● 动力性能——牧马人动力调校更偏重越野
作为一辆越野车，怎能没有一颗澎湃的动力核心？这次三款车型的PK自然不能放过发动机这项。
| 产品名称 | 牧马人 08款 3.8四门版 | 悍马 H3 3.5 | 宝马 X3 3.0si |
| 排量(L) | 3.778l | 3.5l | 3l |
| 工作方式 | 多点电喷 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V型 | L | L |
| 汽缸数 | 6个 | 5个 | 6个 |
| 每缸气门数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 压缩比 | 9 | 10.0 | 10.7 |
| 最大功率(kW) | 146 | 164 | 200 |
| 最大功率转速 | 5000 | 5600 | 6650 |
| 最大扭矩(N·m) | 315 | 311 | 315 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 2800 | 2750 |
| 发动机特有技术 | - | - | Double VANOS/Valvetronic |
| 燃油标号 | 93#及以上无铅汽油 | 97号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料 | 铝 | 铸铁 | 铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧IV | 欧III | 欧IV |
| 变速箱名称 | 自动 | 4挡自动 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 4 | 4 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 螺旋弹簧整体桥 | 双横臂式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 后悬挂形式 | 螺旋弹簧整体桥式 | 拖曳臂式独立悬架 | 多连杆式铝制整体后桥 |
| 助力类型 | 机械式液压动力 | 机械式液压动力 | 机械式液压动力 |
| 前制动器类型 | 碟式 | 碟式 | 通风碟 |
| 后制动器类型 | 碟式 | 碟式 | 通风碟 |
| 前轮胎规格 | 255/75 R17 | 265/70R16 | 235/55R17 |
| 后轮胎规格 | 255/75R17 | 265/70R16 | 235/55R17 |
| 前轮辋规格 | 8JX17 | 7.5JX16 | 8JX17 |
| 后轮辋规格 | 8JX17 | 7.5JX16 | 8JX17 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
〖牧马人搭载的3.8L V6发动机〗
虽然车身最为娇小，但牧马人内里却拥有着一颗三车中最大排量的发动机。它的调校也可以看出明显的越野风格——强调最大扭矩而降低最大功率；
〖悍马H3搭载的发动机〗
在动力调校上，悍马H3与牧马人采用了相同的策略，不过其在低转速时的扭矩输出更有优势——不过限于它沉重的车身，很难有什么让人感到激情的表现；
〖宝马X3的发动机舱〗
而宝马X3的动力调校再次证明了其偏重城市使用的市场策略，采用电子气门，双级可调进气歧管的发动机技术。保证油料燃烧更充分，不仅使动力输出更强劲，在燃油经济性与尾气排放上，也有更佳的表现。
新车指导价：44.99-56.99万
