一直以来，作为紧凑型运动轿车市场的标杆，宝马3系一直都力求做得更好，以保持绝对领先，而凯迪拉克ATS或许在某些方面已经实现了对领头羊的超越。

　　在汽车行业中，模仿历来就不是什么新鲜事。对于宝马而言，同行之间的效仿似乎早已司空见惯，尤其是针对宝马最成功的车型—3系而言。太多的竞争者愿把它视为自己产品的核心竞争对手，对于那些准备引进全新入门级轿车的豪华汽车制造商而言，将宝马3系轿车做为标杆的重要程度绝不亚于给他们的汽车装上发动机。

　　模仿看似简单，实则不然。宝马3系也在不断变化，力求尽善尽美。也正因如此，宝马在2012年推出了型号为F30的新一代3系轿车。相比以往，新一代宝马3系不仅车身结构上更为牢固、耐久，同时它又比即将退役的E90有着更轻的重量。

　　在老款E90上装备的备受广大车迷所喜爱的直列六缸自然吸气发动机被最新设计的四缸涡轮增压发动机所取代，换来最直接的好处是：提升了10匹马力，以及55牛/米的扭力。

　　因此我们预计这一改变将是大家能够普遍接受的。但它也有一些不令人满意的地方，比如接近4万美元的售价和仅仅增加了几个附加配件——运动装饰条、遮阳板、以及可调悬挂等选配的项目。而我们目前测试的这台车售价高达45,145美元。

　　凯迪拉克在此之前与宝马3系的直接竞争车型为CTS，厂商曾希望通过这一车型一举从宝马3系和5系手中抢夺市场份额。而这次，凯迪拉克ATS的目标则相当明确，据研发团队的工程师称，凯迪拉克ATS的驾驶性能是以超越同级别标杆——宝马3系而打造的。

　　无论是在车身尺寸，还是底盘结构上都是如此。在动力性能方面，此次测试的ATS也搭载了与宝马3系相同的2.0升涡轮增压发动机。在参数上，这款发动机超出了宝马新3系32匹马力和5磅/英寸的扭力。

　　3477磅的整备质量和50/50的前/后配重比，这些都让热衷于宝马蓝白螺旋桨标志的粉丝们感到无比熟悉。而34,615美元的基础售价也比宝马低近三分之一，不过装上凯迪拉克的CUE移动互联系统、可调式运动悬架和其他选装项目后，价格会增加到45,910美元。如此看来，二者不分胜负。