16年前，大众获得了斯柯达30%的话题权；6年前，大众收购了斯柯达所有股份；今天，流淌着大众血液的斯柯达明锐和速腾称兄道弟并在同一细分市场展开了竞争。

　　斯柯达是一家有着百年历史的欧洲老店，6年前，斯柯达成为德国大众的全资子公司，随后，其旗下的车型便共享大众的底盘系统。6月，上海大众明锐上市，这款车搭载了大众最新的A级车“PQ35”平台，1.8TSI款的最高定价达到了18.59万元，由于搭载平台系统与速腾相同，而价位也非常接近，它迅速成为速腾1.8T的强劲对手。大众在中国花开两家，分江而治，明锐也在市场上与速腾形成竞争态势，从纯粹的驾驶角度来看，两辆车各有优势，在市场上看，不管谁最终取胜，大众总能笑到最后。

速腾(左)和明锐对比测试图片

明锐(左)和速腾对比测试图片

速腾内饰简洁沉稳，提供多种颜色选择，各种控制设备均有中文显示

明锐中控台攫取了大众的风格，低配车型增加银色内饰，高配车型增加木纹饰条

● 不露声色与显摆

　　如果把明锐和速腾看作是一奶同胞的兄弟，那么外表上看明锐就像憨厚老实的老大，速腾像脾气有点坏、个性鲜明爱显摆的弟弟。作为斯柯达首次进入中国生产的一款车，明锐在外形上处理得非常谨慎，除了大灯的变化外，基本上保持了斯柯达Octavia的原汁原味，于是我们就看到了一辆外形中庸、设计谨慎成熟的三厢轿车。

　　从严格意义上讲，明锐应该属于“两厢半”造型设计，后窗连同后备厢盖可一同掀起，给后备厢留出了巨大的开口空间。这种设计带给了明锐前长后短、前低后高的造型布局，从侧面上看流露出些许运动的姿势，有人说明锐是那种第二眼美女，它将时尚、青春的元素隐藏在平实洗练的线条之中，越看越有味道。在明锐上很难找出出位的线条和怪异的设计，车上各个外观平面都设计得中规中矩，它沿袭了百年斯柯达留下来的传统思维，像家族样式的竖条格栅以及标志性的圆形车标等等。

　　如果你仅凭此就认为明锐的性格也不过如此的话就大错特错了，打开发动机舱，在发动机罩上标着TSI的三个字母代表着大众最先进的发动机技术，车身下同样隐藏着“PQ35”平台，而手自一体六挡变速器出自保时捷，性能自然毋庸多谈。

　　坐进驾驶舱内，你会觉着这是一款大众“纯种”座驾，它保持了大众车简单、低调、严谨实用的设计风格，像空调系统和音响控制系统几乎和速腾的一模一样，室内最扎眼的要数棕色的桃木内饰，做工不错，但是显然和整个风格不太协调，我宁愿它一直低调下去。逸仕版内饰为亮银色金属饰条，看起来年轻一点儿。

　　除了后排留有出风口，明锐还单独设计了一条风道传到后备厢，后座中央的扶手可打开，方便乘客从后备厢中取拿物品，还有很多这样的小细节，可以看出明锐在不断地讨好它的主人。

　　速腾是一款个性化非常强的车，它把所有的关于青春、时尚、运动的元素都写在了脸上，流行的“大嘴”设计、风格化的前后灯组、带有侵略性的前保险杠，留给人们最深的印象就是它代表了一种无拘无束的自由。在速腾的所有车型中，红色卖得是最好的，红色将速腾的青春与活力发挥到极致，经常在你驾驶的途中会有一辆红色的车，“唰”的一下从你的身旁疾驰而过，那车大多数会是速腾或福克斯。从受众群体上来看.速腾车主的年龄在25岁左右，要明显低于明锐。