车内高水平的制造工艺也是日系豪华品牌的杀手锏，讴歌TLX内饰部分同样保持了很高的工艺水准。与外观设计一样，内饰风格也同样受到了MDX和RLX的影响，比如中控台上采用了双屏显示，整个人机交互系统并没有盲目的追求高度集成化，而是提供了触屏、按键、旋钮的多样化控制方式。
▲ 内饰风格受家族化影响很深，仪表台的整体布局与RLX和MDX很接近，做工依旧精致，在这一点上，讴歌一向让人很满意。
▲ 讴歌并没有盲目的追求人机交互系统高度集成化，但是通过两块屏幕以及触摸、旋钮和按键的组合，来满足不同的功能调节。
车内的整体氛围也依旧是讴歌独有的精致风格，这其中，一方面得益于优秀的制造工艺，另一方面是通过真皮、木纹和银色饰板的搭配，为车内乘员营造出非常安静平和的氛围，这种氛围不需要华丽而昂贵的木材的衬托，也无关乎于各种多彩的可调节的氛围灯。
▲ 车内精致而细腻的做工令人感到非常安静和平和，虽然讴歌时常强调自身的运动基因，但仅从内饰方面来说，并没有希望从设计层面来挑起坐在方向盘后面那个人激烈驾驶的欲望。
为了更加突出豪华品牌的实际价值所在，讴歌为TLX配备了非常丰富的舒适性配置，以我们此次实拍的这台高配版本来看（未来或许会推出配置和价格更低的入门级车型），ACC自适应巡航、车道偏离、并线辅助、方向盘加热等一系列配置都出现在这台TLX上，再加上前排座椅加热/通风、后排座椅加热、电动后窗遮阳帘等，在配置方面基本上不会让用户有挑剔之处。
▲ 配置方面，讴歌TLX配备了诸如ACC自适应巡航、车道偏离辅助、方向盘加热、并线辅助等一系列配置，基本上满足了用户的所有需求。
还有一些细节之处是值得赞扬的，比如在换挡杆前方有一个双层储物盒，打开第一层很适合放手机、钱包这些随身物件，第二层的空间更大，里面还藏着一个12V电源、一个USB接口和一个HDMI高清接口，这显然是为了双屏多媒体系统而准备的，如果你用USB将手机与车载系统连接在一起，第一层隔板还设计了线槽，足够细致。
但是这并不意味讴歌TLX没有值得批评的地方，比如作为一台豪华中级轿车，后门板上竟然没有一个规整一点的储物空间，这显然令人无法理解……
