M2对于对方的轻视似乎有所察觉，心想：咱可不能丢了自己的腔调。“比起价格我们虽然不在一个重量等级，内在的气质我可能有所欠缺，但我也有许多你所没有的优点。中控上方的仪表盘区域更加贴近驾驶者的视线，将转速表与速度表整合在同一个圆形区域也保证了行车安全，大灯的高低调节，金属脚踏板以及方向盘下方、副驾驶前方、中控中央的大量存储区域也是你所没有的。当然你所拥有的方向盘多媒体控制，USB音频输入我也一样不缺，只是空调的操控没有你那么先进，不过机械化的设计可能更不容易出错。

长城M2外观细节

　　我承认空调出风口无法彻底关闭确实是我不足的地方，内饰的用料也并没有你那么细腻，但网状面料的内衬以及座椅则要比你那表面看似皮实厚重实则硬如板凳的座椅要强很多倍，特别是那种舒服的包裹感给予驾驶者的支撑是你无法比拟的。要论坐姿我可比你坐得更高看得更远,瞧我这大面积的玻璃车窗,明显要比你亮堂许多,别看你2550毫米的轴距比我2499毫米的要大，但无论是后排的腿部空间还是头部空间我都要比你充裕许多，更何况我的后备厢容积可以从600升变化为2426升,而你则只能从290升变到630升,不信你自个儿过来瞧瞧？”M2似乎越说越来劲了。

长城M2内饰细节

　　秀尔发现在对于内饰和空间的比拼上差距被逐渐缩短,则奋力地转移话题：“那么多空间可以装东西，就凭你那1.5升、104马力、138牛·米的发动机能拖得动么？虽说在发动机的排量上我只比你大0.1升,但凭借着我这款铝合金缸体和连续可变气门正时系统 的γ（伽玛）发动机, 实现较低油耗的同时，能输出122马力以及在4200转/分时爆发出最大144牛·米的扭矩,这点优势在我俩1.2吨的身体上差别可是相当明显的,比个起步、比个加速甩你几个车身那肯定不费吹灰之力,更何况我还有配备2.0升发动机的亲兄弟呢,他的脾气可比我还要暴躁。手动和手自一体变速箱的配备自然少不了，虽说自动档只有4个档位,但比起你那单一的手动变速箱我的还是要轻松许多,提速换档一气呵成,顿挫也控制得相当不错。别小看我和RIO共用一个底盘，悬架的调节和设定我都显得非常扎实，较硬的悬架能获得不错的路感与侧向的支撑，对于方向的把握也能做到直接，灵敏，转向力度控制得稍重，稳定性有了不错的提升，要说我个人觉得最不满意的地方,那就是发动机的噪音控制并不十分理想以及乘坐的舒适性有所欠缺，毕竟人无完人，车无完车嘛”。