2010年1月15日，讴歌正式在中国地区推出了全新的2010款MDX，售价81-85万。全新的MDX在外形设计上更加凶悍，同时在舒适配置上也更加全面了。那么这款新车在冰雪路面上的表现如何呢？下面就让我们一起来了解一下。

一、雪路自由试驾

　　讴歌2010款MDX冰雪试驾在东北长春举行，在专业团队的指导下为您打造一场史无前例的冰雪试驾体验。试驾体验分为环形道路操控试驾和冰面综合绕桩操控试驾等项目。在驾驶2010款MDX时，笔者感觉到这是一款追求智能的SUV，可以完全理解你的意图。方向、油门、挡位等等，你传递给车的任何信息都被准确的执行，强大安全装备甚至在你犯错的时候还能把你拉回来。

　　动力性方面。MDX在积雪路面加速和行车显得相当平稳，SH-AWD在通常情况下动力输出更偏向于前轮，车辆的直进循迹性很好。加速时，驱动系统反应快，一但侦测到车轮打滑，即刻将更多动力输送到其他车轮，牵引力表现出色。

　　此外，3.7升V6发动机虽然功率高，但动力释放偏向高转速，低转速扭矩输出并不凶猛，6速自动变速箱的齿比也相对偏小，这些因素叠加起来使驾驶者可以放心地加速，无须担忧强大的动力会造成不必要的打滑带来紧张气氛。

　　在大部分人的脑海中，好像“漂移”只是属于后轮驱动汽车的专利，在我们这次的试驾中，我要告诉大家的是，搭载SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）的MDX同样也可以漂亮的完成这项高难度的动作！因为SH-AWD可根据不同的路况在4个车轮自动分配最佳的扭力（在冰面的表现更加明显），车辆良好的巡迹性让四驱车在冰雪路面上漂移更容易。

　　虽然MDX的转向特性不属于灵敏和路感回馈丰富的那一类，但转经过德国纽博格林赛道考验的悬挂和底盘保证了车辆出色的准确性。在冰雪路面上，普通的驾驶者也可以从容地把握方向。