自由光其外观与印象中Jeep传统的硬朗粗犷风格大相径庭，折角式七孔进气格栅的设计使得整个前脸立体感更强。其实自由光前脸最出众的地方还是分体式前大灯设计，其不仅样式新颖，还让转向灯与大灯照明不会干扰，提醒效果更为分明，而大灯照射位置降低也让灯光照明效果更为理想。
▲自由光在彰显独特个性的同时也保留Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷一面。
▲自由光在延续家族设计元素的同时，也带来了很多革新设计，最颖异的就是前大灯采用独特的分体式设计，其造型有一种颠覆传统的感觉。
▲折角式七孔进气格栅的设计使得整个前脸立体感更强，同时还能减小风阻系数。
▲自由光的侧面立体感较强，从前轮拱上方有一根若隐若现的线条，将车侧营造出更为立体的力量感。而轮拱外围的黑色防擦包边，也让Jeep自由光展现出更多越野车的粗犷气质。
▲自由光车尾线条比较平直，但与车头一样采用了折角的设计，凸显了动感时尚的用车气质。
自由光内饰设计跳脱当今行业中常见的古板而缺乏品牌灵魂的同质化内饰设计思路，整体效果不但更为年轻时尚，同时充满了视觉张力。内饰包括中控台以及车门内衬部分覆盖了大面积软性材料，不但手感细腻舒适视觉出色，更重要是凸显了豪华的用车氛围。
▲自由光的内饰整体设计富有张力，在传承家族特征的同时又融入了更多符合审美潮流的多元化线条，如此设计肯定会讨好大多年轻的消费者。
▲自由光还在前风挡内侧设计了一个威利斯的剪影，不仅突显了设计师对于内饰设计上的新意，还让你感触了起始于1941年的历史和经典韵味。
▲自由光搭载了2.4L和3.2L两款发动机，其中2.4L 虎鲨发动机使用了第二代Multiair电子液压全时可变技术，其最大功率为130kW，最大扭矩为229N·m。
▲自由光的重点当然就是这款ZF 9速手自一体变速器了，自由光是全球首款配备了ZF 9速变速器的量产车型。
自由光是一台能够给人留下深刻印象的SUV车型，尤其是分体式前大灯和折角式七孔进气格栅所带来的独特前脸造型，对于目前大部分的量产车来说，自由光的外观设计走在了潮流的前端。
英菲尼迪ESQ对于汽车爱好者来说一定不陌生，几乎就是日产JUKE换了个进气格栅。显然，这是一款满载时尚设计元素的车型，不过前脸并未悬挂英菲尼迪标志，而是以ESQ进行命名。
▲前卫造型的设计是英菲尼迪ESQ的一大特色，轮廓分明的车头加上分体灯组设计，让ESQ显得更具个性、时尚，但是一些保守型的消费者恐怕难以接受。
▲波浪形家族式的格栅设计上相对简洁，并且镶嵌有字母ESQ的标识。不过从外观上能够很容易分辨出这是一款来自英菲尼迪的车型。
▲偏高的车身腰线配合向下倾斜的车顶设计，明显的跑车造型，但偏高的离地距离又让它看上去别有一番风味，俨然一副跨界车的模样。
▲尾灯的造型与车尾线条相呼应，近似于“L”型的设计也让车尾增加了层次感。
▲英菲尼迪ESQ搭载了1.6L和1.6T两款发动机，其中1.6L自然吸气发动机，最大功率为85kW，最大扭矩为154N·m。
▲英菲尼迪ESQ匹配了CVT变速箱，可以有效降低车辆燃油消耗。
前卫造型的设计是英菲尼迪ESQ的一大特色，也是该款车型最具个性的部分，相信在大街上看到它的人都会被它的样子所吸引，即便它注定不是所有人的菜。
雷克萨斯NX是基于丰田B平台打造的全新跨界车，因此在整车尺寸上看上去很紧凑，但更加富有棱角的线条让它看上去甚至要比IS更犀利，这也是雷克萨斯NX最吸引人的地方。
▲雷克萨斯NX的外观造型十分犀利，独立的酷似耐克标志的日间行车灯和棱角分明的线条处理都营造出一种激进、运动的视觉效果。
▲雷克萨斯NX的前脸采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅，大灯组与IS一样采用了分体式的设计，独立的LED日间行车灯带十分犀利，具有很高的辨识度。
▲雷克萨斯NX的侧面线条非常犀利，棱角分明，如刀锋一般雕琢的腰线与略微前倾的姿态让NX拥有更强的运动感。
▲尾部的处理带有明显的雷克萨斯风格，相比激进的前脸设计更容易让人接受。
▲雷克萨斯NX的中控台设计是一大亮点，非常符合人体工程学，日常操作十分便利，同时方向盘的质感也完全符合豪华车型应有的定位。
▲雷克萨斯NX拥有2.0L自然吸气、2.0T涡轮增压和2.5L混合动力三种发动机供用户选择。2.0L车型最大功率为110kW，最大扭矩为189N.m。
▲传动部分则配备CVT无级变速箱，平顺舒适很让人满意，但动力性能有限，仅仅满足日常代步而已。
雷克萨斯NX定位于中型豪华SUV，外观采用极富有视觉冲击力的锐利线条元素，整体造型犀利动感却又不失豪华，在许多豪华品牌当中，雷克萨斯NX的犀利造型绝对能让人眼前一亮。
