▲日产逍客内饰设计较为规整，各个按钮控件布局也非常合理，让人很容易便能找到所需操作的按钮。方向盘大小设计适中，并且有着出色的握感，配合可多项调节，使得驾驶者很容易便能获得一个极佳的坐姿，人体工程出色。

▲现代近来设计的车无论是轿车还是SUV，都能很好地定义出符合该车型的整体设计语言，凭借这一点便能很巧妙地拉拢年轻消费者。ix25的内饰也不例外，新鲜的设计元素使得该车整体显得无比动感，非常讨喜。但内饰材质较为廉价，好在做工很不错，没有粗枝大叶的感觉。

▲日产逍客2.0XV 酷炫 CVT 2WD配备有全景倒车影像系统，可更直观的观察车辆周围情况，进一步增加车辆的主动安全。现代ix25 2.0L 自动两驱智能型GLS则较为传统，配备有倒车影像系统和后倒车雷达，安全性也很出色。

▲日产逍客2.0XV 酷炫 CVT 2WD配备有全景天窗，使得车内开扬感得到很好的提升。

▲现代ix25 2.0L 自动两驱智能型GLS配备有多功能液晶显示屏，并融入了现代主流的车载互联系统BlueLink，该系统功能性很强，连接速度也很迅速。大大增加了人们行车出行的便利性。

两车内饰配置对比：

　　通过对比不难发现，现代ix25 2.0L 自动两驱智能型GLS在配置方面强于日产逍客2.0XV 酷炫 CVT 2WD，并且主要体现在日常一些常用配置上。例如车载互联系统、车身稳定控制、上坡辅助以及陡坡缓降等功能。

▲东风日产逍客2015款 2.0XV 酷炫 CVT 2WD配备有2.0L自然吸气发动机，最大功率为106kW/5200rpm，最大扭矩为198N.m/4400rpm。

▲北京现代ix25 2015款 2.0L 自动两驱智能型GLS配备有2.0L自然吸气发动机，最大功率为118kW/6500rpm，最大扭矩为192N.m/4800rpm。

　　日产逍客和现代ix25在动力环节有着不同的定位策略，由于日产逍客与日产老款奇骏为同平台打造，发动机与变速箱方面都有通用。因此，逍客主打2.0L动力配置便不足为奇。目前在售车型中，也全部采用2.0L这一统一动力配置。反观现代ix25，由于其车型自身定位，再加之现代考虑到这类车型的整体动力需求，主推1.6L动力车型。从动力水平来讲，逍客更具优势，但从可选择性方面而言，ix25也同样有自身优势。

▲日产逍客选用CVT无级变速箱，平顺性和燃油经济性方面优势明显。

▲现代ix25则使用了较为保守的6挡手自一体变速箱，由于结构简单，可靠性出色。

　　动力方面针对2.0L排量对比，两车并未有太大悬殊。而变速箱方面比较两车则大为不同，或者说是策略不同。日产逍客选用了日产方面较为传统的CVT无级变速箱，在平顺性和燃油经济性方面很有优势。现代ix25则使用了较为保守的6挡手自一体变速箱，由于结构简单，可靠性出色。

▲底盘方面，日产逍客由于是与日产上一代奇骏为同平台打造，因此，底盘悬挂方面更具优势。采用了前后独立悬挂，在舒适性与操控性方面极大的优越于采用扭力梁半独立悬挂的现代ix25。

　　虽然此次对比的两款车型均未配备四驱系统，但介于通过性对于城市SUV的重要性，我们还是要简要分析下两款车在通过性方面孰强孰弱。

　　逍客有着204mm的最小离地距离，这比ix25的183mm最小离地距离有着不小优势，即便是拿同为两驱的两款车型对比，逍客的通过性要更好。并且，逍客是基于上一代奇骏同平台所打造，底盘均有着很好口碑。四驱版逍客更配备有全模式四驱系统，可50：50的锁定前后动力以达到最优化的动力输出，对于应对路面挑战有着积极作用。这些都是现代ix25所不具备的。

▲逍客是基于上一代奇骏同平台所打造，底盘均有着很好口碑。四驱版逍客更配备有全模式四驱系统，可50：50的锁定前后动力以达到最优化的动力输出，对于应对路面挑战有着积极作用。这些都是现代ix25所不具备的。

编辑点评：

　　擂台论战相对进行PK的两位选手可谓是错位较量，ix25凭借出色的外观与内饰设计使人们对它有着不错的眼缘，同时它可提供更为丰富的动力可供消费者选择也是其自身优势之一。另外，配置方面也做到够实在，在性价比较高车型中，尤其车内实用性配置基涵盖，让用户使用非常便利。作为日产逍客而言已是老牌选手了，全球保有量超过200万足以说明其产品的成功。逍客最大的优势在于目前优惠幅度较大，可以用较实惠的价格选择到越级的待遇，从配置、通过性都是如此，是这一级别很好的错位之选。