与世无争卖好车 赛欧
赛欧轿车是打响中国汽车市场低价小车的第一车，从十几年前上市，满世界还是20万的捷达、桑塔纳甚至更贵的车的时候，赛欧以当时相对非常便宜的价格进入了国内市场，从而也让赛欧这个名字深深地烙刻在中国老百姓心中，其实说到低价侵入市场的鼻祖，可能真的不是我们自主品牌，而是这个祖宗来自韩国的美国小车。
通用雪佛兰赛欧
新赛欧的定位如其上一代一样，完全的面向家用代步，但现款的赛欧同时也融入了很多的现代化风格，从棱角分明却并不张扬的外观就可见一斑，而这种精髓也完全的融入在了三厢版和两厢版两款车的外形设计风格之中。
通用雪佛兰赛欧
家用，这是赛欧的设计主要宗旨，所以内饰的设计完全贯彻了这一思想方针，但却少了很多本应该存在于这个时代汽车之上的时尚气息，可能是它的设计师希望更多的体现家用以及实用的思想，但这样的设计却可能会让很多追求时尚的年轻一族放弃对它的选择。
通用雪佛兰赛欧前控制台
通用雪佛兰赛欧前控制台细节
赛欧的车内空间比前边两页的车型空间都要更好很多，按照一般人175cm的身高去比较的话，赛欧车型前后排上下左右的空间都会比较充裕，且没有很强的约束感，而同时因为两厢版车体外形的原因，其后排头部空间还要略好于三厢版。
通用雪佛兰赛欧前排空间展示（身高163cm）
通用雪佛兰赛欧后排空间展示（身高163cm）
动力、传动系统系统，赛欧搭载两款动力系统，分别为最大释放动力的64kW/115N·m的1.2L自然进气发动机，以及一款最大释放动力76kW/136N·m的1.4L自然进气发动机，相比较其它同级别发动机而言，赛欧的1.4L发动机输出效果已经达到目前市场上很多1.6L自然进气发动机。而匹配两款发动机则为5速手动和一款EMT变速箱。
通用雪佛兰赛欧发动机
笔者小结：
其实作为媒体工作者，很少听到赛欧的新闻，最多只是从其行情了解到一些情况，感觉它好像是在埋头卖车而不理会其竞争对手状况一样，虽然如此，但是它的销量却也有目共睹，至少不仅仅是北京限号前一天，其销量从上市开始就一直保持稳定状态。
