法拉利一向以傲慢自居，别说德国的对手，连同在亚平宁半岛上的Lambo和Maserati都不放在眼里。不过事实的确如此，法拉利就是意大利跑车的代言人，从欧洲到非洲，一提到意大利跑车，车迷们肯定第一时间想到各种红色的V8 MR（中置后驱）或V12 FR（前置后驱）跑车和那高转速自然吸气发动机特有的高亢声浪，法拉利就有这种魔力。

　　历史上，第一个站出来公然鄙视法拉利的，叫费卢吉奥-兰博基尼，他开着一辆自家Lambo拖拉机来到马拉内罗，对恩佐老头子说NO；最新一个站出来挑战法拉利跑车权威地位的，是奥迪，他给自家R8装上了V10……

　　如果认为奥迪只会造官车，那你大错特错了。远的不提，光说上世纪30年代，还处于Auto Union时期的奥迪已经成为欧洲赛车场的常客，成绩了得；更近一些，上世纪80年代的Group B赛场----那才是真正激情燃烧的岁月，奥迪Quattro赛车近乎无敌的状态让包括我在内的无数车迷为之疯狂。再往后数，就该轮到2007年发布的R8了。

　　而后来发布的V10 R8，让奥迪有了对抗顶级跑车的资本。这部5.2L的V10发动机对于奥迪粉丝来说并不陌生，自家的S6和S8四门高性能房车，以及旗下的Lambo盖拉多LP560-4都已装备。在R8上，发动机出力被调低至525马力。即便如此，V10 R8在马力上仍然胜过今天的对手F430 Scuderia（以下简称F430SC）----一款法拉利“认真”打造的V8 MR超跑，后者“仅有”503马力。

　　我们把V10 R8从德国带到意大利与F430SC碰头，并进行历程300英里的长途驾驶，就是要灭灭法拉利的威风。越过高山，越过平原，跨过奔腾的Po河，R8要打入法拉利长期雄踞的地盘谈何容易？请随我们跟进。