307SW的内饰仍然以习惯的黑色为主色调，中控仪表板与国产307大同小异，只是仪表盘采用了更加醒目的白色盘底。
前排座椅为运动座椅，但我们试驾的这款精装版车型并没有座椅自动调节功能，倒是椅背的航空式小桌板很有特色，不仅带有一个水杯槽，还可以支撑大约3 kg的物品，不需要的时候也可将其向下折叠在前排座椅靠背后面，一点不失美观。后排是三个独立式座椅，可分别进行纵向和椅背角度的调整，即便同时坐上三个人也并不会感觉到特别的拥挤。
当后排只坐两个人的时候，中间的座椅可以将椅背收起变成一个带有水±?槽和物品格的小桌子；也可以折叠拆卸掉，让两个人拥有更加充裕的左右空间。后排的三个座椅更是可以全部收起，让前排座椅之后形成一个庞大的储物箱，这也使307SW的用途更加广泛，无论是上下班，还是户外郊游，甚至是运输大件物品它都能毫不费力地胜任。
与307上搭载的发动机一样，307SW同样使用了一款排量为2.0 L的EW10A发动机。当转速为2 500 r/min时，其瞬时扭矩可达到184 N?m，即为峰值扭矩的92%，这样的性能使得307SW在较低的发动机转速下便具备较好的动力性和灵活性，不但节省燃油，还能减少运行时的噪声。
在实际的驾驶过程中，特别是在起步阶段，我并不需要将油门狠踩下才可获得充沛的动力输出，只要将油门适度点下，便可体会到307SW不俗的动力表现，油门响应之快，动力输出之猛确实不同凡响。而在高速行驶过程中，307SW同样表现出了作为一款旅行轿车应有的舒适与沉稳，车内的隔音效果相当不错，虽然大面积采用了玻璃元件，但其密封性仍然处理得非常出色，除了发动机正常运转的声音，风噪等异类杂音就不怎么明显了。
● 试驾感受
作为一款纯粹的家用旅行轿车，307SW在功能性上表现出的天赋是无与伦比的。正如它使用环境的多样性，注定了它多面手的用途。现在剩下的问题是，它最终的市场售价将是多少。如果定价合理，甚至能够带给人惊喜，即便是一辆进口轿车，它仍然可以拥有广阔的市场前景。从目前中国消费者对进口车市场的理解，307SW的市场售价如果可以控制在30万以内，一切市场行为的运作就会非常容易了。
