Pagani Zonda F内饰赏析
虽然这样写可能会招致网友的鄙视，但是我还是要感谢本站的摄影师以“舍身忘我”的“大无畏精神”义无反顾的钻进了这台仅车价就要1200万的跑车中，据说……跟恩佐一样，它是用来当做收藏品或者用来驾驭的，而不是用来享受的。（我赔不起……没敢进去……）
Zonda F的前控制台
很复古的油门、制动以及离合踏板，不过也确实别有一番风味，为什么是圆形的？
虽说它的乘坐感觉真的很一般，但是包裹性十足的赛车座椅以及考究的精细内饰绝对配的起其千多万的售价，更何况它还是一台全手工打造的超跑，而如果用一个词来形容它的话，绝不会是奢侈这个词，那样说太浮夸，应该是考究！
Zonda F的前仪表盘细节
其实我一直对意大利的超跑没啥太好印象，虽然性能绝对出类拔萃，但是做工也确实对不起那些超跑动则几百万的身价，虽然Zonda是我亲身经历的第二台千万级跑车，但是它的内饰与曾经让我激动地跑了好几次洗手间的恩佐内饰有着天壤之别。
Zonda F内饰细节
手工缝制，甚至用尺子度量每个接口距离都一样的真皮内饰、恰到好处的各种零碎装饰品，与一般超跑不同的内饰颜色搭配等等，都告诉了进入Zonda的人一个至理，Zonda不仅仅是公路野兽，同时它是一件艺术品。
不仅仅是考究的皮质装饰，Zonda也不仅仅只是车体大量使用碳纤维材质，连车内的很多配置配饰都在使用碳纤维材质，我在想……也许Zonda将车内所有享受用的东西都去掉，它的体重是否可以与F1赛车一较高下呢？
Zonda F并没有使用拨片换挡，而是传统的手动变速箱，而在变速箱换挡杆的顶端则有一个“缤纷万千一点红”的“START”发动机启动按键。
因为在车内不敢太大幅度的活动，所以没数清楚Zonda F车内有几个扬声器，但是这硕大的高保真音响着实让我们体会到了千万级别车舍得下血本的配置，而且这来自Clarion的音响也确实跟所谓的BOSS音响不是一个级别，好玩的是……现在很多车驾驶座头枕后边实显示屏，而Zonda的头枕后边是音响……
好吧，太奢侈的配置就不谈了，必须要申明的实，笔者我只是一介市井小生，所以对于那些奢侈品不是很懂，更别提如Zonda这种千万大元只是入门级跑车的奢侈品了，而对于我而言，汽车对我的吸引力来源只有两个，高性能或者真的高性价比。
Zonda F的厂牌标识
Zonda F的发动机来自奔驰的御用高性能改装品牌AMG，一台V12 7.3L发动机让它可以从0-100km/h只需不到4s，而从0-200km/h所需要的使劲也不到10秒，曾经的布加迪威航W16.4其实按比例算下来，没有比它强到哪儿去。
笔者总结：
我很想说，它是代表了人类汽车工业的最高成就产品之一，但是就像我上边说的，对于我而言汽车之友高性能和高性价比，所以Pagani Zonda F对于我而言只是一个仰望的收藏品，毕竟高性能不只是来自加速能力或者发动机动力的。
而在文章最后，再次感谢本站舍身取义进入1200万的Zonda拍照的摄影编辑，同时也非常感谢此车经销商——FFF（3F）北京恒翔永瑞贸易有限公司对本站摄影记者的信任和敢豁出去的精神……（汽车点评网 文/ 闫孟滢 图/王嘉培/黄奇）
