说到奥迪旗下最具驾驶乐趣的车，可能大家有许多不同的答案，但在大型赛道上那绝对非R8莫属。我想这也是不少奥迪车迷所期待的事情，那就是驾驶着R8在赛道上过过瘾。

　　动力可以说是驾驶乐趣的源泉，我们就先来看看奥迪为R8提供的动力系统。位于R8座舱后部的是一台5.2升V10燃油直喷发动机，最大功率为386千瓦/8000转，最大扭矩为530牛米/6500转。与动力系统配合工作的是7 S tronic七速双离合变速器。

　　在使用了双离合变速器之后，车辆的加速性能又得到了进一步的提升，同时换挡的反应更迅速，官方Coupe车型的百公里加速成绩为3.6秒，Spyder车型的百公里加速成绩为3.8秒。

　　充沛且浑厚的动力，带来的加速感不是一般运动车型可以比拟的，强大的推动力将你的后背紧紧地贴在椅背上，而这才叫真正的推背感。双离合变速器的换挡原本应该是极为平顺的，但在由于动力的过于霸道，使得换挡过程仍无法避免的产生猛烈的顿挫，不过当听到随之同时出现的还有尾排爆发出的声浪后，或许你会像我一样爱上这样的换挡感觉。

　　在采用后中置发动机布局的R8上，quattro全时四轮驱动系统的调校也属于将动力偏向后轮。R8在正常情况下，前桥差速器后部的粘性耦合器将15%的扭矩分配给前轴；当后轮发生打滑时，最多30%的扭矩将被输送到前轴。同时，后轴还配有一个机械式差速锁，过弯时能有效控制内侧车轮打滑，达到更理想的过弯效果。

　　R8的方向盘回馈力更大，这使其转向系统能够给人更稳定和精准的驾驶感，特别是在弯道中可以更好地控制方向盘的转动角度。同时偏向后驱感觉的驾驶风格，使得车辆在高速过弯时不容易出现推头，稍稍有些接近后轮侧滑的状态也容易找到驾驶时的极限，并能很好地控制转向精度。

　　当然在赛道上驾驶车辆飞驰并不是说说这么简单，也要熟悉在赛道上行驶时的最佳走线，这样既能达到最佳车速也能使车辆在最安全的路线上行走。不过最后还是要说一句，那就是最好能有一辆性能出众的车辆伴你出发，才能寻找到最完美的驾驶乐趣，比如刚才提到的奥迪RS5和R8。