误导消费呢？

5同级别车型唯一V型发动机 天籁

同级别车型唯一V型发动机 天籁

　　东风日产新天籁应该在本篇文章中算得上是拥有最优雅外形的一个，新天籁一改曾经稳重外形的风格，变得更加时尚和飘逸。虽然与中国人心中稳重才是大气的前提背道而驰，但是新天籁在飘逸的同时却同样荣誉了尊贵的气质。

东风日产新天籁

东风日产新天籁

　　新天籁同样没有使用“烂大街”的“怒目”大灯设计，晶钻式前大灯与简洁的线条让新天籁成为文章中最动感的一款轿车。新式动感却不张扬的外形让新天籁在客户的定位范围上增加了年轻人的人群，毕竟大部分年轻人不会喜欢过于稳重的车型外观。

新天籁的晶钻式前灯组细节

　　相信不会有人否认日产对于乘坐环境的营造能力，新天籁对于内部内饰的设计风格在其所有车系中都博得了绝大部分人的认可，简单舒适却大气豪华。新天籁内部安置恰到好处的深色木纹装饰不会有塑料感，并且十分典雅。

东风日产新天籁前控制台

　　而中控台的设计风格明显借鉴了不少日产高端品牌——英菲尼迪的设计风格，不出意外的话，不管你是年轻人还是成熟人士，飘逸的外形加上豪华庄重的天籁内饰你一定不会反感才对。

东风日产新天籁内饰细节

　　新天籁使用了2.5L V6车型作为销售的主力，天籁和天籁·公爵2.5上搭载的VQ25DE发动机由老款天籁的2.5L V6发动机（VQ23DE）改进而来，使用了C-VTC连续可变气门正时技术，其最大释放136kW/232N·m的动力在同级别轿车中也算是比较不错的表现了。

V型发动机是目前新天籁的主推车型

编辑点评：

　　VQ发动机如果跟大众的TSI相比的话，也许爆发能力不够强劲，但是胜在其发动机工作状态下的稳定性能。V型发动机与一般的L4型发动机（直列4缸）相比，发动机的震动感要远比后者小很多。不过缺点也是同样的，比如维修费用更高，发动机舱占用空间更大等等。虽然日产的VQ发动机排量2.5L，但是至少目前编辑我所知道的实际使用油耗相对来说还是比较低的，至少在2.5L左右排量中算是低的。（文/汽车点评网 闫孟滢）

6更多详细技术参数对照

● 更多详细技术参数对照请见下表：